城市道路交通組織管理實用手冊

暫缺《城市道路交通組織管理實用手冊》簡介

　　公安部道路交通安全研究中心、同濟大學的相關交通組織管理與設計的權威專家學者組織編寫?！灸夸洝康?章緒論…………………………………………………………………………1第2章使用索引……………………………………………………………………3第3章交通組織管理基本原理……………………………………………………53.1交通基本概念………………………………………………………………53.1.1交通工程學基本概念…………………………………………………53.1.2交通設計基本概念……………………………………………………93.1.3城市道路路網(wǎng)基本概念………………………………………………113.2交通組織管理的基本概念…………………………………………………123.3交通組織管理的政策和法律依據(jù)…………………………………………133.3.1規(guī)劃相關法律規(guī)范……………………………………………………133.3.2設計相關法律規(guī)范……………………………………………………143.3.3管理相關法律規(guī)范……………………………………………………173.3.4指導文件及手冊………………………………………………………203.4交通組織管理遵循的基本原則……………………………………………223.4.1交通公平性原則………………………………………………………223.4.2交通總量控制原則……………………………………………………223.4.3交通分離原則…………………………………………………………233.4.4供需均衡原則…………………………………………………………243.4.5交通連續(xù)原則…………………………………………………………243.5交通組織管理與交通規(guī)劃、設計、建設的關系……………………………253.5.1交通規(guī)劃、設計、管理的主要工作內容………………………………253.5.2交通管理與交通規(guī)劃和設計建設的關系……………………………263.5.3交通管理咨詢服務……………………………………………………273.6交通組織管理的主要策略和方法…………………………………………283.6.1交通組織主要方法……………………………………………………283.6.2交通組織范圍…………………………………………………………29本章參考文獻…………………………………………………………………30第4章管理與執(zhí)法基礎…………………………………………………………314.1概述…………………………………………………………………………314.2常見問題……………………………………………………………………314.2.1如何看待所謂的“中國式過馬路”……………………………………314.2.2提高出行者遵守交通信號燈和停止線意識…………………………354.2.3無信號控制交叉口和出入口的交通流優(yōu)先權次序是什么…………364.2.4如何保障公交專用道不被社會車輛占用……………………………384.2.5如何保障特種車輛的優(yōu)先通行權……………………………………404.2.6如何減少機動車隨意變道、加塞、不按規(guī)定車道行駛等行為………424.2.7如何保障機動車與自行車各行其道…………………………………444.2.8為何要對建筑項目進行交通影響評價………………………………464.2.9如何審查交通影響評價………………………………………………474.2.10大型公建或住宅區(qū)規(guī)劃階段的交通咨詢…………………………48本章參考文獻…………………………………………………………………49第5章安全高效的節(jié)點…………………………………………………………515.1概述…………………………………………………………………………515.2常見問題……………………………………………………………………525.2.1交叉口為何容易成為瓶頸節(jié)點………………………………………525.2.2交叉口交通設計包括哪些內容………………………………………545.2.3如何規(guī)范建立信號燈控路口檔案……………………………………585.2.4如何確定交叉口視距…………………………………………………585.2.5交叉口進口、出口道和路段三者的車道數(shù)應如何匹配……………635.2.6交叉口如何實現(xiàn)非機動車與行人交通一體化設計…………………645.2.7如何確定交叉口人行橫道線及停車線位置…………………………685.2.8交叉口如何設置行人二次過街人行橫道及安全島…………………695.2.9交叉口自行車交通組織………………………………………………735.2.10如何確定交叉口右轉彎半徑………………………………………755.2.11設置左轉、右轉專用車道的條件及與轉向專用信號相位的關系…765.2.12如何設置交叉口左彎待轉區(qū)………………………………………805.2.13左轉車道右置的適用場景…………………………………………815.2.14交叉口掉頭車道的設計方法………………………………………835.2.15交叉口實體渠化島利弊分析………………………………………845.2.16如何確定交叉口展寬段長度………………………………………865.2.17展寬漸變段應如何設計……………………………………………915.2.18可變導向車道的適用條件…………………………………………925.2.19如何確定交叉口進口道寬度………………………………………935.2.20如何選擇交叉口控制方式…………………………………………945.2.21如何確定交叉口信號周期？是否越大越好…………………………995.2.22如何確定交叉口信號相位相序……………………………………995.2.23綠燈間隔時長、黃燈時長、全紅時間、最短綠燈時長分別如何確定…1015.2.24交叉口行人、自行車信號的設置條件與基本原則………………1055.2.25公交優(yōu)先信號的設置條件與策略…………………………………1075.2.26如何手動控制信號燈路口…………………………………………1095.2.27如何防止交叉口死鎖………………………………………………1105.2.28如何疏解交叉口擁堵………………………………………………1125.2.29如何處理大型交叉口………………………………………………1145.2.30如何處理畸形交叉口………………………………………………1185.2.31與高速公路銜接的交叉口應有哪些特殊考慮……………………1215.2.32道路與鐵路交叉口應有哪些特殊考慮……………………………1225.2.33如何組織隧道口交通………………………………………………1255.2.34環(huán)形交叉口利弊……………………………………………………1265.2.35環(huán)形交叉口的信號控制方法………………………………………1285.2.36如何對快速路匝道進行控制………………………………………1335.2.37快速路出入口車道應如何保持車道匹配…………………………1355.2.38如何應對快速路出口匝道距離交叉口進口道較近的情況………137本章參考文獻…………………………………………………………………138第6章有序通暢的路段…………………………………………………………1426.1概述………………………………………………………………………1426.2常見問題…………………………………………………………………1426.2.1如何選擇合適的道路橫斷面形式…………………………………1426.2.2機動車車道寬度是否越大越好……………………………………1446.2.3如何確定非機動車道寬度…………………………………………1466.2.4地塊出入口位置選擇的依據(jù)………………………………………1466.2.5是否允許路段地塊出入口左轉進出的依據(jù)………………………1486.2.6中央分隔帶開口的形式……………………………………………1496.2.7如何設計路邊停車位………………………………………………1526.2.8什么樣的道路適合做綠波帶控制…………………………………1566.2.9如何進行綠波帶的設置……………………………………………1586.2.10如何提升綠波帶控制的實施效果…………………………………1596.2.11交叉口左轉禁行＋路段掉頭模式的適用條件……………………1606.2.12如何設置潮汐車道和相應的信號…………………………………1626.2.13如何處理短間距交叉口……………………………………………1656.2.14如何控制排隊溢流…………………………………………………1666.2.15路段限速管理的設置依據(jù)…………………………………………1686.2.16公交專用道設置形式及其適用性…………………………………1696.2.17公交停靠站設置位置應考慮哪些因素……………………………1736.2.18如何處理設置港灣式公交停靠站后公交車難以返回主線的問題…………………………………………………………………1756.2.19如何設置占道式公交停靠點………………………………………1766.2.20路段人行過街形式應如何選擇……………………………………1776.2.21路段人行過街橫道應采用何種控制方式…………………………1786.2.22快速路出入口間距及組合類型應滿足哪些要求…………………1816.2.23快速路彎道交通安全設施設計……………………………………182本章參考文獻…………………………………………………………………185第7章均衡可靠的路網(wǎng)…………………………………………………………1877.1概述………………………………………………………………………1877.2常見問題…………………………………………………………………1877.2.1如何看待區(qū)域交通限行管理政策…………………………………1877.2.2如何優(yōu)化貨運交通組織……………………………………………1897.2.3如何優(yōu)化摩托車交通組織…………………………………………1917.2.4如何優(yōu)化非機動車與行人交通組織………………………………1947.2.5什么是城市道路交通“快出慢進”的宏觀控制策略………………1957.2.6什么是微循環(huán)交通組織……………………………………………1977.2.7單向交通組織的利弊分析…………………………………………2007.2.8單行交通組織的設置條件及要點…………………………………2037.2.9采用交叉口左轉禁行后如何合理引導繞行路徑…………………2047.2.10如何構建公交專用道網(wǎng)絡…………………………………………2097.2.11如何分流過境交通流………………………………………………2107.2.12均衡路網(wǎng)流量的手段和策略………………………………………2117.2.13如何進行大型活動交通組織………………………………………2147.2.14如何進行施工期交通組織…………………………………………2197.2.15如何進行突發(fā)事件交通組織………………………………………2227.2.16如何改善學校周邊道路通行效率…………………………………2257.2.17如何改善醫(yī)院周邊道路通行效率…………………………………2277.2.18如何提供應急車輛優(yōu)先通行措施…………………………………228本章參考文獻…………………………………………………………………229第8章和諧精細的管理設施………………………………………………………2318.1概述………………………………………………………………………2318.2常見問題…………………………………………………………………2318.2.1國家標準對信號燈燈具形式要求主要有哪些……………………2318.2.2國家標準對信號燈發(fā)光單元圖案、顏色、順序要求主要有哪些…2328.2.3信號燈安裝位置、高度、方位應注意哪些問題……………………2348.2.4機動車的方向指示信號燈應如何使用……………………………2388.2.5信號控制交叉口必須設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈嗎……………………………………………………………2408.2.6大型交叉口為何要設置近端信號燈………………………………2418.2.7機動車綠燈倒計時信號燈有何利弊………………………………2418.2.8車道信號燈與交叉口信號燈有何區(qū)別……………………………2428.2.9交叉口渠化標線主要包括哪些？如何施劃………………………2428.2.10常規(guī)交叉口應該設置哪些標志……………………………………2458.2.11支路系統(tǒng)是否需要交通標志標線…………………………………2518.2.12潮汐車道路段交通標志標線系統(tǒng)應如何設置……………………2528.2.13單行路交通標志標線系統(tǒng)應如何設置……………………………2538.2.14指路信息標志的信息要素及設置位置……………………………2548.2.15交通標志全天候視認性……………………………………………2548.2.16道路隔離設施類型…………………………………………………2588.2.17道路隔離設施設置位置……………………………………………2598.2.18道路隔離設施設置高度……………………………………………2598.2.19中央分隔帶的作用及設置條件……………………………………2608.2.20交通設施容錯性設計………………………………………………2628.2.21學校周邊應設置哪些交通標志標線及安全防護設施……………2638.2.22施工區(qū)應設置哪些交通標志標線及安全防護設施………………264本章參考文獻…………………………………………………………………266第9章功能導向的智能交通……………………………………………………2689.1概述………………………………………………………………………2689.2常見問題…………………………………………………………………2689.2.1如何做好智能交通規(guī)劃與設計……………………………………2689.2.2智能交通系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)……………………………………2749.2.3如何規(guī)范智能交通系統(tǒng)建設流程…………………………………2779.2.4交通信號控制系統(tǒng)構成、結構及其作用……………………………2789.2.5交通仿真在交通組織中的應用……………………………………2829.2.6交通信號控制器在環(huán)仿真技術……………………………………2849.2.7如何利用卡口數(shù)據(jù)進行城市道路交通管理………………………2849.2.8如何利用電子警察提高交通運行守法率…………………………2859.2.9如何發(fā)揮交通狀態(tài)判別系統(tǒng)的作用并進行信息誘導發(fā)布………2869.2.10交通管理部門如何通過微信進行交通信息服務…………………2879.2.11不同交通信息采集設備能夠采集的數(shù)據(jù)以及優(yōu)缺點……………2889.2.12交通信息采集點位如何選取………………………………………2909.2.13如何利用道路監(jiān)控系統(tǒng)提高對交通運行狀況的判斷力…………2919.2.14如何與緊急救援系統(tǒng)聯(lián)動？提升緊急救援能力…………………2919.2.15如何發(fā)揮公交到站預測系統(tǒng)提高公交服務水平優(yōu)化出行結構…………………………………………………………………2929.2.16如何利用停車誘導系統(tǒng)減少車輛的繞行…………………………2939.2.17汽車電子標識應用…………………………………………………293本章參考文獻…………………………………………………………………294第10章新理念與新技術………………………………………………………29510.1概述………………………………………………………………………29510.2新技術展望………………………………………………………………29510.2.1常用的穩(wěn)靜化減速措施有哪些……………………………………29510.2.2物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)技術………………………………………………30810.2.3自動駕駛技術………………………………………………………30810.2.4智慧城市技術展望…………………………………………………31010.2.5大數(shù)據(jù)、云計算與交通管理………………………………………31110.2.6城市交通管理信息研判與決策支持系統(tǒng)…………………………31210.2.7互聯(lián)網(wǎng)＋交通（Ｉ＋Ｔ）………………………………………………313本章參考文獻…………………………………………………………………314第11章案例分析………………………………………………………………31511.1交叉口交通組織實例……………………………………………………31511.1.1福州市華林路福飛路交叉口………………………………………31511.1.2吳忠市開源大道與迎賓街交叉口…………………………………31711.1.3上海市世紀大道與南泉北路交叉口………………………………32011.1.4廣豐縣月兔廣場環(huán)島交叉口………………………………………32311.2短連線交叉口交通組織實例……………………………………………32611.3通道交通組織實例………………………………………………………32711.4區(qū)域交通組織實例………………………………………………………32911.4.1柳州市柳邕路東段文筆路周邊交通組織…………………………32911.4.2南昌萬達文化旅游城整體交通組織實例…………………………333