航空發(fā)動機高空性能分析與試驗

定　價：￥188.00

作　者：	朱俊強，徐綱，盧新根，王保國著
出版社：	國防工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787118103328	出版時間：	2022-03-01	包裝：	精裝
開本：	小16開	頁數(shù)：	560	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　航空發(fā)動機高空性能分析與試驗是動力能源及工程熱物理學科中極富有挑戰(zhàn)性的前沿課題之一。全書分四篇共8章，內(nèi)容包括典型航空發(fā)動機共同工作線模型方程的分析、影響高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種因素以及高空臺的試驗研究、高負荷壓氣機和渦輪的氣動設(shè)計及其高空性能、發(fā)動機高空性能的數(shù)值模擬與實時性能尋優(yōu)技術(shù)。本書對指導我國航空發(fā)動機的理論計算及試驗具有重要的學術(shù)意義，填補了國內(nèi)航空發(fā)動機高空性能理論分析與試驗方面的空白。 \t本書可作為航空航天動力工程以及燃氣輪機相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員進行產(chǎn)品設(shè)計時的指導用書，也可作高等院校航空發(fā)動機和燃氣輪機專業(yè)研究生以及高年級本科生的教學參考書。

作者簡介

　　朱俊強，研究員，現(xiàn)任中國工程熱物理學會副理事長，工程熱物理學報副主編。作為項目主持人，曾多次負責部級預(yù)研項目、國家自然科學基金及國防基金的實施。在國際學術(shù)刊物、國際重要學術(shù)會議和國內(nèi)核心刊物上發(fā)表近百篇學術(shù)論文，出版了相關(guān)專著與教材3部，授權(quán)發(fā)明專利和實用新型專利多項，他從2015年至今一直擔任中國科學院工程熱物理研究所的所長，是工程熱物理界的學科帶頭人之一。

圖書目錄

第一篇典型航空發(fā)動機共同工作線模型方程的分析第 1 章航空發(fā)動機基本方程組的閉合問題1．1 單轉(zhuǎn)子發(fā)動機基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律1．2 雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律1．3 渦輪風扇發(fā)動機基本方程組的閉合及可能的調(diào)節(jié)規(guī)律第 2 章發(fā)動機主要部件共同工作的模型方程分析2．1 單轉(zhuǎn)子共同工作線的模型方程及三種狀態(tài)下的調(diào)節(jié)規(guī)律2．2 雙轉(zhuǎn)子共同工作線的模型方程及最大狀態(tài)的幾種調(diào)節(jié)規(guī)律2．3 渦扇發(fā)動機共同工作線的模型方程及調(diào)節(jié)規(guī)律的選擇原則2．4 采用不同相似參數(shù)對部件特性線的影響2．5 用共同工作線的模型方程預(yù)測高空性能的局限性第二篇影響高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種因素以及高空臺的試驗研究第 3 章影響發(fā)動機高空穩(wěn)態(tài)特性的幾種重要因素3．1 反映發(fā)動機穩(wěn)態(tài)特性的相關(guān)曲線3．2 設(shè)計循環(huán)參數(shù)對發(fā)動機穩(wěn)態(tài)特性的影響3．3 發(fā)動機調(diào)節(jié)規(guī)律對穩(wěn)態(tài)特性的影響3．4 可調(diào)幾何部件對穩(wěn)態(tài)特性的影響3．5 大氣壓強和大氣溫度對穩(wěn)態(tài)特性的影響3．6 大氣濕度對穩(wěn)態(tài)特性的影響3．7 高空雷諾數(shù)對穩(wěn)態(tài)特性的影響第 4 章高空環(huán)境對發(fā)動機性能影響的修正方法及高空臺的試驗研究4．1 濕度修正的相似分析方法4．2 發(fā)動機性能的燃油熱值修正方法4．3 發(fā)動機性能的雷諾數(shù)修正方法84．4 擴大性能換算應(yīng)用范圍的雷諾指數(shù)綜合方法4．5 工質(zhì)熱物性變化對發(fā)動機性能影響的修正4．6 高空臺的作用以及發(fā)動機的工作包線4．7 高空點火實驗以及燃燒計算中火焰面與DTF模型的分析4．8 航空發(fā)動機的整機試驗第三篇高負荷壓氣機與渦輪的氣動設(shè)計及其高空性能第 5 章高負荷壓氣機氣動設(shè)計策略及其高空性能5．1 高負荷壓氣機氣動設(shè)計的一般策略與方法5．2 Re 數(shù)與加載分布對高負荷壓氣機高空性能的影響5．3 壁面粗糙度對高負荷壓氣機葉型高空性能的影響5．4 高負荷低損失抗分離葉型的設(shè)計與高空流場分析第 6 章 HLUHL 渦輪設(shè)計策略以及 LPT 邊界層流動控制技術(shù)6．1 高負荷渦輪氣動設(shè)計的一般策略及關(guān)鍵技術(shù)6．2 超高負荷低壓渦輪邊界層的基本特征及其研究進展6．3 均勻定常來流時 UHL-LPT 葉柵實驗與邊界層分析6．4 單級環(huán)境時 UHL-LPT 葉柵邊界層演化及流動控制6．5 尾跡掃掠 UHL-LPT 粗糙葉柵邊界層演化與流動控制6．6 多級環(huán)境時 UHL-LPT 非定常流動及多維時序效應(yīng)第四篇發(fā)動機高空性能的數(shù)值計算與實時性能尋優(yōu)技術(shù)第 7 章發(fā)動機流場的幾種典型分析方法以及高空性能計算7．1 葉輪機械中的兩類坐標系以及兩類基本方程組7．2 可壓縮流的數(shù)值方法概述及其相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)7．3 雷諾應(yīng)力張量與亞格子應(yīng)力張量的數(shù)學表達7．4 流動轉(zhuǎn)捩問題以及 RANS 和 LCTM 的耦合求解7．5 Jameson 的連續(xù)型或離散型伴隨算法7．6 高空環(huán)境下近壁面網(wǎng)格設(shè)計的控制技術(shù)7．7 考慮雷諾數(shù)修正的發(fā)動機高空性能計算與分析7．8 壓氣機三維算法校核及高空流場計算7．9 高壓渦輪三維 CHT-AGSHT 算法的實驗校核以及流場分析第 8 章航空發(fā)動機性能仿真建模以及實時性能尋優(yōu)技術(shù)8．1 航空發(fā)動機性能仿真的建模問題8．2 構(gòu)建非線性穩(wěn)態(tài)變比熱性能模型的主要計算步驟8．3 不同精度模型間的數(shù)據(jù)傳遞及 Zooming 技術(shù)的實施方法8．4 非線性動態(tài)性能模型的構(gòu)建以及主要計算步驟8．5 航空發(fā)動機性能尋優(yōu)策略和問題的描述參考文獻