汽車車身制造系統(tǒng)與工藝

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	[美] 穆罕默德·奧馬爾（Mohammed A.Omar）著
出版社：	化學(xué)工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787122266842	出版時(shí)間：	2016-10-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	287	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　這是一本全面專業(yè)講解汽車生產(chǎn)線的書籍，汽車車身制造系統(tǒng)與工藝涵蓋了從沖壓直到總裝的整個(gè)汽車車身制造流程。本書開始部分討論了時(shí)下的金屬成形工藝，包括沖壓、模具開發(fā)、尺寸驗(yàn)證以及金屬成形方面新的革新，例如基于成形的折疊、塑性以及液壓成形技術(shù)。部分詳細(xì)解釋了汽車點(diǎn)焊（焊葉）、弧焊和粘接、柔性?shī)A具系統(tǒng)和焊接機(jī)器人單元。接著引導(dǎo)讀者掌握汽車涂裝的每一工序，包括基于汽車尺寸和需求的噴槍數(shù)量和漆量的計(jì)算，之后是總裝和汽車機(jī)械緊固策略。本書對(duì)于車身制造系統(tǒng)講解的詳細(xì)程度是的。本書的第二個(gè)模塊致力于講解汽車生產(chǎn)線的布置策略。針對(duì)汽車生產(chǎn)綜合生產(chǎn)計(jì)劃和主生產(chǎn)計(jì)劃的討論確保了讀者熟悉汽車生產(chǎn)的運(yùn)行情況，此外還論述了節(jié)能減排和汽車生產(chǎn)過(guò)程的費(fèi)用問(wèn)題，提出了減少環(huán)境影響的新的技術(shù)解決方案。 ·全面講解了汽車制造過(guò)程，討論了柔性沖壓、焊接和涂裝生產(chǎn)線； ·給出完整的汽車制造投資信息和供應(yīng)商選擇流程； ·從生產(chǎn)運(yùn)行的角度描述汽車制造系統(tǒng)，介紹了綜合生產(chǎn)計(jì)劃和主生產(chǎn)計(jì)劃； ·詳細(xì)講解了柔性汽車生產(chǎn)線； ·條理清晰地討論了汽車制造系統(tǒng)的布置和安放策略，包括所有的結(jié)構(gòu)要素； ·可以在伙伴網(wǎng)站上提出和本書相關(guān)的問(wèn)題尋求解答。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車車身制造系統(tǒng)與工藝》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章概述001
1.1車輛結(jié)構(gòu)、功能和組成002
1.2車輛制造概述003
1.2.1裝配工藝基礎(chǔ)004
1.2.2動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工藝基礎(chǔ)007
1.3結(jié)論010
練習(xí)011

第2章沖壓與金屬成形工藝013
2.1汽車鈑金成形技術(shù)概述016
2.1.1沖壓模式與金屬流動(dòng)021
2.1.2材料性能及其成形性023
2.1.3成形方法026
2.1.4網(wǎng)格分析（CGA）與成形極限圖（FLD）029
2.2汽車材料032
2.2.1汽車用鋼:傳統(tǒng)鋼種033
2.2.2汽車用鋼:高強(qiáng)鋼和先進(jìn)結(jié)構(gòu)鋼（AHSS）036
2.2.3鋁面板沖壓043
2.3沖壓設(shè)備與模具049
2.3.1汽車模具050
2.3.2模具操作與加工052
2.3.2.1壓邊圈052
2.3.2.2拉延筋052
2.3.2.3沖裁和剪切模052
2.3.2.4彎曲055
2.3.2.5深沖056
2.3.2.6涂層與潤(rùn)滑056
2.4拼焊板及其沖壓058
2.5金屬成形先進(jìn)技術(shù)062
2.5.1液壓成形062
2.5.2折彎:基于成形的金屬折疊064
2.5.3超塑性成形065
2.5.4柔性沖壓規(guī)程066
2.6沖壓件的檢驗(yàn)066
2.7沖壓工藝成本核算071
2.7.1案例1:沖壓過(guò)程071
2.7.2案例2:拼焊內(nèi)門板費(fèi)用075
練習(xí)076

第3章汽車車身焊接081
3.1概述082
3.2熔焊操作082
3.2.1電弧焊基礎(chǔ)及其類型083
3.2.2熔化極惰性氣體保護(hù)焊工藝085
3.2.3汽車TIG焊接工藝090
3.2.4汽車電阻焊工藝091
3.2.4.1表面狀況及其對(duì)電阻焊的影響097
3.2.4.2點(diǎn)焊基礎(chǔ):焊葉和電阻曲線100
3.3機(jī)器人熔焊操作104
3.3.1點(diǎn)焊機(jī)器人109
3.4粘接113
3.4.1膠黏劑材料選擇基礎(chǔ)113
3.4.2粘接理論和膠黏劑測(cè)試基礎(chǔ)115
3.5焊接與尺寸一致性118
3.6汽車焊接新工藝119
3.6.1攪拌摩擦焊（FSW）119
3.6.2激光焊120
3.6.3膠接點(diǎn)焊（焊粘）121
3.7汽車焊接成本核算122
3.7.1焊接車架122
3.7.2焊接副總成汽車門130
練習(xí)133

第4章汽車涂裝137
4.1概述138
4.2浸沒涂裝工藝138
4.2.1潔凈139
4.2.2沖洗140
4.2.3轉(zhuǎn)化與磷酸鹽浴141
4.2.3.1磷酸鋁143
4.2.4電涂層及其操作143
4.3油漆固化過(guò)程與平衡145
4.4車底密封膠、PVC和蠟的應(yīng)用150
4.5烤漆房操作150
4.5.1噴槍152
4.5.2烤漆房、水性、溶劑型和粉末涂裝系統(tǒng)154
4.5.2.1水性漆154
4.5.2.2粉末涂料157
4.5.3漆量計(jì)算158
4.6噴漆區(qū)域的物料輸送系統(tǒng)160
4.7噴漆機(jī)器人162
4.8噴漆質(zhì)量測(cè)試164
4.8.1噴漆缺陷和理論166
4.8.1.1理論背景166
練習(xí)171

第5章總裝173
5.1總裝操作基礎(chǔ)174
5.1.1內(nèi)飾總成的安裝174
5.1.2底盤安裝175
5.1.3總裝和測(cè)試區(qū)域176
5.2總裝區(qū)域的人機(jī)工程學(xué)177
5.3機(jī)械緊固和螺栓連接178
練習(xí)189

第6章汽車制造生態(tài)學(xué)191
6.1汽車制造生態(tài)學(xué)概述192
6.2能源消耗及核算193
6.2.1環(huán)保署能源模型194
6.2.2EPI模型中的具體能源需求195
6.2.3板材成形能196
6.2.4雜交結(jié)構(gòu)的選擇和能源啟示199
6.2.5推薦的方法與先前的模型203
6.2.6總結(jié)評(píng)論比能模型205
6.3汽車材料的生態(tài)影響205
6.4涂裝工藝生態(tài)學(xué)206
6.5汽車生態(tài)學(xué)215

第7章汽車制造工藝的靜態(tài)方面225
7.1概述226
7.2布局策略226
7.3工藝導(dǎo)向布局228
7.4基于單元的布局231
7.5基于產(chǎn)品的布局232
7.6布局設(shè)計(jì)和優(yōu)化的精益生產(chǎn)工具234
7.7選址策略237
7.7.1選址策略工具241
練習(xí)245

第8章汽車制造工藝的運(yùn)營(yíng)方面249
8.1概述250
8.2綜合生產(chǎn)計(jì)劃250
8.3主生產(chǎn)計(jì)劃（MPS）257
8.4物料需求計(jì)劃（MRP）259
8.5生產(chǎn)線控制和管理262
8.5.1工人的精益生產(chǎn)管理264
8.6供應(yīng)商的選擇與管理268
8.6.1選擇與管理流程270
8.7汽車質(zhì)量工具概述273
8.7.1生產(chǎn)零件批準(zhǔn)流程（PPAP）273
8.7.2產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）275
8.7.3失效模式與影響分析（FMEA）277
練習(xí)281

參考文獻(xiàn)284