公交專用道信號優(yōu)先控制理論研究

總序
論叢前言
前言
第1章 引言
1.1 研究背景
1.1.1 現(xiàn)實需求背景
1.1.2 理論研究背景
1.1.3 相關技術背景
1.2 研究問題提出
1.2.1 應用問題
1.2.2 科學問題
1.2.3 已有研究之缺陷
1.3 研究定位與目標
1.3.1 研究對象界定
1.3.2 研究目標
1.4 主要研究內容和本書結構
1.4.1 主要研究內容
1.4.2 本書結構
1.4.3 研究技術路線
第2章 文獻綜述
2.1 概述
2.2 公交優(yōu)先控制理論研究
2.2.1 公交優(yōu)先控制定義
2.2.2 公交優(yōu)先的分類
2.2.3 被動優(yōu)先策略研究
2.2.4 主動優(yōu)先策略研究
2.2.5 實時優(yōu)先策略研究
2.3 主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.1 TRANSYT中的公交優(yōu)先
2.3.2 SC00T中的公交優(yōu)先
2.3.3 SCATS中的公交優(yōu)先
2.3.4 SPPORT系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.5 RHODES系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.3.6 其他主要控制系統(tǒng)中的公交優(yōu)先
2.4 綜合評述
2.4.1 主要成果及研究趨勢分析
2.4.2 主要的研究缺陷與待研究的問題
2.4.3 相關研究與本文研究對比
第3章 公交優(yōu)先控制系統(tǒng)原型設計
3.1 公交優(yōu)先控制的目標
3.1.1 公交優(yōu)先控制的本源目標
……
第4章 離線公交優(yōu)先控制策略
第5章 在線公交優(yōu)先控制策略
第6章 信號優(yōu)先與調度協(xié)調策略
第7章 公交優(yōu)先控制優(yōu)化軟件實現(xiàn)研究
第8章 結論與展望
后記
參考文獻