新型配電網(wǎng)系統(tǒng)研究與實(shí)踐

前言第1 章 “雙碳”目標(biāo)與新型配電網(wǎng)概述1.1 “雙碳”目標(biāo)的時(shí)代背景和戰(zhàn)略意義1.2 低碳目標(biāo)下配電網(wǎng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3 “雙碳”目標(biāo)下的新型配電網(wǎng)的基本形態(tài)第2 章 “雙碳”目標(biāo)下配電網(wǎng)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)分析2.1 煤炭清潔高效靈活智能發(fā)電技術(shù)2.2 高比例新能源并網(wǎng)支撐技術(shù)2.3 支撐新型電力系統(tǒng)的能源高效利用技術(shù)2.4 智能用電與供需互動(dòng)技術(shù) 2.5 其他共性關(guān)鍵支撐技術(shù) 第3 章 “雙碳”目標(biāo)下新型配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)展望 3.1 交、直流高可靠互聯(lián)配電架構(gòu) 3.2 不同架構(gòu)系統(tǒng)供電能力分析及對(duì)比 3.3 不同架構(gòu)系統(tǒng)供電可靠性分析及對(duì)比 3.4 直流接入方法及系統(tǒng)穩(wěn)定性分析 3.5 直流接入系統(tǒng)配電效率分析 3.6 小結(jié) 第4 章 新型配電網(wǎng)故障協(xié)同恢復(fù)與韌性提升研究 4.1 嚴(yán)重故障下配電網(wǎng)多階段故障恢復(fù)過(guò)程建模與分析 4.2 配電網(wǎng)元件故障率與物理結(jié)構(gòu)可靠性分析 4.3 基于配電系統(tǒng)自動(dòng)化的配電網(wǎng)故障處理分析 4.4 基于序貫蒙特卡洛方法的配電網(wǎng)嚴(yán)重故障場(chǎng)景生成方法 4.5 嚴(yán)重故障下配電網(wǎng)的多階段故障過(guò)程模型 4.6 基于多階段模型的配電網(wǎng)韌性提升方法 4.7 天氣下考慮MEG 兩階段優(yōu)化調(diào)度的配電網(wǎng)防御和恢復(fù)方法 4.8 綜合考慮多種資源協(xié)同和多階段過(guò)程的配電網(wǎng)韌性提升方法 4.9 邊界條件 4.10 實(shí)際案例分析 4.11 關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn) 第5 章 “雙碳”目標(biāo)下配電網(wǎng)的負(fù)荷預(yù)測(cè)技術(shù) 5.1 新型配電網(wǎng)用電需求分析方法 5.2 可控、可調(diào)負(fù)荷需求分析方法 5.3 電動(dòng)汽車用電需求分析方法 第6 章 “雙碳”目標(biāo)下的寧夏源互聯(lián)網(wǎng)與配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展策略 6.1 能源互聯(lián)網(wǎng)與智能配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃6.2 寧夏能源互聯(lián)網(wǎng)與智能配電網(wǎng)規(guī)劃融合典型場(chǎng)景與規(guī)劃