乘用車用橡膠與輕量化

第１章　乘用車輕量化概述
　１.１　乘用車輕量化的意義３
　?。?１.１　輕量化是節(jié)能減排的重要手段３
　　１.１.２　輕量化可以提高續(xù)駛里程４
　?。?１.３　輕量化可以提升車輛操控和安全性能５
　?。?１.４　輕量化是提升汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力的重要手段５
　?。?１.５　輕量化是提升自主品牌車企產(chǎn)品競爭力的重要手段５
　１.２　乘用車輕量化材料６
　?。?２.１　高強度鋼６
　?。?２.２　鋁合金７
　?。?２.３　鎂合金８
　　１.２.４　塑料８
　?。?２.５　復(fù)合材料１０
　?。?２.６　橡膠１１
　參考文獻(xiàn)１２
第２章　乘用車用橡膠材料
　２.１　橡膠的特點１３
　?。?１.１　橡膠的分子結(jié)構(gòu)及組成特征１３
　　２.１.２　橡膠的性能特征１４
　?。?１.３　橡膠的加工特性１５
　?。?１.４　橡膠的老化１７
　２.２　橡膠的分類１８
?。?３　常用橡膠材料２０
　?。?３.１　天然橡膠２０
　　２.３.２　乙丙橡膠２２
　?。?３.３　氯丁橡膠２３
　?。?３.４　丁腈橡膠２４
?。?３.５　丙烯酸酯橡膠２４
　　２.３.６　氟橡膠２５
　?。?３.７　硅橡膠２６
　?。?３.８　熱塑性彈性體２８
　２.４　橡膠材料的常用性能３０
　?。?４.１　硬度３０
　?。?４.２　拉伸強度３１
　?。?４.３　撕裂強度３１
　?。?４.４　壓縮性能３２
　　２.４.５　老化性能３３
　?。?４.６　低溫性能３４
　?。?４.７　耐介質(zhì)性能３４
　?。?４.８　其他性能３５
　參考文獻(xiàn)３６
第３章　乘用車用橡膠零件及選材
　３.１　輪胎３７
　?。?１.１　輪胎的分類與結(jié)構(gòu)３７
　?。?１.２　輪胎的材料選用３９
　?。?１.３　輪胎的標(biāo)準(zhǔn)４２
　?。?１.４　輪胎的發(fā)展趨勢４３
　３.２　車用軟管４３
　?。?２.１　空氣管路４４
　?。?２.２　燃油管路５２
　?。?２.３　制動管路６５
　?。?２.４　離合系統(tǒng)管路７０
　?。?２.５　助力轉(zhuǎn)向管路７３
　?。?２.６　發(fā)動機冷卻管路７８
　　３.２.７　電池冷卻管路８５
　?。?２.８　變速器冷卻管路８６
　　３.２.９　空調(diào)管路８９
　?。?２.１０　風(fēng)窗洗滌／前照燈清洗管路９７
　　３.２.１１　天窗排水管１００
?。?３　橡膠密封件１０１
　?。?３.１　密封圈１０２
　?。?３.２　密封條１２６
　?。?３.３　防塵罩１３５
　?。?３.４　其他密封件１４２
?。?４　減振橡膠件１５１
　?。?４.１　橡膠懸置１５２
　　３.４.２　懸架緩沖塊１５５
　?。?４.３　橡膠襯套１５７
　　３.４.４　橡膠阻尼塊１５８
　?。?４.５　排氣管吊耳１６２
　?。?４.６　橡膠空氣彈簧１６３
　?。?４.７　其他減振橡膠件１６６
　３.５　表皮／墊片及護(hù)套１６８
　?。?５.１　儀表板表皮１６８
　　３.５.２　車用電線電纜絕緣與線束護(hù)套１７０
　?。?５.３　內(nèi)飾墊片１７４
　　３.５.４　鑰匙護(hù)套１７５
?。?６　刮片膠條／傳動帶／安全氣囊蓋板１７６
　?。?６.１　刮片１７６
　?。?６.２　傳動帶１７８
　?。?６.３　安全氣囊蓋板１８１
　參考文獻(xiàn)１８
第４章　乘用車用橡膠的輕量化
?。?１　通過橡膠材料的配方優(yōu)化實現(xiàn)輕量化１８８
　４.２　通過低密度材料替代高密度材料實現(xiàn)輕量化１９１
　?。?２.１　ＴＰＥ替代傳統(tǒng)橡膠１９１
　?。?２.２　軟質(zhì)塑料替代傳統(tǒng)橡膠２００
　?。?２.３　低密度橡膠替代高密度橡膠２０５
　　４.２.４　發(fā)泡橡膠替代密實橡膠２０６
?。?３　結(jié)構(gòu)的輕量化２０７
　?。?３.１　輪胎的輕量化２０７
　?。?３.２　空氣橡膠彈簧替代傳統(tǒng)的金屬彈簧２０７
　　４.３.３　線束的薄壁化２０９
　?。?３.４　橡膠制品的小型化２０９
　?。?３.５　拓?fù)鋬?yōu)化２１０
?。?４　輕量化相關(guān)的工藝２１１
　?。?４.１　發(fā)泡工藝２１１
　?。?４.２　可變截面擠出技術(shù)２１２
　?。?４.３　ＴＰＥ密封條共擠等技術(shù)２１２
　?。?４.４　ＴＰＥ與其他材料的復(fù)合技術(shù)２１２
　參考文獻(xiàn)２１３
附錄　主要專業(yè)術(shù)語中英文及簡寫對照表