飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬

第1章 概述
1．1 飛機(jī)易腐蝕部位、材料和主要腐蝕類(lèi)型
1．1．1 飛機(jī)腐蝕的一般規(guī)律
1．1．2 易腐蝕的部位和結(jié)構(gòu)形式
1．1．3 飛機(jī)易腐蝕材料
1．1．4 飛機(jī)主要腐蝕類(lèi)型
1．1．5 飛機(jī)腐蝕的環(huán)境因素
1．1．6 飛機(jī)腐蝕原因
1．2 電偶腐蝕基礎(chǔ)理論
1．2．1 電偶腐蝕現(xiàn)象與電偶序
1．2．2 電偶腐蝕原理
1．2．3 影響電偶腐蝕的因素
1．3 腐蝕當(dāng)量加速關(guān)系
1．3．1 當(dāng)量加速關(guān)系的定義與表達(dá)形式
1．3．2 當(dāng)量加速關(guān)系確定方法
1．4 飛機(jī)環(huán)境適應(yīng)性考核的加速腐蝕試驗(yàn)
1．4．1 飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)類(lèi)加速腐蝕試驗(yàn)方法
1．4．2 飛機(jī)機(jī)載設(shè)備類(lèi)加速腐蝕試驗(yàn)方法
1．5 腐蝕仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀
第2章 電偶腐蝕數(shù)值模擬理論
2．1 引言
2．2 數(shù)學(xué)原理
2．2．1 穩(wěn)態(tài)腐蝕場(chǎng)數(shù)學(xué)原理
2．2．2 瞬態(tài)腐蝕場(chǎng)數(shù)學(xué)原理
2．3 腐蝕介質(zhì)電導(dǎo)率
2．4 薄液膜厚度計(jì)算
2．4．1 理論計(jì)算
2．4．2 試驗(yàn)驗(yàn)證
2．5 邊界條件選用
2．5．1 極化控制下的腐蝕動(dòng)力學(xué)方程
2．5．2 腐蝕電化學(xué)測(cè)量試驗(yàn)方法
2．5．3 腐蝕電化學(xué)測(cè)量數(shù)據(jù)處理
2．6 求解方法
2．6．1 有限差分法
2．6．2 邊界元法
2．6．3 有限元法
2．6．4 有限元法的弱形式
2．7 計(jì)算流程
第3章 基于穩(wěn)態(tài)腐蝕場(chǎng)電偶腐蝕預(yù)測(cè)
3．1 引言
3．2 溶液中電偶腐蝕預(yù)測(cè)及驗(yàn)證
3．2．1 電偶腐蝕模型
3．2．2 邊界條件
3．2．3 計(jì)算結(jié)果
3．2．4 試驗(yàn)驗(yàn)證
3．3 薄液膜下電偶腐蝕預(yù)測(cè)及驗(yàn)證
3．3．1 電偶腐蝕模型
3．3．2 邊界條件
3．3．3 計(jì)算結(jié)果
3．3．4 試驗(yàn)驗(yàn)證
3．4 多電極耦合體系電偶腐蝕預(yù)測(cè)及驗(yàn)證
3．4．1 多電極耦合腐蝕模型
3．4．2 邊界條件
3．4．3 計(jì)算結(jié)果
3．4．4 試驗(yàn)驗(yàn)證
第4章 典型異種金屬電偶腐蝕當(dāng)量加速關(guān)系
4．1 引言
4．1．1 當(dāng)量折算理論
4．1．2 實(shí)施方法
4．1．3 各種典型環(huán)境之間的折算系數(shù)
4．2 鋁-鈦電偶腐蝕行為與當(dāng)量加速關(guān)系
4．2．1 不同NaCl濃度對(duì)當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4．2．2 不同NaCl濃度、不同pH值對(duì)當(dāng)量折算關(guān)系影響
4．3 鋁-鋼電偶腐蝕行為與當(dāng)量加速關(guān)系
4．3．1 電偶效應(yīng)對(duì)當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4．3．2 腐蝕產(chǎn)物對(duì)當(dāng)量折算系數(shù)的影響
4．4 鋁-復(fù)合材料腐蝕老化行為與電偶腐蝕當(dāng)量折算
4．4．1 海洋環(huán)境下G827-3234復(fù)合材料老化機(jī)制及當(dāng)量加速關(guān)系
4．4．2 7804鋁合金-CF8611AC531復(fù)合材料電偶腐蝕當(dāng)量折算
4．5 不同液膜厚度下鋁-鈦電偶腐蝕當(dāng)量折算
4．5．1 液膜條件下電化學(xué)測(cè)試方法
4．5．2 不同液膜厚度下鋁-鈦腐蝕規(guī)律分析
4．5．3 數(shù)值模擬與試驗(yàn)對(duì)比分析
4．5．4 不同液膜厚度下鋁-鈦當(dāng)量折算規(guī)律
4．6 多電極耦合體系下電偶腐蝕行為與當(dāng)量折算
4．6．1 三電極耦合體系下電偶腐蝕行為與當(dāng)量折算
4．6．2 四電極耦合體系全浸與大氣腐蝕行為對(duì)比與當(dāng)量折算
第5章 飛機(jī)典型組合結(jié)構(gòu)電偶腐蝕模擬技術(shù)
5．1 引言
5．2 飛機(jī)典型搭接形式模擬件腐蝕模擬分析
5．2．1 7804鋁-TA15鈦搭接
5．2．2 2A12鋁-TA15鈦搭接
5．2．3 7804鋁-30CrMnSiA鋼搭接
5．2．4 30CrMnSiNi2A鋼-TC18鈦搭接
5．2．5 7804鋁-CF8611AC531復(fù)材搭接
5．2．6 7050鋁-Aermet100鋼-QAJ10-4-4銅搭接
5．3 飛機(jī)某結(jié)構(gòu)件局部腐蝕模擬分析
第6章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)防護(hù)體系電偶腐蝕模擬分析
6．1 引言
6．2 涂層破損對(duì)7B04鋁合金腐蝕的影響
6．2．1 涂層破損試件設(shè)計(jì)及試驗(yàn)方法
6．2．2 數(shù)值模型構(gòu)建方法
6．2．3 結(jié)果分析
6．3 涂層破損對(duì)鈦-鋼螺栓搭接件腐蝕的影響
6．3．1 涂層破損搭接件設(shè)計(jì)及試驗(yàn)方法
6．3．2 數(shù)值模型構(gòu)建方法
6．3．3 結(jié)果分析
6．4 涂層破損對(duì)鋁合金涂層體系絲狀腐蝕的影響
6．4．1 絲狀腐蝕數(shù)值模型構(gòu)建方法
6．4．2 結(jié)果分析
6．5 緩蝕劑對(duì)電偶腐蝕影響
6．5．1 結(jié)構(gòu)的選擇
6．5．2 結(jié)構(gòu)數(shù)值模型構(gòu)建方法
6．5．3 模型參數(shù)選定
6．5．4 結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)