港口供應(yīng)鏈融合與績效優(yōu)化

定　價(jià)：￥78.00

作　者：	王圣著
出版社：	中國社會(huì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

購買這本書可以去

ISBN：	9787520395793	出版時(shí)間：	2022-01-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　港口供應(yīng)鏈融合涉及多個(gè)國家、不同文化，如何實(shí)現(xiàn)各方利益共享，構(gòu)建穩(wěn)固的命運(yùn)共同體就成為首先需要解決的問題，特別是在當(dāng)前反多邊主義思想抬頭的背景下，港口供應(yīng)鏈融合所產(chǎn)生的績效改進(jìn)效應(yīng)，能夠從理論層面證明“合作與開放”是適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)互利共贏理念的唯一出路。從海運(yùn)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的后移導(dǎo)致與之配套的物流環(huán)節(jié)必須實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)和無縫銜接，這對(duì)物流供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)部門的協(xié)調(diào)程度提出了更高的要求，并促使供應(yīng)鏈進(jìn)行縱向整合。本書對(duì)港口供應(yīng)鏈中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)部門分別建立了行為模型，將原先獨(dú)立的企業(yè)經(jīng)營行為納入供應(yīng)鏈的總體框架中，構(gòu)建了節(jié)點(diǎn)行為與供應(yīng)鏈績效之間的雙向反饋機(jī)制。第一，從物流服務(wù)使用者的角度出發(fā)進(jìn)行分析，港口供應(yīng)鏈覆蓋了海運(yùn)物流成本產(chǎn)生的全部環(huán)節(jié)，因此能夠更加真實(shí)地反映市場需求的影響。第二，從供應(yīng)鏈角度分析節(jié)點(diǎn)部門的行為和績效更加符合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，改變了以往從微觀層面出發(fā)，強(qiáng)調(diào)個(gè)體競爭能力的研究模式。第三，通過用理論模型的方式刻畫各方之間的影響路徑，可以更為直觀、清晰地判斷節(jié)點(diǎn)的某項(xiàng)具體行為將對(duì)自身和供應(yīng)鏈總體績效產(chǎn)生何種效應(yīng)。第四，在上述基礎(chǔ)上，對(duì)港口供應(yīng)鏈的績效分析整合了所有節(jié)點(diǎn)部門的行為函數(shù)，使港口供應(yīng)鏈理論的系統(tǒng)性和完整性得到了一定程度的提升。

作者簡介

　　王圣（1980-），男，漢族，山東青島人，，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，山東社會(huì)科學(xué)院海洋經(jīng)濟(jì)文化研究院副研究員。主要從事國際貿(mào)易和港口供應(yīng)鏈方面的研究。主持國家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目“21世紀(jì)海上絲綢之路沿線港口供應(yīng)鏈融合與績效研究”，參與“海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究”“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)概念規(guī)劃”“海島旅游可持續(xù)發(fā)展模式研究”等省級(jí)以上課題、規(guī)劃多項(xiàng)。出版專著《中國海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究》，在CSSCI刊物發(fā)表論文兩篇，其他刊物十余篇。

圖書目錄

第一章港口供應(yīng)鏈的提出及相關(guān)概念界定
第一節(jié) 港口供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景
第二節(jié) 港口供應(yīng)鏈的相關(guān)概念界定
第三節(jié) 港口供應(yīng)鏈融合的相關(guān)概念界定
第四節(jié) 港口供應(yīng)鏈績效
第二章港口供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 全球港口發(fā)展現(xiàn)狀與前景
第二節(jié) 全球主要航線和航運(yùn)中心
第三節(jié) 港口物流供應(yīng)鏈的競爭與合作
第三章港口供應(yīng)鏈融合的背景因素
第一節(jié) 全球貿(mào)易格局背景
第二節(jié) 海洋運(yùn)輸業(yè)參與港口供應(yīng)鏈融合的背景
第三節(jié) 腹地運(yùn)輸業(yè)參與港口供應(yīng)鏈融合的背景
第四節(jié) 港口業(yè)參與港口供應(yīng)鏈融合的背景
第四章港口供應(yīng)鏈融合的動(dòng)力機(jī)制
第一節(jié) 內(nèi)部動(dòng)力機(jī)制
第二節(jié) 外部動(dòng)力機(jī)制
第五章港口供應(yīng)鏈融合模式
第一節(jié) 港口供應(yīng)鏈融合案例
第二節(jié) 我國港口供應(yīng)鏈融合的戰(zhàn)略伙伴選擇
第三節(jié) “21世紀(jì)海上絲綢之路”港口供應(yīng)鏈融合的利益分配模式
第六章港口供應(yīng)鏈融合的風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié) 主要風(fēng)險(xiǎn)來源
第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)的量化評(píng)估
第三節(jié) 港口供應(yīng)鏈融合的風(fēng)險(xiǎn)控制
第七章港口供應(yīng)鏈績效評(píng)估
第一節(jié) 港口供應(yīng)鏈績效的評(píng)估方法
第二節(jié) 計(jì)量模型構(gòu)建
第三節(jié) 港口供應(yīng)鏈效率分析
第八章港口供應(yīng)鏈融合的對(duì)策建議
第一節(jié) 港口供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)行業(yè)的融合策略
第二節(jié) 港口供應(yīng)鏈融合的保障措施
第三節(jié) 港口供應(yīng)鏈融合的績效優(yōu)化
參考文獻(xiàn)