交通荷載下路基軟土動(dòng)應(yīng)力累積及塑性應(yīng)變累積特性研究

第1章 緒論
1．1 研究背景和意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)
1．3 研究思路、內(nèi)容及技術(shù)路線
1．4 創(chuàng)新點(diǎn)及組織結(jié)構(gòu)
1．5 小結(jié)
第2章 模型模擬試驗(yàn)及原型監(jiān)測(cè)試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
2．1 引言
2．2 模型模擬試驗(yàn)
2．3 原型監(jiān)測(cè)試驗(yàn)
2．4 小結(jié)
第3章 交通荷載下路基軟土動(dòng)應(yīng)力及塑性應(yīng)變累積特性
3．1 引言
3．2 交通荷載的轉(zhuǎn)換和確定
3．3 動(dòng)應(yīng)力的累積特性及影響因素
3．4 孔隙水壓力的累積特性及規(guī)律
3．5 塑性應(yīng)變的累積特性及規(guī)律
3．6 原型監(jiān)測(cè)試驗(yàn)動(dòng)應(yīng)力分布及累積規(guī)律分析
3．7 動(dòng)應(yīng)力累積與塑性應(yīng)變累積關(guān)系及安定理論（shakedown）分析
3．8 動(dòng)應(yīng)力累積與塑性應(yīng)變累積機(jī)理分析
3．9 小結(jié)
第4章 主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時(shí)路基軟土的動(dòng)應(yīng)力累積方程
4．1 引言
4．2 交通荷載作用下路基軟土中的動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)及特性
4．3 交通荷載下主應(yīng)力旋轉(zhuǎn)時(shí)路基軟土中的總應(yīng)力增量
4．4 交通荷載下主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時(shí)路基土的孔隙水壓力增量
4．5 主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時(shí)路基土的有效應(yīng)力增量表達(dá)式
4．6 交通荷載循環(huán)作用下有效應(yīng)力累積的求解
4．7 增量法解決交通荷載下路基中任意深度上有效動(dòng)應(yīng)力累積量
4．8 交通荷載下主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時(shí)路基中任意點(diǎn)的有效動(dòng)應(yīng)力累積方程
4．9 有效動(dòng)應(yīng)力累積方程的驗(yàn)證與實(shí)例分析
4．10 小結(jié)
第5章 基于安定理論的軟土雙屈服面等價(jià)粘塑性模型
5．1 引言
5．2 土的雙屈服面理論介紹
5．3 交通荷載下路基軟土塑性應(yīng)變累積及黏滯特性等價(jià)分析
5．4 Suiker等價(jià)粘塑性模型介紹
5．5 交通荷載下基于安定理論的軟土雙屈服面等價(jià)粘塑性模型
5．6 模型的驗(yàn)證與實(shí)例分析
5．7 路基沉降的組成劃分
5．8 小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6．1 結(jié)論
6．2 進(jìn)一步工作建議與展望
附錄
附錄1 模型模擬試驗(yàn)動(dòng)應(yīng)力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表
附錄2 模型模擬試驗(yàn)孔隙水壓力實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表
附錄3 模型模擬試驗(yàn)塑性應(yīng)變實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表
參考文獻(xiàn)
索引