5G+智慧交通：數(shù)字科技賦能下的交通產(chǎn)業(yè)變革

第一部分 交通強(qiáng)國(guó)篇
01 “十四五”開啟交通強(qiáng)國(guó)新征程
“十四五”規(guī)劃與交通強(qiáng)國(guó) ／003
新時(shí)期交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)路徑 ／005
交通運(yùn)輸助力“雙循環(huán)” ／008
“新基建”賦能智慧交通 ／011
智能科技重塑交通治理模式 ／015
02 科技引領(lǐng)交通運(yùn)輸智能化轉(zhuǎn)型
智慧公路：公路運(yùn)營(yíng)管理信息化 ／018
智慧航空：新一代民航運(yùn)輸系統(tǒng) ／021
智慧公交：開啟城市生活新體驗(yàn) ／024
智慧航運(yùn)：智能感知、動(dòng)態(tài)監(jiān)控 ／026
智慧軌交：軌道交通數(shù)字化變革 ／028
03 全球智能交通系統(tǒng)（ITS）建設(shè)
美國(guó)：構(gòu)建完善的ITS 管理體系 ／031
歐盟：ITS 建設(shè)的政策路徑 ／034
日本：推動(dòng)智能交通服務(wù)商業(yè)化 ／035
韓國(guó)：21 世紀(jì)ITS 計(jì)劃 ／038
新加坡：ITMS 建設(shè)的三個(gè)階段 ／039
04 我國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑
我國(guó)智慧交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 ／042
我國(guó)智慧交通面臨的痛點(diǎn) ／044
推進(jìn)智慧交通發(fā)展的對(duì)策 ／047
我國(guó)智慧交通的未來(lái)發(fā)展圖景 ／050

第二部分 5G 智慧交通篇
05 5G 重新定義智慧出行新體驗(yàn)
4G 改變生活，5G 改變社會(huì) ／057
5G 重構(gòu)智慧出行新體驗(yàn) ／060
5G 網(wǎng)絡(luò)下的智慧交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景 ／063
基于5G+C-V2X 的新型智慧交通 ／065
06 5G 智慧交通的體系架構(gòu)設(shè)計(jì)
V2X 車路協(xié)同技術(shù) ／067
邊緣云計(jì)算 ／070
5G 網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù) ／072
數(shù)字孿生技術(shù) ／074
人工智能與大數(shù)據(jù) ／075
高精度融合定位 ／076
07 5G 智慧交通應(yīng)用與實(shí)踐路徑
5G 智慧路況監(jiān)測(cè)平臺(tái) ／079
5G×AI 超高清視頻監(jiān)控 ／081
基于5G 網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程駕駛 ／082
5G 智慧車輛編隊(duì)行駛 ／085
智能化道路管理與維護(hù) ／086
5G×AI 驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)輸變革 ／087
08 基于5G 的智慧軌道交通模式
我國(guó)智慧軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 ／091
5G 賦能智慧軌道交通建設(shè) ／093
軌道交通對(duì)5G 的通信需求 ／096
5G 智慧軌道交通解決方案 ／098
“5G+ 智慧高鐵”的場(chǎng)景應(yīng)用 ／101
“5G+ 智慧地鐵”的場(chǎng)景應(yīng)用 ／104

第三部分 自動(dòng)駕駛篇
09 車路協(xié)同：無(wú)人駕駛與智能交通
車路協(xié)同系統(tǒng)的主要特點(diǎn) ／109
智能車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù) ／111
車路協(xié)同在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用 ／113
基于車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛平臺(tái) ／115
我國(guó)車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) ／117
10 基于5G-V2X 的自動(dòng)駕駛技術(shù)
自動(dòng)駕駛的六個(gè)級(jí)別 ／121
自動(dòng)駕駛V2X 技術(shù) ／123
自動(dòng)駕駛C-V2X 技術(shù) ／125
5G 自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景 ／127
11 車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用
車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)與工作原理 ／130
車聯(lián)網(wǎng)與交通信息服務(wù) ／133
車聯(lián)網(wǎng)與智能安全駕駛 ／135
12 邊緣計(jì)算與自動(dòng)駕駛汽車
邊緣計(jì)算：自動(dòng)駕駛的未來(lái) ／140
自動(dòng)駕駛對(duì)網(wǎng)絡(luò)的需求 ／143
邊緣計(jì)算的功能和架構(gòu) ／145
自動(dòng)駕駛中MEC 的應(yīng)用場(chǎng)景 ／146
MEC 在自動(dòng)駕駛中的商業(yè)路徑 ／149

第四部分 AI 交通篇
13 基于AI 視覺(jué)的智能交通系統(tǒng)
智能公交調(diào)度與運(yùn)營(yíng) ／155
AI 視頻大數(shù)據(jù)的應(yīng)用 ／157
車輛牌照自動(dòng)識(shí)別 ／160
基于智能視覺(jué)的交通檢測(cè) ／162
14 AI+GIS：構(gòu)建智慧交通解決方案
GIS 系統(tǒng)的特征與應(yīng)用 ／166
AI 如何讓GIS 更智能？ ／169
智能化交通規(guī)劃與建設(shè) ／173
智能化交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù) ／176
15 人工智能在物流行業(yè)中的應(yīng)用前瞻
新一代智能物流基礎(chǔ)架構(gòu) ／179
技術(shù)驅(qū)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)變革 ／182
智能化物流倉(cāng)儲(chǔ)體系 ／185
智能化物流運(yùn)輸體系 ／190

第五部分 交通大數(shù)據(jù)篇
16 基于大數(shù)據(jù)的智能交通體系
大數(shù)據(jù)的概念與特征 ／197
大數(shù)據(jù)交通的關(guān)鍵技術(shù) ／199
大數(shù)據(jù)智慧交通的體系架構(gòu) ／201
大數(shù)據(jù)智慧交通的系統(tǒng)構(gòu)成 ／204
17 交通大數(shù)據(jù)可視化管理平臺(tái)
大數(shù)據(jù)重塑城市交通治理 ／209
大數(shù)據(jù)交通管理的實(shí)踐路徑 ／211
交通大數(shù)據(jù)可視化應(yīng)用 ／214
智慧交通應(yīng)急指揮決策平臺(tái) ／217
18 智能交通云平臺(tái)的構(gòu)建路徑
云計(jì)算驅(qū)動(dòng)交通信息化轉(zhuǎn)型 ／220
交通領(lǐng)域?qū)υ朴?jì)算的需求 ／223
云計(jì)算在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景 ／225
智能交通云平臺(tái)的構(gòu)建路徑 ／227

第六部分 智慧停車篇
19 新藍(lán)海：政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)
智慧停車的概念與特點(diǎn) ／233
智慧停車領(lǐng)域的玩家圖譜 ／235
智慧停車的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑 ／238
智慧停車的主流商業(yè)模式 ／242
20 智能停車系統(tǒng)的技術(shù)、架構(gòu)與流程
智慧停車的系統(tǒng)架構(gòu) ／245
無(wú)人值守停車系統(tǒng) ／247
智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng) ／249
智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) ／251
智能停車管理與服務(wù)系統(tǒng) ／253
21 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車系統(tǒng) ／256
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車流程 ／259
RFID 技術(shù)在智慧停車中的應(yīng)用 ／260