新興車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全與隱私保護(hù)技術(shù)

目錄
前言
第1章　緒論　1
1.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)背景介紹　1
1.1.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義　1
1.1.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構(gòu)　3
1.1.3　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)　4
1.1.4　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景　5
1.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展歷程　6
1.3　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全與隱私保護(hù)問(wèn)題　8
1.3.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)中常見(jiàn)攻擊類(lèi)型　8
1.3.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)安全目標(biāo)　10
1.4　相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介　11
1.4.1　對(duì)稱(chēng)密碼學(xué)　11
1.4.2　非對(duì)稱(chēng)密碼學(xué)　12
1.4.3　密碼學(xué)中的數(shù)據(jù)完整性算法　13
1.5　本章小結(jié)　16
第2章　邊緣計(jì)算背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信技術(shù)　18
2.1　邊緣計(jì)算背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)　18
2.1.1　邊緣計(jì)算技術(shù)簡(jiǎn)介　18
2.1.2　邊緣計(jì)算背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信模型　21
2.2　邊緣計(jì)算背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證技術(shù)　25
2.2.1　認(rèn)證算法　25
2.2.2　安全性分析　29
2.2.3　性能分析　31
2.3　邊緣計(jì)算背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同下載方案　35
2.3.1　協(xié)同下載算法　35
2.3.2　安全性分析　39
2.3.3　性能分析　40
2.3.4　網(wǎng)絡(luò)仿真　42
2.4　本章小結(jié)　47
第3章　5G背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信技術(shù)　48
3.1　5G背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)　48
3.1.1　5G通信技術(shù)簡(jiǎn)介　48
3.1.2　5G背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信模型　49
3.2　5G背景下基于信譽(yù)系統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證技術(shù)　53
3.2.1　認(rèn)證算法　53
3.2.2　安全性分析　58
3.2.3　性能分析　61
3.3　5G背景下基于邊緣計(jì)算的條件隱私保護(hù)技術(shù)　64
3.3.1　基于邊緣計(jì)算的條件隱私保護(hù)算法　64
3.3.2　安全性分析　72
3.3.3　性能分析　76
3.4　本章小結(jié)　81
第4章　軟件定義網(wǎng)絡(luò)背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信技術(shù)　82
4.1　軟件定義網(wǎng)絡(luò)背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)　82
4.1.1　軟件定義網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)介　82
4.1.2　軟件定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)概述　86
4.2　基于權(quán)重分析的軟件定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)條件隱私保護(hù)認(rèn)證技術(shù)　89
4.2.1　系統(tǒng)模型　89
4.2.2　權(quán)重計(jì)算系統(tǒng)　90
4.2.3　安全目標(biāo)　92
4.2.4　認(rèn)證算法　92
4.2.5　安全性證明和分析　95
4.2.6　性能分析　98
4.3　基于組播機(jī)制的軟件定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)下的安全通信技術(shù)　100
4.3.1　系統(tǒng)模型　100
4.3.2　組播子系統(tǒng)　101
4.3.3　設(shè)計(jì)目標(biāo)　103
4.3.4　安全通信方案　103
4.3.5　安全性證明和分析　106
4.3.6　性能分析　108
4.4　本章小結(jié)　111
第5章　區(qū)塊鏈背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全通信技術(shù)　112
5.1　區(qū)塊鏈背景下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)　112
5.1.1　區(qū)塊鏈的架構(gòu)　112
5.1.2　區(qū)塊鏈的結(jié)構(gòu)　113
5.1.3　共識(shí)機(jī)制　113
5.1.4　區(qū)塊鏈的類(lèi)型　115
5.2　車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于區(qū)塊鏈的安全數(shù)據(jù)共享技術(shù)　116
5.2.1　基于聯(lián)盟區(qū)塊鏈的車(chē)輛間數(shù)據(jù)共享的系統(tǒng)模型　116
5.2.2　安全數(shù)據(jù)共享方案具體實(shí)施　118
5.2.3　安全性分析　126
5.2.4　性能分析　128
5.3　車(chē)聯(lián)網(wǎng)中基于區(qū)塊鏈的屬性加密技術(shù)　131
5.3.1　系統(tǒng)描述　131
5.3.2　基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛數(shù)據(jù)屬性加密方案　135
5.3.3　安全性證明與分析　139
5.3.4　性能分析　142
5.4　本章小結(jié)　146
第6章　車(chē)聯(lián)網(wǎng)位置隱私保護(hù)技術(shù)　147
6.1　位置隱私基本概念及安全策略　147
6.1.1　位置隱私基本概念　147
6.1.2　攻擊者模型　147
6.1.3　位置隱私保護(hù)方法　148
6.1.4　位置隱私度量標(biāo)準(zhǔn)　149
6.2　基于虛擬位置和軌跡混淆的車(chē)輛位置隱私保護(hù)技術(shù)　150
6.2.1　基于位置的服務(wù)系統(tǒng)模型　150
6.2.2　方案具體實(shí)施過(guò)程　151
6.2.3　性能分析　153
6.3　基于車(chē)輛移動(dòng)規(guī)律性的個(gè)性化位置隱私保護(hù)技術(shù)　156
6.3.1　基于車(chē)輛移動(dòng)規(guī)律性的安全信息系統(tǒng)模型　157
6.3.2　方案設(shè)計(jì)　159
6.3.3　性能分析　167
6.4　本章小結(jié)　170
參考文獻(xiàn)　171