新能源電動汽車構造與原理

目　　錄
　　
第1章 新能源電動汽車概論 1
　　1.1 新能源汽車的定義 1
　　1.2 電動汽車的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀 2
　　1.3 新能源汽車的發(fā)展趨勢 9
　　思考題 10
第2章 電動汽車的總體技術 11
　　2.1 電動汽車的定義和分類 11
　　2.2 電動汽車的基本概念 11
　　2.3 電動汽車的總體構造組成 12
　　2.4 電動汽車的發(fā)展優(yōu)勢 17
　　2.5 制約電動汽車發(fā)展的不利因素 19
　　2.6 電動汽車發(fā)展的關鍵技術 21
　　思考題 27
第3章 電動汽車車載儲能裝置 28
　　3.1 電動汽車車載儲能裝置概述 28
　　3.2　電動汽車動力電池的原理與特性 45
　　思考題 75
第4章 電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng) 76
　　4.1 概述 76
　　4.2 電動汽車整車控制器 77
　　4.3 驅(qū)動電機控制器 83
　　4.4 驅(qū)動電機的類型與性能參數(shù) 87
　　4.5 驅(qū)動電機的構造與原理 91
　　4.6 新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展方向 125
　　思考題 127
第5章 純電動汽車 128
　　5.1 純電動汽車的分類 128
　　5.2 純電動汽車的特點 130
　　5.3 純電動汽車的結(jié)構與原理 131
　　5.4 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置 137
　　5.5 純電動汽車技術條件 144
　　思考題 146
第6章 混合動力電動汽車 147
　　6.1 混合動力電動汽車的定義與分類 147
　　6.2 混合動力電動汽車結(jié)構原理與工作模式 152
　　6.3 混合動力電動汽車的特點 178
　　6.4 插電式混合動力汽車 179
　　6.5 增程式電動汽車 182
　　思考題 186
第7章 燃料電池電動汽車 187
　　7.1 燃料電池概述 187
　　7.2 質(zhì)子交換膜燃料電池 195
　　7.3 燃料電池電動汽車 205
　　思考題 222
第8章 電動汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng) 223
　　8.1 汽車冷卻系統(tǒng)的類型 223
　　8.2 電動汽車冷卻系統(tǒng)的作用與區(qū)別 223
　　8.3 動力電池的冷卻方式 225
　　8.4 電動機和控制器的冷卻方式 227
　　8.5 電動汽車循環(huán)冷卻系統(tǒng)概述 229
　　8.6 驅(qū)動電機與電機控制器散熱量計算 233
　　8.7 液冷驅(qū)動電機和電機控制器的動態(tài)溫升 234
　　思考題 237
第9章 電動汽車底盤系統(tǒng) 238
　　9.1 電動汽車制動系統(tǒng) 238
　　9.2 制動能量回收控制策略 244
　　9.3 電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 248
　　9.4 電子控制懸架系統(tǒng) 258
　　9.5 純電動汽車車身 261
　　思考題 261
第10章 電動汽車電氣系統(tǒng) 262
　　10.1 電動汽車電氣系統(tǒng)組成與原理 262
　　10.2 高壓電氣系統(tǒng)安全技術 270
　　10.3 電動汽車功率變換器 276
　　10.4 電動汽車空調(diào)系統(tǒng) 284
　　10.5 電動汽車儀器與儀表 298
　　10.6 電動汽車總線通信系統(tǒng) 305
　　思考題 314
第11章 電動汽車能量補充系統(tǒng) 315
　　11.1 電動汽車充電基礎設施 315
　　11.2 電動汽車常用充電設施 318
　　11.3 電動汽車充電設備 319
　　11.4 電動汽車能量補充方式 325
　　11.5 電動汽車傳導式充電接口 329
　　11.6 車載充電機組成與充電過程 334
　　11.7 非車載充電機的組成與充電過程 336
　　思考題 340
第12章 電動汽車的設計與仿真優(yōu)化 341
　　12.1 純電動汽車的整車設計 341
　　12.2 整車質(zhì)量參數(shù)的計算 345
　　12.3 電動汽車行駛性能參數(shù) 347
　　12.4 電動汽車的動力性參數(shù) 352
　　12.5 純電動汽車的經(jīng)濟性參數(shù) 356
　　12.6 純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)設計 364
　　12.7 動力電池參數(shù)的匹配計算 373
　　12.8 燃料電池電動汽車的設計 378
　　12.9 混合動力電動汽車的設計 385
　　12.10 電動汽車性能仿真與參數(shù)優(yōu)化 393
　　思考題 404
參考文獻 405