深埋薄層板巖隧道變形機理及高預緊恒阻錨索控制技術

定　價：￥50.00

作　者：	李干，王豐年，陶志剛，李夢楠，米蒙等著
出版社：	冶金工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787502483937	出版時間：	2020-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	136	字數(shù)：

內容簡介

　　《深埋薄層板巖隧道變形機理及高預緊恒阻錨索控制技術》以我國蘭海高速G75段——渭武高速公路木寨嶺極高地應力軟巖隧道為主要研究對象，運用工程地質學、工程巖體力學、軟巖工程力學、巖石力學性能測試、物理模型實驗、數(shù)值計算等手段，系統(tǒng)分析了木寨嶺隧道工程地質和水文地質特征，研究并總結了薄層狀板巖隧道變形破壞模式、破壞機理以及破壞主控因素。搶先發(fā)售提出了高預緊力恒阻大變形錨索隧道圍巖主動支護設計，并對高預緊力錨索支護效果進行系統(tǒng)評價?，F(xiàn)場工業(yè)試驗表明，高預緊力恒阻大變形錨索對極高地應力薄層狀軟巖隧道大變形治理有顯著效果，可有效將圍巖變形控制在300mm以內（原設計優(yōu)選變形量3145mm），換拱率由原設計的30%降為0，取得了顯著的經濟效益和社會效益。研究成果對類似軟巖隧道大變形治理以及支護參數(shù)設計研究具有較重要的參考價值和借鑒意義。《深埋薄層板巖隧道變形機理及高預緊恒阻錨索控制技術》可供從事隧道工程、交通工程、礦業(yè)工程、水利工程、國防工程等專業(yè)的工程技術人員、研究人員學習參考，也可供從事地質工程、巖體力學、隧道工程、巖土工程等專業(yè)的大專院校師生閱讀使用。

作者簡介

暫缺《深埋薄層板巖隧道變形機理及高預緊恒阻錨索控制技術》作者簡介

圖書目錄

1 引言
1．1 問題的提出
1．2 外研究現(xiàn)狀
1．2．1 板巖隧道圍巖力學特征及深埋軟巖隧道研究現(xiàn)狀
1．2．2 軟巖隧道變形機理及控制技術研究現(xiàn)狀
1．2．3 恒阻錨索支護體系研究現(xiàn)狀
1．2．4 基于3DEC離散元的隧道圍巖變形數(shù)值分析研究現(xiàn)狀
1．3 存在的主要問題
1．4 主要研究內容
1．5 研究方法及技術路線
1．5．1 研究方法
1．5．2 技術路線
2 木寨嶺隧道2號斜井工程地質條件及圍巖工程特征
2．1 工程概況
2．1．1 地層巖性
2．1．2 地質構造
2．1．3 水文情況
2．2 地應力特征
2．3 巖體結構特征
2．4 板巖巖性特征
2．4．1 礦物成分分析
2．4．2 基于點載荷強度實驗下的巖石強度
2．4．3 巖石強度與節(jié)理面傾角
3 木寨嶺隧道2號斜井變形機理研究
3．1 原支護方案
3．2 隧道圍巖宏觀變形特征
3．2．1 現(xiàn)場分段變形破壞綜述
3．2．2 圍巖變形特征分析
3．3 薄層狀板巖隧道結構力學模型及隧道圍巖變形主控因素分析
3．3．1 薄層狀板巖隧道結構力學模型
3．3．2 基于摩爾庫侖理論下的圍巖穩(wěn)定性分析
3．4 薄層板巖隧道變形機理數(shù)值分析
3．4．1 3DEC離散元軟件簡介
3．4．2 數(shù)值模擬參數(shù)及模型
3．4．3 數(shù)值模型建立
3．4．4 不同節(jié)理傾角對隧道圍巖的影響
3．4．5 不同埋深條件對隧道圍巖的影響
3．4．6 圍巖吸水軟化對隧道圍巖的影響
4 高預緊力恒阻錨索支護機制及數(shù)值模擬分析
4．1 恒阻錨索特性實驗研究
4．1．1 實驗設備
4．1．2 實驗結果分析
4．2 高預緊力恒阻錨索支護機制分析
4．2．1 恒阻錨索對巖體所釋放能量的吸收
4．2．2 高預緊力長短錨索相互作用下的巖體組合梁及懸吊作用
4．3 高預緊力恒阻錨索與圍巖相互作用關系數(shù)值分析
5 高預緊力恒阻錨索支護控制方案及其實驗分析
5．1 支護方案
5．2 錨索支護控制模型實驗研究
5．2．1 相似理論及相似材料
……
6 現(xiàn)場實測分析
結論
參考文獻