汽車動力總成振動與噪聲控制

前言 \n
第一章發(fā)動機振動與噪聲控制1 \n
第一節(jié)燃燒噪聲1 \n
一、燃燒噪聲的發(fā)生原理1 \n
二、燃燒沖擊引起的發(fā)動機結構響應的分析方法5 \n
三、降低燃燒噪聲的設計方法6 \n
第二節(jié)機械噪聲7 \n
一、機械噪聲的發(fā)生原理7 \n
二、降低機械噪聲的設計方法14 \n
第三節(jié)低噪聲設計案例23 \n
一、汽油發(fā)動機23 \n
二、柴油發(fā)動機42 \n
第二章電機振動和噪聲控制61 \n
第一節(jié)電機振動和噪聲概述61 \n
一、電機系統(tǒng)組成及主要聲源61 \n
二、電機與發(fā)動機輻射噪聲頻譜差異62 \n
三、電動汽車車內(nèi)噪聲63 \n
四、電驅(qū)系統(tǒng)降噪63 \n
第二節(jié)電機噪聲分類64 \n
一、空氣噪聲64 \n
二、機械噪聲64 \n
三、電磁噪聲66 \n
第三節(jié)電機噪聲診斷和優(yōu)化67 \n
一、仿真方法介紹67 \n
二、起動機案例介紹68 \n
三、發(fā)電機案例介紹72 \n
第三章變速器振動與噪聲控制76 \n
第一節(jié)齒輪振動和噪聲76 \n
一、直齒輪、斜齒輪76 \n
二、錐齒輪、行星齒輪裝置83 \n
第二節(jié)齒輪變速機構93 \n
一、加減速噪聲94 \n
二、怠速敲擊噪聲94 \n
第三節(jié)齒輪裝置的振動噪聲評價98 \n
一、齒輪裝置振動規(guī)格98 \n
二、齒輪裝置的噪聲標準100 \n
三、齒輪裝置的振動及噪聲測試實例104 \n
四、齒輪裝置噪聲的評價110 \n
第四節(jié)離合器異響控制111 \n
一、離合器異響的發(fā)生原因及種類112 \n
二、試驗結果113 \n
三、離合器異響總結114 \n
第五節(jié)離合器轉矩特性115 \n
一、離合器轉矩特性概述115 \n
二、振動現(xiàn)象分析115 \n
三、驅(qū)動系統(tǒng)轉矩變動116 \n
四、強迫振動預測118 \n
第四章附件振動與噪聲控制121 \n
第一節(jié)空調(diào)壓縮機121 \n
一、噪聲發(fā)生原理122 \n
二、噪聲特性125 \n
三、壓縮機低噪聲設計方法127 \n
第二節(jié)液壓裝置噪聲128 \n
一、噪聲發(fā)生原理128 \n
二、液壓裝置噪聲特征131 \n
三、液壓裝置低噪聲設計指南134 \n
四、液壓裝置降噪案例136 \n
第三節(jié)泵類噪聲142 \n
一、泵噪聲發(fā)生原理142 \n
二、噪聲特性142 \n
三、相似法則145 \n
四、低噪聲泵設計指南147 \n
第四節(jié)鼓風機噪聲150 \n
一、鼓風機噪聲產(chǎn)生的機理150 \n
二、鼓風機減振降噪原理151 \n
三、鼓風機減振降噪方案152 \n
四、鼓風機喘振152 \n
第五章進氣系統(tǒng)振動及噪聲控制155 \n
第一節(jié)聲波在管道中的傳播155 \n
一、管道中聲波的透射與反射155 \n
二、插管的聲學特性156 \n
三、聲波沿管道的傳播157 \n
四、截止頻率159 \n
第二節(jié)進氣系統(tǒng)消聲元件設計160 \n
一、阻抗160 \n
二、消聲量161 \n
三、傳遞損失161 \n
第六章排氣系統(tǒng)振動與噪聲控制166 \n
第一節(jié)排氣消聲系統(tǒng)的基本設計理論166 \n
一、消聲系統(tǒng)的衰減特性166 \n
二、消聲器的基本構造和特性167 \n
三、消聲器的聲學特性計算方法172 \n
四、消聲器的安裝位置和消聲特性176 \n
第二節(jié)音質(zhì)的控制與評價186 \n
一、控制方法186 \n
二、評價方法188 \n
第七章驅(qū)動系統(tǒng)振動與噪聲控制190 \n
第一節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)概述190 \n
一、兩輪驅(qū)動190 \n
二、四輪驅(qū)動193 \n
三、四驅(qū)系統(tǒng)關鍵部件195 \n
四、典型四驅(qū)系統(tǒng)200 \n
第二節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)振動及噪聲204 \n
一、驅(qū)動系統(tǒng)振動204 \n
二、驅(qū)動系統(tǒng)噪聲206 \n
第三節(jié)車橋207 \n
一、車橋概述207 \n
二、Windup振動209 \n
三、差速器異響210 \n
四、車橋模擬仿真技術214 \n
第四節(jié)傳動軸215 \n
一、傳動軸概述215 \n
二、傳動軸不平衡216 \n
三、傳動軸相關的振動噪聲問題216 \n
四、傳動軸相關的模擬計算219 \n
第五節(jié)驅(qū)動軸221 \n
一、驅(qū)動軸彎曲振動221 \n
二、驅(qū)動軸彎曲共振引起的車內(nèi)轟鳴聲221 \n
三、驅(qū)動軸扭轉剛度的影響222 \n
四、驅(qū)動軸相關的CAE分析223 \n
第六節(jié)車輛起步時橫向搖擺振動分析224 \n
一、車輛前進時的橫向搖擺振動224 \n
二、整車模型225 \n
三、橫向搖擺振動現(xiàn)象分析226 \n
第八章動力總成振動與噪聲性能集成230 \n
第一節(jié)動力總成懸置系統(tǒng)設計230 \n
一、懸置系統(tǒng)設計理論230 \n
二、懸置傳遞力239 \n
三、電動汽車懸置系統(tǒng)243 \n
四、懸置系統(tǒng)設計案例247 \n
第二節(jié)變速器怠速噪聲控制251 \n
一、變速器怠速噪聲概述251 \n
二、仿真模型252 \n
三、旋轉速度變動的試驗結果254 \n
四、計算案例256 \n
五、離合器轉矩特性優(yōu)化260 \n
六、總結262 \n
第三節(jié)動力總成振動噪聲改進263 \n
一、前言263 \n
二、傳遞特性預測263 \n
三、輸入條件265 \n
四、結果后處理方法267 \n
五、CAE技術應用案例268 \n
六、CAE技術現(xiàn)狀269