城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

定　價(jià)：￥138.00

作　者：	范益群，張竹，楊彩霞等
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787560861623	出版時(shí)間：	2015-12-01	包裝：
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	198	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》在國(guó)內(nèi)地下交通設(shè)計(jì)現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，總結(jié)現(xiàn)有工程取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)地下交通工程設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行系統(tǒng)研究，重點(diǎn)是地下交通設(shè)施中的軌道交通、地下停車(chē)庫(kù)、地下公交樞紐以及地下步行系統(tǒng)等的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。《城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》可供從事地下交通設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理的設(shè)計(jì)師、工程師，以及高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生參考閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　范益群，工學(xué)博士，教授級(jí)工程師，英國(guó)皇家特許工程師，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計(jì)研究院副總工程師，中國(guó)巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)地下空間分會(huì)理事、上海市土木工程學(xué)會(huì)地下工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)理事、上海市勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員。作為專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人或?qū)徍巳顺袚?dān)過(guò)多項(xiàng)大型地下空間項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，同時(shí)參與、主持國(guó)家、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、上海市科委及國(guó)資委等多項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目，包括科技部“863”項(xiàng)目2項(xiàng)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部項(xiàng)目2項(xiàng)、上海市科委項(xiàng)目6項(xiàng)、上海市國(guó)資委項(xiàng)目1項(xiàng)等。編制國(guó)家、行業(yè)和上海市地方標(biāo)準(zhǔn)4部，參編國(guó)家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，編寫(xiě)專(zhuān)著2部，參編1部。張竹，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師，工程師，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計(jì)研究院副總工程師。作為專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)人或?qū)徍巳碎L(zhǎng)期從事地下空間建筑設(shè)計(jì)及研究，設(shè)計(jì)的作品多次獲得國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。參與編制上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市地下綜合體設(shè)計(jì)規(guī)范》（DG/T08-21662015），在國(guó)內(nèi)外核心學(xué)術(shù)期刊發(fā)表論文10余篇。楊彩霞，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)建筑師，教授級(jí)工程師，上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計(jì)研究院副總工程師，長(zhǎng)期從事軌道交通及相關(guān)工程的建筑設(shè)計(jì)工作。參與編寫(xiě)《上海軌道交通2號(hào)線東延伸工程建設(shè)技術(shù)》總結(jié)1部。主持上海軌道交通多條線路工程的車(chē)站設(shè)計(jì)，以及杭州、無(wú)錫、武漢、鄭州、寧波等城市軌道交通車(chē)站及相關(guān)工程設(shè)計(jì)。

圖書(shū)目錄

總序
前言
1 緒論
1．1 概述
1．2 地下交通設(shè)施分類(lèi)
1．3 地下交通設(shè)施功能效益
2 城市軌道交通車(chē)站
2．1 城市軌道交通概況
2．1．1 城市軌道交通現(xiàn)狀
2．1．2 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
2．2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃
2．2．1 城市軌道交通系統(tǒng)組成
2．2．2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局
2．2．3 城市軌道交通規(guī)劃要點(diǎn)
2．2．4 城市軌道交通車(chē)站與其他地下公共設(shè)施的聯(lián)系
2．3 城市軌道交通車(chē)站設(shè)計(jì)
2．3．1 車(chē)站建筑特征
2．3．2 車(chē)站形式與分類(lèi)
2．3．3 車(chē)站建筑設(shè)計(jì)原則
2．3．4 車(chē)站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．3．5 車(chē)站建筑功能組成
2．4 地下車(chē)站建筑設(shè)計(jì)
2．4．1 總平面設(shè)計(jì)
2．4．2 平面設(shè)計(jì)
2．4．3 封面設(shè)計(jì)
2．4．4 防災(zāi)設(shè)計(jì)
2．4．5 出入口及風(fēng)亭設(shè)計(jì)
2．4．6 裝修設(shè)計(jì)
2．4．7 人防設(shè)計(jì)
2．5 車(chē)站建筑換乘設(shè)計(jì)
2．5．1 換乘的形成與規(guī)劃
2．5．2 換乘形式與特點(diǎn)
2．5．3 設(shè)計(jì)原則
2．5．4 換乘設(shè)計(jì)
2．5．5 防災(zāi)設(shè)計(jì)
2．6 車(chē)站建筑設(shè)計(jì)實(shí)例
2．6．1 地下2層島式站
2．6．2 地下2層側(cè)式站
2．6．3 地下3層島式站
2．6．4 通道換乘站
2．6．5 節(jié)點(diǎn)換乘站
2．6．6 與開(kāi)發(fā)一體化結(jié)合車(chē)站
3 地下停車(chē)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)
3．1 地下停車(chē)庫(kù)分類(lèi)
3．1．1 按照建筑空間分類(lèi)
3．1．2 按照車(chē)輛在車(chē)庫(kù)內(nèi)的行走方式分類(lèi)
3．2 地下停車(chē)庫(kù)規(guī)劃
3．2．1 地下停車(chē)庫(kù)規(guī)劃步驟、要點(diǎn)與選址
3．2．2 地下停車(chē)系統(tǒng)的構(gòu)成
3．3 地下停車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)
3．3．1 地下停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
3．3．2 地下停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)
3．3．3 地下停車(chē)庫(kù)人性化設(shè)施及環(huán)境設(shè)計(jì)
3．3．4 庫(kù)內(nèi)交通組織
3．3．5 地下停車(chē)庫(kù)消防設(shè)計(jì)
3．3．6 地下停車(chē)庫(kù)樓電梯設(shè)計(jì)
3．3．7 地下停車(chē)庫(kù)無(wú)障礙設(shè)施
3．3．8 地下停車(chē)庫(kù)設(shè)備用房設(shè)計(jì)
3．3．9 地下停車(chē)庫(kù)排水設(shè)計(jì)
3．4 案例研究
3．4．1 上?？萍即髮W(xué)一期地下空間設(shè)計(jì)
3．4．2 上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)新建地下停車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)
3．4．3 上海佘山國(guó)家旅游度假區(qū)佘山公共體育中心配套地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)
4 城市地下公交樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)
4．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢(shì)與優(yōu)勢(shì)
4．1．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢(shì)
4．1．2 地下公交樞紐站開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)
4．2 地下公交樞紐站規(guī)劃與設(shè)計(jì)
4．2．1 地下公交樞紐的規(guī)劃原則
4．2．2 地下公交樞紐站設(shè)計(jì)原則
4．2．3 地下公交樞紐的平面布置
4．2．4 地下公交樞紐的豎向布置
4．3 地下公交樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
4．3．1 選址和總平面
4．3．2 基本設(shè)施
4．4 地下公交樞紐與其他交通的接駁
4．4．1 目標(biāo)
4．4．2 原則
4．4．3 接駁設(shè)計(jì)
4．4．4 流線組織人性化設(shè)計(jì)
4．4．5 交通組織實(shí)例分析
4．5 地下公交樞紐消防設(shè)計(jì)
4．5．1 消防性能化的引入
4．5．2 消防性能化案例——上海莘莊地鐵上蓋綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
4．6 地下公交樞紐相關(guān)案例——上海外灘交通樞紐
4．6．1 項(xiàng)目背景
4．6．2 建筑設(shè)計(jì)方案
5 地下步行交通系統(tǒng)
5．1 概述
5．1．1 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)概念
5．1．2 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀
5．1．3 開(kāi)發(fā)背景及作用
5．2 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃
5．2．1 組成與基本類(lèi)型
5．2．2 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃特點(diǎn)與重點(diǎn)考慮的內(nèi)容
5．2．3 地下步行交通系統(tǒng)布局模式
5．2．4 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)
5．3 地下步行交通系統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)
5．3．1 一般原則
5．3．2 人行出入口
5．3．3 人行通道
5．3．4 集散大廳
5．3．5 下沉廣場(chǎng)
5．3．6 臺(tái)階、坡道和樓梯
5．4 軌道交通車(chē)站與地下步行系統(tǒng)的連通設(shè)計(jì)
5．4．1 概述
5．4．2 案例剖析
5．4．3 連通設(shè)計(jì)
5．5 設(shè)計(jì)實(shí)例
5．5．1 上海虹橋商務(wù)區(qū)地下步行系統(tǒng)與中央軸線地下步行通道
5．5．2 濟(jì)南西客站片區(qū)核心區(qū)地下空間地下步行系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
索引