交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒發(fā)展戰(zhàn)略研究

定　價(jià)：￥128.00

作　者：	李連成樊樺等
出版社：	中國(guó)市場(chǎng)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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當(dāng)當(dāng)網(wǎng) (￥101.10)

ISBN：	9787509224892	出版時(shí)間：	2025-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　★交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的“先行官”定位和作用得到社會(huì)各界認(rèn)可。我國(guó)已開啟建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，新發(fā)展階段、新發(fā)展目標(biāo)賦予交通運(yùn)輸新的戰(zhàn)略定位、時(shí)代內(nèi)涵和歷史使命，要求交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒，在中國(guó)式現(xiàn)代化道路中扮演好排頭兵、先遣隊(duì)、探路者角色，為國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)提供更加有力的支撐、更加堅(jiān)強(qiáng)的保障、更加有益的探索?！锝煌ㄟ\(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的主要特征：一是先行先導(dǎo)，率先突破。交通運(yùn)輸應(yīng)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，為其他領(lǐng)域的現(xiàn)代化提供先行條件，以點(diǎn)帶面，對(duì)全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家起到先導(dǎo)和帶動(dòng)作用。二是先鋒示范，行動(dòng)在前。交通運(yùn)輸在創(chuàng)新發(fā)展、融合發(fā)展、綠色發(fā)展等方面應(yīng)發(fā)揮先鋒示范作用。三是協(xié)調(diào)均衡，保障有力。通過為不同區(qū)域、城鄉(xiāng)之間提供均衡、安全、經(jīng)濟(jì)的交通基本公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)土空間的有效覆蓋和均衡開發(fā)，有力推動(dòng)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。四是先遣探路，開放合作。交通運(yùn)輸要在全方位對(duì)外開放中扮演好先遣探路者角色，切實(shí)提高國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)力，更好推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)走出去和保障我國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定可控。五是人民滿意，成果共享。以人民滿意為發(fā)展導(dǎo)向，為不同區(qū)域、不同群體提供多樣化交通運(yùn)輸服務(wù)和普惠均等的基本交通公共服務(wù)，在促進(jìn)共同富裕和人的全面發(fā)展中發(fā)揮好基礎(chǔ)性保障作用，使交通運(yùn)輸發(fā)展的成果為全體人民共享。★本作品提出了諸如交通運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化的重要作用和啟示；交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展；交通運(yùn)輸支撐保障區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展；交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化城市群都市圈建設(shè)；交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)；交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)；蘇州市推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的調(diào)研與建議；智能交通發(fā)展現(xiàn)狀、問題及建議等研究課題，重點(diǎn)圍繞五個(gè)方面提出建議，即：一是加快交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新，引領(lǐng)科技現(xiàn)代化和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展；二是加快區(qū)域城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展、人本化發(fā)展，建設(shè)人民滿意交通；三是加快城市群都市圈交通一體化，支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化城市群都市圈建設(shè)；四是加快交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)和“現(xiàn)代交通 ”發(fā)展，支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)；五是加強(qiáng)對(duì)外通道建設(shè)，提升國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)力和控制力，有力保障我國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈安全和產(chǎn)業(yè)“走出去”。

作者簡(jiǎn)介

　　李連成，國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、研究員。參與“十一五”以來全國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃以及《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的意見》《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》等重大規(guī)劃重大政策編制和宣傳貫徹工作。獲得國(guó)家發(fā)展改革委優(yōu)秀研究成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，多次獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，是首屆中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)（青年創(chuàng)新獎(jiǎng)）獲得者。出版有《中國(guó)需要多少鐵路和公路》《交通用地配置的經(jīng)濟(jì)分析》《交通運(yùn)輸2030》《現(xiàn)代化都市圈與市域（郊）鐵路》等專著，主持編寫歷年的《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告》。樊樺，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任、研究員，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。主要研究領(lǐng)域?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策等。先后參與國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系五年規(guī)劃、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、西部陸海新通道總體規(guī)劃、國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃等多項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大發(fā)展規(guī)劃和政策文件研究起草工作，主持交通運(yùn)輸部、原鐵道部、國(guó)家高端智庫等省部級(jí)課題及國(guó)家發(fā)展改革委司局課題、國(guó)家發(fā)展改革委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院重點(diǎn)課題10余項(xiàng)。

圖書目錄

目錄

第一篇精華版
交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、交通運(yùn)輸是國(guó)家現(xiàn)代化的先行領(lǐng)域和重要支撐保障 / 4
二、社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臍v史使命提出新要求 / 6
三、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的基本內(nèi)涵和主要特征 / 9
四、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的總體思路和實(shí)現(xiàn)路徑 / 15
五、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的重點(diǎn)任務(wù) / 19
六、政策保障措施 / 22

第二篇總報(bào)告
交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、交通運(yùn)輸是國(guó)家現(xiàn)代化的先行領(lǐng)域和重要支撐保障 / 28
二、社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臍v史使命提出新要求 / 55
三、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的基本內(nèi)涵和主要特征 / 70
四、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的總體思路和實(shí)現(xiàn)路徑 / 80
五、交通運(yùn)輸當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒的重點(diǎn)任務(wù) / 94
六、政策保障措施 / 107

第三篇專題報(bào)告
專題報(bào)告一交通運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化的重要作用和啟示研究
一、交通運(yùn)輸促進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的作用機(jī)制 / 117
二、交通運(yùn)輸推動(dòng)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程的重點(diǎn)領(lǐng)域 / 124
三、對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)的啟示 / 136
專題報(bào)告二交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展研究
一、交通運(yùn)輸對(duì)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有支撐
引領(lǐng)的重要意義 / 147
二、我國(guó)交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) / 151
三、交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技現(xiàn)代化與綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展總體思路 / 154
四、交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技現(xiàn)代化與綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù) / 156
五、交通運(yùn)輸推動(dòng)引領(lǐng)科技現(xiàn)代化與綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的政策建議 / 163
專題報(bào)告三交通運(yùn)輸支撐保障區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究
一、交通運(yùn)輸支撐保障區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)狀及問題 / 170
二、交通運(yùn)輸支撐保障區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展形勢(shì)研判 / 180
三、交通運(yùn)輸支撐保障區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的總體要求與重點(diǎn)任務(wù) / 184
四、政策措施建議 / 193
專題報(bào)告四交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化城市群都市圈建設(shè)研究
一、國(guó)際現(xiàn)代化城市群都市圈的發(fā)展演變規(guī)律 / 201
二、我國(guó)城市群都市圈交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題 / 224
三、未來交通支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化城市群都市圈建設(shè)的主要著力點(diǎn) / 232
四、交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代化城市群都市圈建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù) / 235
五、政策保障建議 / 239
專題報(bào)告五交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)研究
一、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的時(shí)代背景與內(nèi)涵 / 247
二、交通運(yùn)輸在構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著支撐引領(lǐng)作用 / 251
三、我國(guó)交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)狀與主要問題 / 258
四、交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的總體思路 / 264
五、交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù) / 267
六、相關(guān)政策建議 / 275
專題報(bào)告六交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)研究
一、關(guān)于交通運(yùn)輸與國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的基本認(rèn)知與判斷 / 281
二、我國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)面臨的新形勢(shì)與新要求 / 285
三、交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的現(xiàn)狀與問題 / 291
四、發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的經(jīng)驗(yàn) / 297
五、交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的方向 / 302
六、交通運(yùn)輸支撐保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的主要任務(wù) / 304

第四篇調(diào)研報(bào)告
調(diào)研報(bào)告一蘇州市推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的調(diào)研與建議
一、蘇州市推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化取得初步成效 / 312
二、蘇州市推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化面臨新問題和新挑戰(zhàn) / 318
三、對(duì)蘇州市推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的建議 / 323
調(diào)研報(bào)告二智能交通發(fā)展現(xiàn)狀、問題及建議
一、我國(guó)智能交通發(fā)展的基本情況 / 330
二、智能交通發(fā)展存在的問題 / 341
三、對(duì)未來智能交通定位、作用和趨勢(shì)的認(rèn)識(shí) / 343
四、推動(dòng)智能交通發(fā)展的建議 / 345

附件1 成果完成清單 / 349
附件2 成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用清單 / 350