交通基礎設施改善與出口貿易高質量發(fā)展

定　價：￥88.00

作　者：	施震凱著
出版社：	社會科學文獻出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520192507	出版時間：	2022-01-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	248	字數(shù)：

內容簡介

　　交通基礎設施作為一國重要的公共資源，一向被視為國民經(jīng)濟的命脈，對促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有不可估量的作用。本書重點關注交通基礎設施改善對出口貿易高質量發(fā)展的影響效應，基于國際、區(qū)域、企業(yè)等層面的數(shù)據(jù)，分別針對出口貿易的數(shù)量和質量，采用貝葉斯模型平均方法、Heckman兩階段模型、倍差分析模型、空間面板模型等多種較為前沿的計量方法展開研究，并根據(jù)回歸結果提出相應的政策建議。

作者簡介

　　施震凱，2019年6月獲東南大學國際貿易學博士學位，現(xiàn)就職于江南大學商學院國際貿易系。近年來主要從事區(qū)域經(jīng)濟、國際貿易等領域的研究，主持江蘇省社科基金1項，參與多項國家社科基金重大、重點項目。近5年來已發(fā)表CSSCI期刊論文11篇，SSCI期刊論文1篇，其中部分論文作為作者發(fā)表在《China Economist》《世界經(jīng)濟》等國內知名期刊，相關成果被人大復印報刊資料全文轉載1次，曾獲得2020年“江蘇省第十六屆哲學社會科學優(yōu)秀成果獎”三等獎（排名），入選2020年江蘇省“雙創(chuàng)博士”。

圖書目錄

章導論
節(jié)研究背景與研究意義
第二節(jié)研究方法與技術路線
第三節(jié)內容創(chuàng)新
第四節(jié)全書邏輯線索與框架
第二章交通基礎設施與國際貿易發(fā)展：文獻綜述
節(jié)交通基礎設施的定義及衡量
第二節(jié)交通基礎設施改善的影響效應
第三節(jié)交通基礎設施與國際貿易發(fā)展
第四節(jié)本章小結
第三章交通基礎設施改善與出口貿易規(guī)模
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)影響機制分析
第三節(jié)方法簡介、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗
第六節(jié)本章小結
第四章交通基礎設施改善與出口復雜度
節(jié)交通基礎設施改善與出口復雜度：文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與出口復雜度：影響機制
第三節(jié)特征事實、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結果及分析
第五節(jié)穩(wěn)健性檢驗
第六節(jié)本章小結
第五章交通基礎設施改善與出口二元邊際
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與出口二元邊際：影響機制
第三節(jié)特征事實、模型構建及數(shù)據(jù)說明
第四節(jié)回歸結果分析
第五節(jié)本章小結
第六章交通基礎設施改善對出口貿易影響的空間異質性
節(jié)相關文獻綜述
第二節(jié)特征事實分析
第三節(jié)方法簡介、模型構建及變量說明
第四節(jié)回歸結果及分析
第五節(jié)本章小結
第七章交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口
節(jié)交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口：文獻綜述
第二節(jié)交通基礎設施改善與中國企業(yè)出口：影響機制
第三節(jié)提速概況、方法簡介及模型構建
第四節(jié)回歸結果及分析
第五節(jié)基于異質性理論的機制分析
第六節(jié)本章小結
第八章結論及政策建議
節(jié)研究結論
第二節(jié)政策建議
第三節(jié)未來研究展望
參考文獻
后記
圖表索引
表索引
表3.1變量說明054
表3.2變量描述性統(tǒng)計結果054
表3.3貝葉斯模型平均回歸結果058
表3.4行業(yè)異質性回歸結果061
表3.5國別異質性回歸結果063
表3.6傳統(tǒng)計量回歸結果：行業(yè)異質性067
表3.7傳統(tǒng)計量回歸結果：國別異質性070
表3.8傳統(tǒng)計量回歸結果：變量替換073
表4.11995～2015年全球出口復雜度平均值084
表4.2相關變量說明及數(shù)據(jù)來源090
表4.3描述性統(tǒng)計090
表4.4基準模型回歸結果092
表4.5行業(yè)異質性094
表4.6動態(tài)面板回歸結果097
表4.7變量替換回歸結果098
表5.1變量說明及數(shù)據(jù)來源117
表5.2描述性統(tǒng)計118
表5.3動態(tài)面板回歸結果121
表5.4行業(yè)異質性回歸結果123
表5.5國別異質性回歸結果：發(fā)達國家125
表5.6國別異質性回歸結果：發(fā)展中國家128
表5.7變量替換回歸結果：出口擴展邊際129
表5.8變量替換回歸結果：出口集約邊際130
表6.11999年、2008年、2014年關鍵指標排名變化情況137
表6.2地理鄰接信息144
表6.3變量說明145
表6.4各變量的統(tǒng)計性描述146
表6.5全局空間自相關性Moran檢驗148
表6.6LM檢驗結果155
表6.7空間計量模型估計結果156
表6.8地區(qū)異質性回歸結果160
表7.1處理組和控制組的地域分布情況170
表7.2變量解釋及數(shù)據(jù)來源174
表7.3變量描述性統(tǒng)計結果175
表7.4基準回歸結果176
表7.5地區(qū)異質性回歸結果178
表7.6企業(yè)異質性回歸結果181
表7.7行業(yè)異質性回歸結果183
表7.8平行趨勢檢驗結果186
表7.9倍差分析法回歸結果187
表7.10安慰劑檢驗結果189
圖索引
圖1.11979～2016年中國公路和鐵路營運里程的變動趨勢003
圖1.21979～2016年中國公路和鐵路設施貨運量的變動趨勢005
圖1.31979～2016年中國商品出口貿易總額及其占GDP比重的變動趨勢006
圖1.4全書技術路線013
圖3.1交通基礎設施改善對出口貿易規(guī)模影響的傳導機制050
圖4.1全球部分國家出口復雜度變化趨勢085
圖4.2全球部分國家勞動密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢086
圖4.3全球部分國家資本密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢087
圖4.4全球部分國家技術密集型行業(yè)出口復雜度變化趨勢088
圖5.11995～2015年中美、中日出口二元邊際波動趨勢111
圖5.21995～2015年中美、中日勞動密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢113
圖5.3資本密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢114
圖5.4技術密集型行業(yè)出口二元邊際的波動趨勢115
圖6.11999～2014年各省區(qū)市出口貿易波動趨勢140
圖6.21999～2014年各省區(qū)市公路密度波動趨勢141
圖6.31999～2014年各省區(qū)市鐵路密度波動趨勢142
圖6.4中國各省區(qū)市出口貿易局部散點圖150
圖6.5中國各省區(qū)市公路密度局部莫蘭散點圖151
圖6.6中國各省區(qū)市鐵路密度局部莫蘭散點圖152
圖7.1曼奎斯特指數(shù)均值的時間趨勢185