交通系與清末民初經(jīng)濟(jì)變遷

緒論
一 學(xué)術(shù)前史
二 選題和研究意義
三 資料的收集與整理
第一章 北洋集團(tuán)的崛起與交通系的形成、發(fā)展
第一節(jié) 交通系主要成員及早期經(jīng)歷
一 出身、文化與教育狀況
二 地緣、親緣、業(yè)緣關(guān)系密切
三 職業(yè)經(jīng)歷與社會(huì)活動(dòng)特征
四 與北洋集團(tuán)核心人物袁世凱、徐世昌的關(guān)系
第二節(jié) 北洋、東北新政及辛亥革命中的建樹
一 在北洋、東北新政中的建樹
二 辛亥革命中的功勛
第三節(jié) 交通系主要人物與清末鐵路、金融
一 控制交通行政權(quán)
二 收回路權(quán)
三 革新路政
四 創(chuàng)辦交通銀行
五 對(duì)鐵路國有化的態(tài)度
第二章 交通系與民初交通四政
第一節(jié) 對(duì)交通部及交通行政、事權(quán)的控制、影響
一 對(duì)交通部的控制
二 中華全國鐵路協(xié)會(huì)的成立
三 利用“二次革命”對(duì)路權(quán)的進(jìn)一步控制
第二節(jié) 交通系與民初鐵路
一 鐵路國有政策的推行
二 統(tǒng)一路政
三 國有鐵路的資產(chǎn)管理制度
第三節(jié) 交通系與民初的航政、郵政、電政
一 電信事業(yè)的發(fā)展
二 郵政事業(yè)的重大改觀
三 航政事業(yè)的艱難發(fā)展
第三章 交通系與民初金融
第一節(jié) 對(duì)中交二行的控制與影響
一 控制中交二行的人事與行政管理權(quán)
二 對(duì)中交二行性質(zhì)、地位的影響
第二節(jié) 經(jīng)理內(nèi)國公債
一 發(fā)行內(nèi)債之必然性
二 梁士詒、周自齊力主發(fā)行公債
三 民國三、四年內(nèi)國公債的募集
四 民國三、四年內(nèi)國公債發(fā)行成功之表現(xiàn)
五 民國五年內(nèi)國公債的發(fā)行
六 中交二行與內(nèi)國公債
七 內(nèi)國公債的消極影響
第三節(jié) 墊款與中交停兌風(fēng)波
一 1912-1916年間中交二行墊款情況
二 中交第一次停兌風(fēng)波
第四節(jié) 交通銀行金融業(yè)務(wù)的廣泛開展
一 梁士詒與民初交行的經(jīng)營方針
二 交行業(yè)務(wù)的整理與擴(kuò)大
第五節(jié) 其他金融活動(dòng)
一 新華儲(chǔ)蓄銀行的設(shè)立
二 通惠實(shí)業(yè)公司與漢冶萍公司的維持
三 對(duì)民族工商業(yè)的挹注
四 發(fā)起上海銀行公會(huì)
第六節(jié) 交通系與民初幣制
一 整理濫幣
二 影響幣制改革
第四章 交通系與民初財(cái)稅政策
第一節(jié) 交通系人物的財(cái)政思想與政策
一 梁士詒的財(cái)政思想與政策
二 周自齊的財(cái)政思想與政策
第二節(jié) 對(duì)財(cái)政管理制度的改革
一 財(cái)政部官制修訂
二 考成條例與征收官交代條例的頒行及地方財(cái)政管理制度規(guī)定
三 預(yù)算制度的舉辦
四 國地稅名目取消與規(guī)復(fù)解款
五 會(huì)計(jì)與審計(jì)制度
第三節(jié) 外債的舉借
一 梁士詒與外債舉借
二 周自齊與外債舉借
三 對(duì)交通系舉債的評(píng)價(jià)
第四節(jié) 官產(chǎn)、官業(yè)政策
一 官產(chǎn)、官業(yè)問題的形成及北洋政府的最初政策
二 交通系與官產(chǎn)、官業(yè)處理
第五節(jié) 整理舊稅與施行新稅
一 整理舊稅
二 施行新稅
第六節(jié) 鹽政改革與海關(guān)管理
一 鹽政改革
二 海關(guān)管理
第五章 交通系與民初農(nóng)工商政策
第一節(jié) 農(nóng)業(yè)政策及影響
一 農(nóng)業(yè)政策
二 大力發(fā)展林業(yè)
第二節(jié) 工商業(yè)政策及影響
一 設(shè)立勸業(yè)委員會(huì)并擬訂章程
二 對(duì)各地商會(huì)組織的規(guī)范
三 商業(yè)政策
四 工礦業(yè)政策
結(jié)語
參考文獻(xiàn)
后記