列車設計與系統(tǒng)集成

　　軌道車輛機電一體化技術(shù)，主要集中在對軌道車輛振動及動力學性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動力學與車輛系統(tǒng)動力學相互作用相互影響的研究、動車驅(qū)動系統(tǒng)對車輛振動及動力學性能的影響研究。本書通過列車設計、動力學性能，對軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動性能做全面的研究。

　　張濟民，現(xiàn)任同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授。目前主要科研方向，軌道車輛振動、動力學及主動控制。