新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)與推廣應(yīng)用：中國(guó)深圳模式

定　價(jià)：￥62.00

作　者：	余璟，王靖添
出版社：	北京大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787301313015	出版時(shí)間：	2020-06-01	包裝：
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	252	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　歷時(shí)百余年的汽車(chē)發(fā)展在為人類(lèi)生活帶來(lái)便利的同時(shí)，產(chǎn)生了日益突出的能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題。發(fā)展新能源汽車(chē)作為中國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快綠色低碳發(fā)展的重大舉措?！∩钲谑凶鳛槿珖?guó)首批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市和首批私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)城市，近年來(lái)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用成績(jī)令世人矚目。《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、技術(shù)與推廣應(yīng)用——中國(guó)深圳模式》以深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為研究重點(diǎn)，全面梳理了全球，特別是中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，介紹了新能源汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的融合技術(shù)，系統(tǒng)總結(jié)了深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新提出了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用“中國(guó)深圳模式”。本書(shū)可以為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究、政策制定提供參考。

作者簡(jiǎn)介

　　余璟深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)副主任。王靖添，中國(guó)銀河證券研究院交通運(yùn)輸行業(yè)研究員，北京大學(xué)理學(xué)碩士，高級(jí)工程師。曾就職于中國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，擔(dān)任主任工程師，在交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司、綜合規(guī)劃司掛職參與了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金政策、“十三五”綜合交通規(guī)劃、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略等研重大政策和規(guī)劃研究和制定工作，擁有豐富的交通運(yùn)輸戰(zhàn)略政策研究工作經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)從事交通運(yùn)輸行業(yè)投資研究工作。

圖書(shū)目錄

目錄

第一篇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
第1章全球及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
1.2中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
1.3中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
1.4全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5小結(jié)
第2章全球及中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2.2中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2.3中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望
2.4小結(jié)
第二篇新能源汽車(chē)技術(shù)
第3章新能源汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈
3.1動(dòng)力電池技術(shù)
3.2電機(jī)技術(shù)
3.3電機(jī)控制技術(shù)
3.4整車(chē)技術(shù)
3.5小結(jié)第4章新能源汽車(chē)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.1車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
4.2深圳市車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)展
4.3小結(jié)
第5章新能源汽車(chē)與能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.1能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5.2新能源汽車(chē)與光伏充電站
5.3深圳市能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應(yīng)用
5.4小結(jié)
第三篇深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用
第6章深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的歷程與成效
6.1示范試點(diǎn)階段（2009—2012）
6.2推廣應(yīng)用階段（2013—2015）
6.3規(guī)模發(fā)展階段（2016—2020）
6.4小結(jié)
第7章深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效與展望
7.1深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
7.2深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
7.3深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展望
7.4小結(jié)
第8章新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用“中國(guó)深圳模式”
8.1動(dòng)態(tài)優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)
8.2選擇適宜策略路徑
8.3健全激勵(lì)政策體系
8.4創(chuàng)新應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制
8.5產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)協(xié)同發(fā)展
8.6政府治理能力領(lǐng)先
第9章深圳市積分政策研究
9.1研究背景
9.2新能源汽車(chē)碳積分政策的特點(diǎn)
9.3全生命周期成本理論
9.4汽車(chē)全生命周期成本模型
9.5新能源汽車(chē)碳積分政策研究
參考文獻(xiàn)