復(fù)雜裝備服役安全性演化涌現(xiàn)與管理

第1章 緒論
1．1 復(fù)雜裝備服役安全性的內(nèi)涵及意義
1．1．1 復(fù)雜裝備的相關(guān)概念
1．1．2 復(fù)雜裝備安全性
1．1．3 復(fù)雜裝備服役安全性的內(nèi)涵
1．1．4 復(fù)雜裝備服役安全性的重要意義
1．2 相關(guān)理論
1．2．1 事故致因理論
1．2．2 STAMP
1．2．3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)本質(zhì)安全理論
1．2．4 系統(tǒng)演化涌現(xiàn)理論
1．3 裝備安全性管理的發(fā)展歷史
1．3．1 我軍裝備安全性管理發(fā)展歷史
1．3．2 外軍裝備安全性管理發(fā)展歷史
1．4 復(fù)雜裝備服役安全性研究中亟待解決的問(wèn)題
第2章 復(fù)雜裝備安全事故發(fā)展過(guò)程與統(tǒng)計(jì)分析
2．1 裝備事故定義
2．2 裝備安全事故發(fā)展過(guò)程
2．3 裝備事故統(tǒng)計(jì)分析
2．3．1 總體統(tǒng)計(jì)分析
2．3．2 安全風(fēng)險(xiǎn)詳細(xì)視圖分析
2．3．3 風(fēng)險(xiǎn)矩陣視圖分析
2．3．4 裝備事故數(shù)據(jù)分析技術(shù)
第3章 復(fù)雜裝備安全性分析
3．1 復(fù)雜裝備安全性分析的內(nèi)涵與過(guò)程
3．1．1 復(fù)雜裝備安全性分析內(nèi)涵
3．1．2 復(fù)雜裝備安全性分析過(guò)程
3．2 復(fù)雜裝備安全性分析方法
3．2．1 裝備安全性分析方法的發(fā)展歷程
3．2．2 常用的裝備安全性分析方法
3．2．3 傳統(tǒng)裝備安全性分析方法的不足
3．3 復(fù)雜裝備安全性演化涌現(xiàn)多層耦合分析
3．3．1 復(fù)雜裝備安全性涌現(xiàn)過(guò)程
3．3．2 復(fù)雜裝備安全性的多層耦合效應(yīng)
3．3．3 多層耦合分析框架
3．3．4 安全性多層耦合分析形式化描述
第4章 復(fù)雜裝備部件級(jí)危險(xiǎn)特性分析
4．1 裝備部件危險(xiǎn)因素
4．1．1 SHELL模型
4．1．2 5M模型
4．1．3 復(fù)雜裝備危險(xiǎn)因素全息建模
4．2 裝備部件危險(xiǎn)耦合特性分析
4．2．1 危險(xiǎn)耦合過(guò)程
4．2．2 部件危險(xiǎn)耦合特性分析
4．3 復(fù)雜裝備部件級(jí)危險(xiǎn)多失效鏈分析
4．3．1 相互關(guān)系
4．3．2 危險(xiǎn)耦合傳遞單失效鏈分析
4．3．3 復(fù)雜裝備危險(xiǎn)多失效鏈分析
4．4 復(fù)雜裝備部件級(jí)多失效鏈GERT分析
4．4．1 GERT網(wǎng)絡(luò)
4．4．2 危險(xiǎn)耦元函數(shù)及信號(hào)流圖解析算法
4．4．3 GERT多失效鏈分析的適用性探討
4．5 復(fù)雜裝備部件級(jí)多失效鏈G-GERT分析
4．5．1 危險(xiǎn)耦合傳遞多失效G-GERT建模
4．5．2 耦合傳遞多失效鏈G-GERT求解
4．5．3 多失效鏈G-GERT擴(kuò)展參數(shù)分析
4．6 應(yīng)用案例
第5章 復(fù)雜裝備子系統(tǒng)級(jí)危險(xiǎn)耦合演化
5．1 復(fù)雜裝備子系統(tǒng)級(jí)危險(xiǎn)狀態(tài)
5．1．1 基本內(nèi)涵
5．1．2 危險(xiǎn)狀態(tài)耦合形成過(guò)程
5．2 復(fù)雜裝備子系統(tǒng)級(jí)危險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估
5．2．1 評(píng)估思路
5．2．2 復(fù)雜裝備子系統(tǒng)級(jí)危險(xiǎn)傳遞規(guī)模IACA搜索
5．3 復(fù)雜裝備子系統(tǒng)級(jí)危害等級(jí)QPS-ESN度量
5．3．1 危害等級(jí)度量
5．3．2 OHS-ESN算法
5．3．3 應(yīng)用案例
第6章 復(fù)雜裝備系統(tǒng)級(jí)事故涌現(xiàn)突變論分析
6．1 復(fù)雜裝備事故與系統(tǒng)涌現(xiàn)
6．1．1 涌現(xiàn)的定義
6．1．2 復(fù)雜裝備事故的涌現(xiàn)觀
6．1．3 復(fù)雜裝備事故熵突變描述
6．2 裝備系統(tǒng)危險(xiǎn)熵
6．2．1 信息熵
6．2．2 裝備危險(xiǎn)熵的提出
6．3 裝備危險(xiǎn)熵函數(shù)的OPS-DGM構(gòu)建
6．3．1 DGM（2，1）模型
6．3．2 QPSO-DGM（2，1）模型
6．3．3 裝備系統(tǒng)事故危險(xiǎn)熵突變建模
6．4 應(yīng)用案例
第7章 復(fù)雜裝備服役安全性多層Petri網(wǎng)仿真
7．1 裝備事故建模技術(shù)研究
7．1．1 傳統(tǒng)事故推演建模技術(shù)
7．1．2 事故推演Petri網(wǎng)建模技術(shù)
7．2 復(fù)雜裝備服役安全性多層次Petri網(wǎng)仿真架構(gòu)
7．2．1 復(fù)雜裝備安全性仿真平臺(tái)
7．2．2 Petri網(wǎng)仿真的可行性
7．2．3 裝備安全性多層次Petri仿真架構(gòu)
7．3 復(fù)雜裝備安全性Petri網(wǎng)分析
7．3．1 裝備危險(xiǎn)SPN分析模型
7．3．2 GSDSPN模型的提出
7．4 復(fù)雜裝備危險(xiǎn)耦合傳遞GADSPN模型
7．4．1 GADSPN模型危險(xiǎn)分析
7．4．．2 GADSPN模型分析參數(shù)
7．4．3 仿真分析步驟
7．5 仿真分析與驗(yàn)證
第8章 復(fù)雜裝備服役安全性事前控制——安全性指標(biāo)設(shè)計(jì)
8．1 安全性指標(biāo)分配
8．1．1 頂事件安全性指標(biāo)的確定
8．1．2 安全性指標(biāo)初次分配
8．2 裝備事故重要度定義及計(jì)算規(guī)則
8．2．1 傳統(tǒng)重要度在Bow-tie分析中的應(yīng)用
8．2．2 裝備事故重要度的性質(zhì)
8．2．3 裝備事故重要度求解
8．3 安全性指標(biāo)調(diào)整策略
8．3．1 故障樹(shù)最小割集分析
8．3．2 重要度分析
8．3．3 指標(biāo)調(diào)整
8．4 復(fù)雜裝備安全性指標(biāo)的適航性驗(yàn)證
8．4．1 適航性的內(nèi)涵
8．4．2 適航條款選取對(duì)系統(tǒng)安全性的影響
8．4．3 基于Bow-tie模型的適航條款選取
8．4．4 關(guān)鍵適航條款驗(yàn)證
第9章 復(fù)雜裝備服役安全性事中組織——維修網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)安全信息擴(kuò)散
9．1 組織管理對(duì)裝備維修的作用
9．2 裝備維修網(wǎng)絡(luò)及其仿真思路
9．2．1 網(wǎng)絡(luò)參數(shù)
9．2．2 影響信息擴(kuò)散的因素
9．2．3 仿真思路
9．3 擴(kuò)散源對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)本質(zhì)安全影響
9．3．1 擴(kuò)散源算法選取
9．3．2 擴(kuò)散效率分析
9．3．3 擴(kuò)散源對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)本質(zhì)安全影響仿真
9．4 三種復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)安全信息擴(kuò)散影響仿真
9．4．1 安全信息擴(kuò)散算法
9．4．2 初始狀態(tài)影響
9．4．3 本質(zhì)安全度的影響
9．4．4 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響
第10章 復(fù)雜裝備服役安全性事后分析——事故Bow-tie模型分析
10．1 Bow-tie模型基本理論
10．1．1 Bow-tie模型的概念
10．1．2 Bow-tie模型的技術(shù)原理
10．1．3 Bow-tie模型的優(yōu)勢(shì)
10．1．4 安全屏障
10．2 Bow-tie模型構(gòu)建過(guò)程
10．2．1 構(gòu)建Bow-tie模型的步驟
10．2．2 前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)Bow-tie模型構(gòu)建
10．3 Bow-tie模型的定量分析
10．3．1 基本事件到后果事件定量分析方法
10．3．2 Bow-tie模型的故障樹(shù)、事件樹(shù)表示
10．3．3 前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)定量分析
第11章 研究展望——裝備體系安全性工程研究
11．1 裝備體系
11．2 裝備體系安全性及其研究
11．2．1 基本內(nèi)涵
11．2．2 研究特點(diǎn)
11．3 裝備體系安全性工程研究的必要性
11．3．1 裝備體系安全性研究的緊迫性
11．3．2 裝備體系安全性研究的作用意義
11．4 裝備體系安全性研究現(xiàn)狀
11．5 主要研究?jī)?nèi)容
參考文獻(xiàn)