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高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究

高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究

定 價(jià):¥113.00

作 者: 鄭慶壽 陶明鑒 陳鐸 李彥偉
出版社: 西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787564398774 出版時(shí)間: 2024-07-01 包裝: 平裝-膠訂
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》全面系統(tǒng)地研究了高速鐵路智慧梁場(chǎng)的研究現(xiàn)狀、理論體系、標(biāo)準(zhǔn)化管理、平臺(tái)架構(gòu)、運(yùn)輸與架設(shè)效率,并對(duì)智慧化水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入闡述。最后,對(duì)智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)踐過(guò)程進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證?!陡咚勹F路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》內(nèi)容共分10章,各章內(nèi)容如下:第1章主要介紹了高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的研究背景及意義,同時(shí)分析了國(guó)內(nèi)外高速鐵路梁場(chǎng)智慧建造和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的研究現(xiàn)狀,并對(duì)《高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線進(jìn)行了闡述。第2章以智慧建造為出發(fā)點(diǎn),綜述其整體特征、基本特征以及實(shí)現(xiàn)途徑。通過(guò)介紹BIM、智慧建造構(gòu)架等現(xiàn)有技術(shù)和理論,詳述了在大型預(yù)制梁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)智慧建造和工程項(xiàng)目管理智能化的方法,進(jìn)而證明其可行性。第3章綜合考慮高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)的特點(diǎn),以及鐵路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求,結(jié)合人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程管理和管理制度等因素,將標(biāo)準(zhǔn)化管理應(yīng)用于預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)中的場(chǎng)地規(guī)劃、混凝土工程和梁場(chǎng)信息管理平臺(tái)等方面。第4章根據(jù)高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)的特點(diǎn),對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)的生產(chǎn)布局、施工規(guī)劃等做出有針對(duì)性的優(yōu)化方案,并闡述了特殊地形地質(zhì)下梁場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)。第5章在深入分析梁場(chǎng)功能分區(qū)的基礎(chǔ)上,計(jì)算影響梁場(chǎng)規(guī)模的各項(xiàng)因素,以確定梁場(chǎng)的總體面積。然后通過(guò)建立模型求解,選取梁場(chǎng)選址方案。最后提出具體的箱梁預(yù)制工藝流程及設(shè)備(工裝)選型,以滿足智慧梁場(chǎng)的要求。第6章闡述高速鐵路梁場(chǎng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案,搭建智慧建造平臺(tái)框架,接入智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)硬件信息,實(shí)現(xiàn)了基于BIM技術(shù)的高速鐵路梁場(chǎng)智慧平臺(tái)應(yīng)用。第7章分析箱梁運(yùn)輸工藝流程,構(gòu)建箱梁運(yùn)輸仿真模型,對(duì)比研究一般運(yùn)送和提前運(yùn)送兩種方案間的差距,選定箱梁運(yùn)輸方案,確保架梁工作的穩(wěn)步進(jìn)行。第8章構(gòu)建了智慧建造水平評(píng)價(jià)體系,基于二維云模型法、ANP網(wǎng)絡(luò)層次分析法和指標(biāo)權(quán)重評(píng)價(jià)法三種方法,對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)智慧建造水平現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)。第9章以金華梁場(chǎng)與蘭溪梁場(chǎng)為例,研究其信息化與智能化配置,并通過(guò)智慧建造水平分析,提出高速鐵路智慧梁場(chǎng)實(shí)踐建議。第10章從高速鐵路智慧梁場(chǎng)智慧建造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的理論基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)途徑、關(guān)鍵技術(shù)、架構(gòu)體系以及智慧建造水平評(píng)價(jià)等方面對(duì)智慧建造模式進(jìn)行總結(jié),并對(duì)大型預(yù)制梁場(chǎng)的智慧建造模式及智慧建造模式水平評(píng)價(jià)方法做了細(xì)致研究,最后對(duì)高速鐵路智慧梁場(chǎng)智慧建造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的深化提升及推廣價(jià)值提出了美好愿景?!陡咚勹F路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》的研究成果不僅對(duì)高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)域具有一定的指導(dǎo)意義,還可為其他土木工程智慧建造領(lǐng)域提供有益的借鑒。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第2章 高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)智慧化理論體系
2.1 智慧建造的概念及特征
2.2 基于BIM技術(shù)的智慧建造理論
2.3 智慧建造項(xiàng)目管理理論
2.4 高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)智慧建造理論
2.5 高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)管理智慧化
第3章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理
3.1 高速鐵路預(yù)制梁場(chǎng)的特點(diǎn)
3.2 鐵路工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
3.3 高速鐵路智慧梁場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
第4章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)規(guī)劃
4.1 預(yù)制梁場(chǎng)規(guī)劃的重要性
4.2 高速鐵路智慧梁場(chǎng)規(guī)劃原則
4.3 高速鐵路智慧梁場(chǎng)的生產(chǎn)布局
4.4 高速鐵路智慧梁場(chǎng)施工規(guī)劃
4.5 特殊地形地質(zhì)高速鐵路智慧梁場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)
第5章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)設(shè)計(jì)
5.1 高速鐵路智慧梁場(chǎng)規(guī)模確定
5.2 高速鐵路智慧梁場(chǎng)選址
5.3 高速鐵路智慧梁場(chǎng)箱梁預(yù)制工藝流程
5.4 高速鐵路智慧梁場(chǎng)設(shè)備(工裝)選型
第6章 基于BIM技術(shù)的高速鐵路梁場(chǎng)智慧建造平臺(tái)架構(gòu)研究
6.1 高速鐵路梁場(chǎng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案
6.2 高速鐵路梁場(chǎng)智慧建造平臺(tái)框架
6.3 智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)硬件信息接入
6.4 基于BIM技術(shù)的高速鐵路梁場(chǎng)智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)
第7章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)箱粱運(yùn)輸與架設(shè)效率研究
7.1 預(yù)制箱梁運(yùn)架仿真模型
7.2 箱梁運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)?zāi)P万?yàn)證
7.3 箱梁運(yùn)梁方案分析
7.4 仿真條件設(shè)定
7.5 箱梁運(yùn)輸與架設(shè)效率仿真
第8章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)智慧化水平評(píng)價(jià)體系
8.1 構(gòu)建智慧建造水平評(píng)價(jià)體系
8.2 評(píng)價(jià)方法基本理論
8.3 預(yù)制梁場(chǎng)智慧建造水平現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
第9章 高速鐵路智慧梁場(chǎng)實(shí)踐
9.1 金華梁場(chǎng)概況
9.2 蘭溪梁場(chǎng)概況
9.3 金華與蘭溪智慧梁場(chǎng)實(shí)踐應(yīng)用
9.4 預(yù)制梁場(chǎng)智慧建造水平分析
9.5 預(yù)制梁場(chǎng)智慧建造建議
第10章 結(jié)論與展望
10.1 結(jié)論
10.2 展望
參考文獻(xiàn)

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