零碳中國 碳中和路徑規(guī)劃 能源轉(zhuǎn)型

目　錄
第1章　　　緒　論 001
1.1　背景介紹 001
1.2　內(nèi)容概覽 005
第2章　　　改革中國電力市場(chǎng)，促進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型 013
2.1　概述 013
2.2　中國電力系統(tǒng)的未來趨勢(shì)和挑戰(zhàn) 015
2.3　電力行業(yè)治理 019
2.4　關(guān)鍵政策問題 020
2.5　政策建議 030
2.6　本章小結(jié) 034
第3章　　　推動(dòng)可再生電力的大規(guī)模部署與消納 036
3.1　概述 036
3.2　中國可再生能源的治理結(jié)構(gòu)和政策 038
3.3　將整合大規(guī)模可再生能源納入中國電力系統(tǒng)的關(guān)鍵考量 039
3.4　中國高比例可再生能源系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素 046
3.5　本章小結(jié) 053
第4章　　　核電在中國降碳進(jìn)程中的重要作用 055
4.1　概述 055
4.2　中國核電現(xiàn)狀 058
4.3　核能安全 059
4.4　建立公眾信任 066
4.5　改善經(jīng)濟(jì)效益 070
4.6　其他建議 075
4.7　鈾供應(yīng)不會(huì)成為制約核電發(fā)展的主要因素 078
4.8　中國對(duì)先進(jìn)核電系統(tǒng)的投資 079
4.9　本章小結(jié) 081
第5章　　　向電動(dòng)汽車過渡 085
5.1　概述 085
5.2　能源安全 087
5.3　交通擁堵 088
5.4　空氣污染 088
5.5　貿(mào)易和制造業(yè) 088
5.6　電動(dòng)汽車的部署 089
5.7　二氧化碳 089
5.8　變革規(guī)模 089
5.9　汽車電氣化是中國的最佳選擇嗎 090
5.10　車輛電氣化是否會(huì)減少二氧化碳的排放 091
5.11　實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的深度部署 093
5.12　交通工具的首選 094
5.13　貨運(yùn) 095
5.14　電動(dòng)汽車的普及所面臨的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn) 096
5.15　充電基礎(chǔ)設(shè)施 098
5.16　家用充電 099
5.17　可再生能源的增長是否會(huì)影響電動(dòng)
 汽車的經(jīng)濟(jì)性 101
5.18　交通電氣化普及失敗的可能性 102
5.19　本章小結(jié) 103
第6章　　　從障礙到橋梁
　　　　　　——煤炭在中國降碳進(jìn)程中的作用 105
6.1　概述 105
6.2　中國煤炭產(chǎn)業(yè)的崛起 106
6.3　煤炭與電網(wǎng)政策 110
6.4　重新改造煤炭發(fā)電 113
6.5　挑戰(zhàn)的另一面 118
6.6　本章小結(jié) 121
第7章　　　中國減少空氣污染和碳排放的協(xié)同戰(zhàn)略 128
7.1　概述 128
7.2　背景 129
7.3　空氣污染與碳減排戰(zhàn)略的協(xié)同作用 132
7.4　長期降碳的基礎(chǔ) 135
7.5　本章小結(jié) 137
第8章　　　結(jié)論 138
參考文獻(xiàn) 145