中國氣候與生態(tài)環(huán)境演變：2021減緩（第三卷）

目錄
總序一
總序二
總序三
前言
第1章 總論 1
1.1 引言 2
1.2 《中國氣候與環(huán)境演變：2012》發(fā)布以來世界和中國經濟社會發(fā)展的新變化 2
1.2.1 全球氣候治理新格局 2
1.2.2 中國綠色低碳發(fā)展轉型 5
1.2.3 氣候變化與環(huán)境的協(xié)同治理 7
1.3 《中國氣候與環(huán)境演變：2012》發(fā)布以來IPCC有關減緩的新進展 8
1.3.1 IPCC AR5有關減緩的主要結論 8
1.3.2 IPCC三大特別報告有關減緩的結論 9
1.3.3 IPCC AR6的進展和關注重點 12
1.4 關于氣候變化減緩的新認知 13
1.4.1 氣候變化與可持續(xù)發(fā)展 13
1.4.2 減緩氣候變化的協(xié)同效應 14
1.4.3 減緩氣候變化途徑與排放路徑轉型 15
1.4.4 氣候變化研究中的可行性與不確定性 16
1.5 本次評估報告的邏輯主線和主要內容 17
1.5.1 評估目標和邏輯主線 17
1.5.2 評估報告的主要內容 17
參考文獻 20
第2章 溫室氣體排放的趨勢和驅動力 25
2.1 引言 27
2.2 排放趨勢 28
2.2.1 全球及主要國家排放 28
2.2.2 中國的排放 32
2.3 排放的驅動力 40
2.3.1 人口增長和人口特征 40
2.3.2 城市化及城市形態(tài)因素 41
2.3.3 經濟增長和結構轉型 42
2.3.4 技術進步和能源結構變化 45
2.3.5 氣候與非氣候政策 49
2.3.6 空間集聚與空間不平等效應 53
2.3.7 消費行為和生活方式 54
2.3.8 化石能源設施投資 54
2.3.9 部門排放驅動力 55
2.4 GHG減排與可持續(xù)發(fā)展目標 58
2.4.1 GHG減排與清潔能源供應 60
2.4.2 GHG減排與可持續(xù)城市 61
2.4.3 GHG減排與消除貧困 63
參考文獻 64
第3章 排放情景和路徑轉型 79
3.1 引言 80
3.2 排放情景和路徑轉型評估模型工具 80
3.2.1 技術經濟分析模型 81
3.2.2 “自上而下”模型 82
3.2.3 綜合評估模型 83
3.3 全球排放情景及其特征 84
3.4 2℃和1.5℃情景下全球和中國的碳排放空間 90
3.4.1 全球碳預算 90
3.4.2 碳排放配額分配方案 91
3.4.3 各國未來減排展望 97
3.5 中國減排情景和路徑 98
3.6 分部門排放情景 99
3.6.1 一次能源供應 99
3.6.2 電力行業(yè) 104
3.6.3 終端使用部門 105
3.6.4 農業(yè)、林業(yè)及土地利用 114
3.7 減排成本及經濟影響 115
3.7.1 碳價格 115
3.7.2 減排投資成本 117
3.7.3 經濟影響 119
3.8 轉型途徑 122
3.8.1 排放途徑 122
3.8.2 能源轉型途徑 124
3.8.3 政策途徑 125
3.9 減排途徑和SGDs的關聯(lián) 128
3.10 地球工程 132
參考文獻 134
第4章 能源 147
4.1 引言 148
4.2 全球能源轉型 148
4.2.1 全球能源消費和CO2排放現(xiàn)狀 148
4.2.2 《巴黎協(xié)定》對全球能源系統(tǒng)碳排放約束 149
4.2.3 全球能源低碳轉型路徑 150
4.2.4 主要國家和地區(qū)能源低碳轉型路徑 150
4.3 中國能源低碳轉型 151
4.3.1 中國能源消費和CO 2排放現(xiàn)狀 151
4.3.2 《巴黎協(xié)定》對中國能源系統(tǒng)碳排放約束 152
4.3.3 中國能源低碳轉型路徑 153
4.3.4 煤炭消費總量控制 155
4.3.5 低碳能源可以滿足我國的新增能源需求 155
4.4 化石能源 155
4.4.1 化石能源資源潛力 155
4.4.2 生產、消費和進出口 156
4.4.3 煤炭高效清潔化利用 156
4.5 可再生能源 157
4.5.1 可再生能源發(fā)展現(xiàn)狀和展望 157
4.5.2 可再生能源資源開發(fā)潛力 159
4.5.3 “低于 2℃”情景下的可再生能源展望 160
4.6 核電 161
4.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀 161
4.6.2 面臨問題和挑戰(zhàn) 163
4.6.3 戰(zhàn)略定位 164
4.6.4 核電發(fā)展前景和展望 166
4.6.5 減排技術、減排潛力和減排成本 168
4.7 電力部門 168
4.7.1 溫升目標對電力需求的影響 168
4.7.2 電力系統(tǒng)轉型情景及路徑 168
4.7.3 煤電技術潛力、退出路徑及影響 170
4.7.4 高比例可再生能源的并網挑戰(zhàn)及應對策略 171
4.7.5 電網對低碳電力轉型的影響 172
4.8 能源部門CCUS/BECCS 172
4.8.1 發(fā)展現(xiàn)狀 172
4.8.2 處于研發(fā)和示范階段 174
4.8.3 未來發(fā)展前景 175
4.8.4 減排成本和面臨障礙 175
4.9 能源政策選擇 176
4.9.1 中國能源政策現(xiàn)狀及其執(zhí)行效果 176
4.9.2 實現(xiàn)2050年氣候目標的能源政策情景 178
4.9.3 適應未來技術發(fā)展趨勢和能源政策選擇 179
參考文獻 180
第5章 城市 189
5.1 引言 190
5.2 城市碳排放特征 190
5.2.1 城市總體的碳排放特征 191
5.2.2 城市提出的碳排放峰值目標 191
5.3 城市碳排放驅動因素 193
5.3.1 城鎮(zhèn)化與碳排放的相關性 193
5.3.2 驅動因素對碳排放的影響 194
5.3.3 城市碳減排政策的選擇 195
5.4 城市結構與碳減排 196
5.4.1 城市形態(tài)與碳減排 196
5.4.2 空間規(guī)劃與碳減排 199
5.4.3 基礎設施與碳減排 202
5.5 城市減緩氣候變化影響的技術與潛力 204
5.5.1 減緩技術在中國城市氣候變化中的作用 205
5.5.2 城市減緩氣候變化技術的重點領域 205
5.5.3 城市減緩氣候變化的潛力 208
5.6 體制機制與政策 210
5.6.1 國家層面針對低碳城市的政策 211
5.6.2 城市層面的體制機制與政策創(chuàng)新 213
5.7 城市減緩的協(xié)同效應 216
5.7.1 城市空氣質量的協(xié)同效應 216
5.7.2 城市能源系統(tǒng)的協(xié)同效應 217
5.7.3 健康與社會經濟的協(xié)同效應 218
5.7.4 降低城市熱島效應的協(xié)同效應 219
參考文獻 220
第６章 工業(yè) 228
6.1 引言 230
6.2 中國的工業(yè)轉型情景 230
6.2.1 中國工業(yè)能源消費和碳排放的現(xiàn)狀與趨勢 230
6.2.2 中國工業(yè)轉型與減排主要驅動力 233
6.2.3 中國工業(yè)排放情景分析 234
6.3 產業(yè)結構調整與需求減量 237
6.3.1 產業(yè)結構調整與升級 237
6.3.2 跨行業(yè)協(xié)同節(jié)能減碳 241
6.4 高耗能行業(yè)的工藝革新與技術進步 246
6.4.1 鋼鐵行業(yè) 247
6.4.2 水泥行業(yè) 248
6.4.3 石化行業(yè) 250
6.4.4 有色金屬行業(yè) 252
6.4.5 玻璃、建筑衛(wèi)生陶瓷、墻體材料等其他建材行業(yè) 253
6.5 工業(yè)能源結構調整效應 254
6.5.1 工業(yè)能源結構調整的減排績效 254
6.5.2 工業(yè)電氣化的應用 257
6.5.3 可再生能源的應用 259
6.5.4 氫的應用 261
6.5.5 成本和減排潛力 262
6.5.6 小結 263
6.6 工業(yè)CCUS 264
6.6.1 1.5℃ &2℃溫升目標下的不同減排量評估 264
6.6.2 CCUS減排成本 265
6.6.3 水泥行業(yè)應用CCUS的減排潛力 265
6.6.4 鋼鐵行業(yè)應用CCUS的減排潛力 267
6.6.5 煤化工行業(yè)應用CCUS的減排潛力 268
6.6.6 空氣碳捕集技術的減排 270
參考文獻 271
第7章 交通 280
7.1 引言 282
7.2 交通碳排放現(xiàn)狀、特征、驅動力與趨勢 282
7.2.1 排放總量與各子部門情況 282
7.2.2 主要排放特征 284
7.2.3 主要驅動力 286
7.2.4 CO2排放趨勢 288
7.3 交通部門已有主要減排措施 290
7.3.1 總體情況 290
7.3.2 各子部門減排措施 296
7.4 交通低碳發(fā)展轉型路徑 303
7.4.1 交通部門未來總體的減排潛力 303
7.4.2 主要減排路徑 304
7.5 交通減排技術措施的成本、潛力、障礙和機會 309
7.5.1 主要節(jié)能減碳技術措施的綜合比較 309
7.5.2 各子部門情況 311
7.6 交通運輸的碳減排政策 316
7.6.1 強化部門頂層設計，開展低碳交通試點 317
7.6.2 完善環(huán)境保護政策，促進生態(tài)文明建設 317
7.6.3 采用經濟激勵政策，加快發(fā)展新能源汽車 319
7.6.4 加強鐵路管理，提升環(huán)保與減碳協(xié)同效益 319
7.6.5 設立節(jié)能減排資金，加快低碳民航發(fā)展 320
7.6.6 設立2050年交通部門深度減排目標，促進交通技術轉型 320
7.7 本章 結論 320
參考文獻 321
第8章 建筑 325
8.1 引言 326
8.2 建筑碳排放的范圍界定 326
8.2.1 建筑碳排放定義 326
8.2.2 建筑碳排放構成 327
8.2.3 建筑碳排放總量及發(fā)展趨勢 329
8.3 城鄉(xiāng)發(fā)展與建設規(guī)模的控制 331
8.3.1 中國建筑面積現(xiàn)狀 331
8.3.2 中國城鄉(xiāng)規(guī)劃和建設中的主要問題 332
8.3.3 未來建筑面積發(fā)展趨勢 334
8.4 中外建筑運行能耗的比較 336
8.4.1 能耗總量和強度的比較 336
8.4.2 關于用能差異的研究 338
8.5 建筑減排的目標和路徑 340
8.5.1 宏觀目標和路徑 340
8.5.2 重點技術討論 344
8.6 建筑實現(xiàn)深度減排、零排放的技術和政策路徑 347
8.6.1 近零能耗建筑 347
8.6.2 精細化運維 352
8.6.3 直流建筑與柔性供電 355
8.7 小結 359
參考文獻 360
第9章 農業(yè)、林業(yè)和其他土地利用（AFOLU） 365
9.1 引言 366
9.2 中國AFOLU現(xiàn)狀 366
9.2.1 中國土地利用現(xiàn)狀 366
9.2.2 AFOLU生產現(xiàn)狀 368
9.3 AFOLU溫室氣體排放和碳匯現(xiàn)狀 370
9.3.1 農業(yè)溫室氣體排