一帶一路國(guó)際物流鏈與供應(yīng)鏈研究

引言 1
章 絲綢之路的起源和發(fā)展 3
節(jié) 古絲綢之路 3
一、絲綢之路開(kāi)辟時(shí)間 4
二、絲綢之路的發(fā)展 6
第二節(jié) 海上絲綢之路 7
第二章 中國(guó)物流發(fā)展史 
節(jié) 中國(guó)古代物流史 12
一、古代“快遞員” 12
二、古代快遞郵件制度 13
三、古代快遞路程 14
四、古代“快遞”物品 15
五、古代快遞泄密處罰 16
六、我國(guó)古代物流成因 16
七、中國(guó)古代物流管理 18
八、中國(guó)古代物流形式 19
九、中國(guó)古代物流工具 20
第二節(jié) 中國(guó)近代物流史 21
一、中國(guó)近代物流業(yè)興起的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)條件 21
二、中國(guó)近代物流業(yè)興起的特征 23
第三節(jié) 中國(guó)現(xiàn)代物流史 25
一、現(xiàn)代物流定義 25
二、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的對(duì)比 26
三、改革開(kāi)放40年來(lái)的中國(guó)物流業(yè)（1978-~2018） 28
第四節(jié) 中國(guó)未來(lái)物流發(fā)展方向 57
一、先進(jìn)性 60
二、信息化 60
三、多樣性和專(zhuān)業(yè)化 61
四、標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化 61
五、系統(tǒng)性和可擴(kuò)展性 62
六、智能化和人性化 63
章節(jié)案例本章案例一：贏在人性化物流服務(wù)設(shè)計(jì) 67
章節(jié)案例本章案例二：科倍恩卡公司市場(chǎng)份額劇增 69
第三章 國(guó)際物流與供應(yīng)鏈 
節(jié) 國(guó)際物流 70
第二節(jié) 國(guó)際物流特點(diǎn) 70
一、全球供應(yīng)鏈研究 76
二、全球供應(yīng)鏈趨勢(shì)和影響 82
三、供應(yīng)鏈、物流、采購(gòu)的區(qū)別 84
章節(jié)案例本章案例一：供應(yīng)鏈全球化管理危機(jī) 85
章節(jié)案例本章案例二：戴姆勒-克萊斯勒的供應(yīng)鏈管理模式 88
第四章 中國(guó)“一帶一路”構(gòu)想 
節(jié) “一帶一路”構(gòu)想的歷史背景 92
一、古代背景 92
二、時(shí)代背景 93
三、中國(guó)背景 96
第二節(jié)“一帶一路”構(gòu)想基礎(chǔ)、原則、思路 102
一、“一帶一路”構(gòu)想理論基礎(chǔ) 102
二、“一帶一路”構(gòu)想的基本內(nèi)涵 103
第三節(jié) “一帶一路”構(gòu)想的發(fā)展歷程 107
一、“一帶一路”構(gòu)想的提出 107
二、“一帶一路”沿線各地的發(fā)展定位 107
章節(jié)案例本章案例一：一帶一路沿線主要的項(xiàng)目成果 109
第五章  中亞——霍爾果斯自貿(mào)區(qū) 
節(jié) 霍爾果斯自貿(mào)區(qū)（港務(wù)區(qū)） 115
一、霍爾果斯口岸 115
二、霍爾果斯口岸歷史變遷 117
三、新中國(guó)時(shí)期的霍爾果斯 120
第二節(jié) 霍爾果斯自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和優(yōu)勢(shì) 122
一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新特征逐漸凸顯 122
二、出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新特征的原因 124
三、客觀看待霍爾果斯新發(fā)展所產(chǎn)生的影響 126
四、霍爾果斯自貿(mào)區(qū)邊境合作中心 127
五、霍爾果斯自貿(mào)區(qū)的優(yōu)惠政策目錄 129
章節(jié)案例本章案例一：絲路故事之阿不都的霍爾果斯絲路夢(mèng) 131
章節(jié)案例本章案例二：一個(gè)霍爾果斯創(chuàng)業(yè)者的故事 133
章節(jié)案例本章案例三：一個(gè)農(nóng)民企業(yè)家在霍爾果斯的傳奇故事 136
第六章  西安國(guó)際港務(wù)區(qū) 
節(jié) 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)發(fā)展歷程 138
第二節(jié) 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的主要發(fā)展模式 141
一、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展情況 141
二、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)運(yùn)作模式 143
第三節(jié) 西安港務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)模式和經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)性 145
一、西安港務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)新模式 145
二、西安港務(wù)區(qū)對(duì)陜西省的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) 146
第四節(jié) 西安國(guó)際港務(wù)區(qū)——連接“一帶一路”的重要港口 148
一、合天時(shí)占地利，西安港務(wù)區(qū)連接“一帶”和“一路” 148
二、連接“一帶一路”的大格局 150
章節(jié)案例本章案例一：西安港：“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”構(gòu)建區(qū)域開(kāi)放新格局 151
章節(jié)案例本章案例二：國(guó)際物流全球供應(yīng)鏈下的西安港務(wù)區(qū)—— 一盒牛奶的陸海之旅 154
第七章 西安港務(wù)區(qū)國(guó)際物流企業(yè)實(shí)證研究 
節(jié) 國(guó)際物流服務(wù)組合優(yōu)化算法 156
一、云環(huán)境下基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的國(guó)際物流服務(wù)組合優(yōu)化算法 
 156
二、國(guó)際物流服務(wù)組合優(yōu)化算法技術(shù)分析 156
三、云環(huán)境下物流服務(wù)的組合計(jì)算方法 161
四、優(yōu)化算法計(jì)算及模型評(píng)估結(jié)果 166
第二節(jié) 國(guó)際物流企業(yè)利潤(rùn)收入的實(shí)證分析 169
一、相關(guān)因素對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的影響機(jī)理分析 169
二、數(shù)據(jù)來(lái)源、模型構(gòu)建與樣本描述性統(tǒng)計(jì) 170
三、回歸結(jié)果討論 173
第八章 以西安國(guó)際港務(wù)區(qū)為起點(diǎn)的中亞國(guó)際物流鏈形成 175
節(jié) 國(guó)際港務(wù)區(qū)國(guó)際物流政策形成背景 175
第二節(jié) 西安與霍爾果斯在國(guó)際物流鏈的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 175
第三節(jié) 對(duì)于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的政策建議 177
一、高點(diǎn)規(guī)劃暢通道 177
二、全力以赴抓項(xiàng)目 177
三、招大引強(qiáng)促產(chǎn)業(yè) 178
四、港河水都優(yōu)生態(tài) 178
五、全方位深化改革 179
六、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展 179
七、齊抓共管保平安 179
八、全面從嚴(yán)治黨 180
第四節(jié) 對(duì)西安市政府的政策建議 180
一、加大對(duì)國(guó)際港務(wù)區(qū)打造自由貿(mào)易港的支持 180
二、加大對(duì)國(guó)際港務(wù)區(qū)加大加密開(kāi)行中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的支持力度
 180
三、加快西安奧體中心周邊市政配套建設(shè)支持力度 180
四、打造千億級(jí)自貿(mào)區(qū)新金融產(chǎn)業(yè)示范高地 180
五、加快國(guó)際港務(wù)區(qū)與西咸新區(qū)空港新城、浐灞生態(tài)區(qū)融合發(fā)展 181
參考文獻(xiàn) 182