雷達(dá)管制

第1章 雷達(dá)管制基礎(chǔ)知識
1．1 雷達(dá)管制概述
1．1．1 雷達(dá)管制的產(chǎn)生
1．1．2 雷達(dá)管制的基本概念
1．1．3 雷達(dá)管制與程序管制的區(qū)別與聯(lián)系
1．2 空管監(jiān)視技術(shù)與發(fā)展
1．2．1 監(jiān)視的作用
1．2．2 空中交通監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
1．2．3 監(jiān)視技術(shù)的分類和比較
1．2．4 新航行系統(tǒng)監(jiān)視子系統(tǒng)的特點
1．2．5 我國監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用政策
1．3 空管監(jiān)視系統(tǒng)組成及原理
1．3．1 一次監(jiān)視雷達(dá)
1．3．2 二次監(jiān)視雷達(dá)
1．3．3 單脈沖二次監(jiān)視雷達(dá)
1．3．4 S模式二次監(jiān)視雷達(dá)
1．3．5 自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)
1．3．6 多點定位系統(tǒng)
1．4 空管監(jiān)視系統(tǒng)的作用
1．5 二次雷達(dá)代碼的管理與使用
1．5．1 國際民航組織有關(guān)規(guī)定
1．5．2 相關(guān)名詞解釋
1．5．3 我國有關(guān)二次雷達(dá)代碼管理的一般規(guī)定
1．5．4 中國民航有關(guān)二次雷達(dá)代碼管理的規(guī)定
1．6 監(jiān)視信息的驗證
1．6．1 二次監(jiān)視雷達(dá)代碼的驗證
1．6．2 ADS-B飛機(jī)標(biāo)識驗證
1．6．3 氣壓高度信息
第2章 雷達(dá)管制通用程序
2．1 實施雷達(dá)管制的基本條件
2．1．1 空管監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)具備的能力
2．1．2 空管監(jiān)視系統(tǒng)的使用和限制
2．1．3 通信系統(tǒng)
2．1．4 空域規(guī)劃
2．1．5 空管人員能力素質(zhì)
2．1．6 法規(guī)制度
2．2 監(jiān)視信息顯示
2．2．1 視頻圖信息
2．2．2 動目標(biāo)信息
2．2．3 注意事項
2．2．4 軍航空管系統(tǒng)管制中心相關(guān)規(guī)定
2．3 工作前檢查
2．3．1 顯示設(shè)備的檢查
2．3．2 通信設(shè)備的檢查
2．3．3 氣象資料檢查
2．3．4 最低飛行高度（高度層）的檢查
2．3．5 注意事項
2．4 航空器識別
2．4．1 一次監(jiān)視雷達(dá)識別程序
2．4．2 二次監(jiān)視雷達(dá)和，或MLAT識別
2．4．3 ADS-B識別程序
2．5 航空器識別移交
2．6 管制移交
2．6．1 使用二次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制移交
2．6．2 使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制移交
2．6．3 中國民航關(guān)于雷達(dá)管制移交的規(guī)定
2．7 位置信息通報
2．7．1 提供位置信息的時機(jī)
2．7．2 提供位置信息的方法
2．7．3 注意事項
2．8 雷達(dá)引導(dǎo)助航和其他程序
2．8．1 雷達(dá)引導(dǎo)
2．8．2 助航
2．8．3 雷達(dá)管制的中斷（終止）
2．8．4 其他程序
第3章 間隔標(biāo)準(zhǔn)
3．1 間隔的測定與應(yīng)用
3．2 間隔標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用要求
3．3 雷達(dá)管制間隔標(biāo)準(zhǔn)
3．3．1 我國雷達(dá)間隔標(biāo)準(zhǔn)（《飛行間隔規(guī)定》第四十三條）
3．3．2 國際民航組織建議的標(biāo)準(zhǔn)
3．4 尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)
3．4．1 航空器的分類
……
第4章 空中交通管制放行許可與飛行進(jìn)程單
第5章 雷達(dá)引導(dǎo)方法
第6章 空管監(jiān)視系統(tǒng)在進(jìn)近管制中的使用
第7章 特殊情況處置