汽車設(shè)計

第1章汽車總體設(shè)計1
1.1汽車概述1
*1.1.1汽車的分類及產(chǎn)品型號1
1.1.2汽車設(shè)計的內(nèi)容3
1.1.3汽車設(shè)計的特點和要求4
1.1.4汽車總體設(shè)計的任務(wù)和基本要求5
1.1.5汽車產(chǎn)品開發(fā)程序5
1.2汽車形式的選擇6
1.2.1軸數(shù)6
1.2.2驅(qū)動形式6
1.2.3布置形式7
1.3汽車主要參數(shù)的選擇12
1.3.1汽車主要尺寸參數(shù)的確定12
1.3.2汽車主要質(zhì)量參數(shù)的確定15
1.3.3汽車主要性能參數(shù)的確定17
1.4汽車總布置設(shè)計20
1.4.1設(shè)計硬點21
1.4.2整車布置基準(zhǔn)線（面）——零線的
確定21
1.4.3底盤總成部件的布置22
1.4.4車廂及駕駛室的布置25
1.4.5貨箱的布置30
1.5運動校核30
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——汽車設(shè)計的發(fā)展趨勢31
思考題31
第2章傳動系統(tǒng)設(shè)計33
2.1傳動系統(tǒng)概述33
2.2摩擦式離合器設(shè)計35
2.2.1概述35
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——摩擦式離合器工作
過程37
2.2.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)方案分析37
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——濕式離合器43
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——金屬陶瓷離合器43
2.2.3離合器主要參數(shù)的選擇43
2.2.4離合器的設(shè)計與計算45
2.2.5離合器的操縱機(jī)構(gòu)50
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計52
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)
減振器52
2.3機(jī)械式變速器設(shè)計52
2.3.1機(jī)械式變速器概述52
2.3.2變速器傳動機(jī)構(gòu)方案55
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——組合式變速器61
2.3.3變速器主要參數(shù)的選擇61
2.3.4變速器的設(shè)計與計算67
2.3.5同步器設(shè)計71
*2.3.6變速器操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計77
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——自動變速器、無級
變速器79
2.4萬向傳動軸設(shè)計80
2.4.1萬向傳動裝置概述80
2.4.2萬向節(jié)結(jié)構(gòu)方案分析82
2.4.3萬向節(jié)傳動的運動和受力分析87
2.4.4傳動軸結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計90
2.5驅(qū)動橋設(shè)計91
*2.5.1驅(qū)動橋設(shè)計概述91
2.5.2驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)方案分析92
2.5.3主減速器結(jié)構(gòu)方案分析93
2.5.4主減速器設(shè)計99
2.5.5差速器設(shè)計104
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——托森差速器、牙嵌自由
輪式差速器、滑塊凸輪
式差速器108
2.5.6車輪傳動裝置設(shè)計108
2.5.7驅(qū)動橋殼設(shè)計111
2.6傳動系統(tǒng)現(xiàn)代設(shè)計方法113
2.6.1膜片彈簧離合器基本參數(shù)的優(yōu)化
設(shè)計113
2.6.2半軸可靠性設(shè)計115
2.6.3驅(qū)動橋殼輕量化設(shè)計116
2.6.4汽車前懸架優(yōu)化設(shè)計121
思考題127
第3章行駛系統(tǒng)設(shè)計129
3.1行駛系統(tǒng)概述129
3.2懸架設(shè)計129
3.2.1懸架的設(shè)計要求129
3.2.2懸架結(jié)構(gòu)方案分析131
3.2.3懸架主要參數(shù)的確定135
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——懸架彈性元件的
種類138
3.2.4鋼板彈簧的設(shè)計138
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——少片彈簧及變截面鋼板
彈簧144
3.2.5獨立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計144
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——減振器的設(shè)計153
3.3車架設(shè)計153
3.3.1車架的功用及設(shè)計要求153
3.3.2車架的結(jié)構(gòu)方案分析154
3.3.3車架的載荷工況及強(qiáng)度分析156
3.4輪胎及車輪的選擇157
3.4.1輪胎的使用要求157
3.4.2輪胎的選擇157
3.4.3車輪的選擇160
思考題162
第4章轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計163
4.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述163
*4.1.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成及功用163
4.1.2機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計要求164
4.2機(jī)械轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)方案分析165
4.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能參數(shù)169
4.3.1轉(zhuǎn)向器的效率169
4.3.2傳動比的變化特性170
4.3.3轉(zhuǎn)向器傳動副的傳動間隙Δt173
4.4機(jī)械轉(zhuǎn)向器設(shè)計174
4.4.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計算載荷的確定174
4.4.2齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計175
4.4.3循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計175
4.4.4循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器零件強(qiáng)度計算177
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)178
4.5轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計178
4.5.1轉(zhuǎn)向軸和防傷安全機(jī)構(gòu)178
4.5.2轉(zhuǎn)向梯形設(shè)計180
思考題183
第5章制動系統(tǒng)設(shè)計184
5.1制動系統(tǒng)概述184
*5.1.1制動系統(tǒng)的功用、組成及
工作原理184
5.1.2制動系統(tǒng)的設(shè)計要求185
5.2制動器結(jié)構(gòu)方案分析186
5.2.1鼓式制動器186
5.2.2盤式制動器193
5.3制動系統(tǒng)設(shè)計及計算198
5.3.1前、后輪制動器制動力矩的
確定198
5.3.2應(yīng)急制動和駐車制動所需的
制動力矩198
5.4制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計200
*5.4.1制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式200
5.4.2制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)布置202
5.4.3液壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計計算203
5.4.4氣壓制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)計204
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——汽車防抱制動系統(tǒng)206
思考題207
第6章純電動汽車設(shè)計208
*6.1純電動汽車概述208
6.1.1純電動汽車的定義208
6.1.2純電動汽車的分類209
6.1.3純電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系209
6.2純電動汽車的驅(qū)動形式、特點、關(guān)鍵
技術(shù)及主要技術(shù)指標(biāo)214
6.2.1純電動汽車的驅(qū)動形式214
6.2.2純電動汽車的特點216
6.2.3純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)217
6.2.4純電動汽車的主要技術(shù)指標(biāo)218
6.3純電動汽車動力蓄電池選型設(shè)計219
6.3.1電池系統(tǒng)總能量的確定220
6.3.2電動汽車總電壓的確定220
6.3.3確定電池的單體容量220
6.3.4確定電池的單體數(shù)量221
6.3.5計算案例221
6.4純電動汽車驅(qū)動電機(jī)設(shè)計222
6.4.1電機(jī)參數(shù)設(shè)計222
6.4.2傳動系統(tǒng)傳動比設(shè)計224
思考題224
第7章混合動力電動汽車設(shè)計225
7.1混合動力電動汽車設(shè)計概述225
7.1.1混合動力電動汽車分類225
7.1.2串聯(lián)式混合動力電動汽車227
7.1.3并聯(lián)式混合動力電動汽車228
7.1.4混聯(lián)式混合動力電動汽車229
7.2串聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計230
7.2.1系統(tǒng)組成及工作原理230
7.2.2控制策略232
7.2.3設(shè)計目標(biāo)和要求233
7.2.4參數(shù)設(shè)計234
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——串聯(lián)式混合動力電動
汽車設(shè)計實例235
7.3并聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計236
7.3.1系統(tǒng)組成及工作原理236
7.3.2控制策略237
7.3.3設(shè)計目標(biāo)和要求239
7.3.4參數(shù)設(shè)計239
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——并聯(lián)式混合動力電動
汽車設(shè)計實例244
7.4混聯(lián)式混合動力電動汽車設(shè)計244
7.4.1系統(tǒng)組成及工作原理244
7.4.2控制策略247
7.4.3設(shè)計目標(biāo)和要求247
7.4.4參數(shù)設(shè)計247
拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容——混聯(lián)式混合動力電動
汽車設(shè)計實例250
思考題250
第8章燃料電池電動汽車設(shè)計252
*8.1燃料電池電動汽車概述252
8.1.1燃料電池電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系252
8.1.2燃料電池電動汽車的類型及
特點253
8.1.3燃料電池電動汽車的組成與
工作原理258
8.2燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)259
8.2.1燃料電池系統(tǒng)259
8.2.2車載儲氫系統(tǒng)259
8.2.3車載蓄電系統(tǒng)260
8.2.4電機(jī)及其控制技術(shù)260
8.2.5整車布置260
8.2.6整車熱管理261
8.2.7整車與動力系統(tǒng)的參數(shù)選擇與
優(yōu)化設(shè)計261
8.2.8多能源動力系統(tǒng)的能量管理
策略261
8.3燃料電池電動汽車動力傳動系統(tǒng)
設(shè)計262
8.3.1驅(qū)動電機(jī)262
8.3.2傳動系統(tǒng)傳動比264
8.4燃料電池選型設(shè)計265
8.5整車熱管理技術(shù)266
8.5.1國外典型燃料電池電動汽車水、
熱管理系統(tǒng)解析266
8.5.2質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)的水、
熱管理系統(tǒng)270
8.5.3燃料電池電動汽車整車熱管理
系統(tǒng)設(shè)計273
思考題276
參考文獻(xiàn)277