航空電子設(shè)備（第三版）

第1章 大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)系統(tǒng)
1.1 大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)系統(tǒng)組成
1.2 大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)指示儀表
1.3 使用特點(diǎn)

第2章 電子儀表系統(tǒng)
2.1 電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）
2.2 發(fā)動機(jī)指示及機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS）
2.3 電子集中飛機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（ECAM）

第3章 自動飛行控制系統(tǒng)
3.1 飛行指引儀（FD）
3.2 自動駕駛儀（AP）
3.3 自動駕駛飛行指引系統(tǒng)（AFDS）
3.4 偏航阻尼器
3.5 自動俯仰配平系統(tǒng)
3.6 自動油門
3.7 自動著陸
3.8 B767飛機(jī)自動飛行系統(tǒng)的操作

第4章 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)
4.1 飛行數(shù)據(jù)記錄器
4.2 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)
4.3 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的功用
4.4 飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的使用方法

第5章 機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)
5.1 機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)的組成
5.2 機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)的基本探測原理
5.3 機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)的工作模式
5.4 機(jī)載氣象雷達(dá)的控制板
5.5 氣象雷達(dá)的信息顯示
5.6 飛行中的操作使用
5.7 地面通電使用注意事項

第6章 二次監(jiān)視雷達(dá)和應(yīng)答機(jī)
6.1 空中交通管制雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)
6.2 S模式二次雷達(dá)系統(tǒng)

第7章 空中交通警戒與防撞系統(tǒng)
7.1 TCAS2的系統(tǒng)組成
7.2 TCAS2的工作原理
7.3 駕駛艙顯示
7.4 語音信息
7.5 控制板
7.6 機(jī)組響應(yīng)
7.7 運(yùn)行限制
7.8 操作程序（僅作為理論教學(xué)用）

第8章 近地警告系統(tǒng)
8.1 GPWS的系統(tǒng)組成
8.2 GPRS的工作原理
8.3 報警模式
8.4 GPWS的使用和測試

第9章 增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)
9.1 EGPWS的基本原理
9.2 前視地形警戒功能
9.3 地形顯示
9.4 駕駛艙報警
9.5 語音信息的優(yōu)先級別
9.6 控制面板
9.7 飛行機(jī)組程序（僅作為理論教學(xué)用）

第10章 風(fēng)切變預(yù)警系統(tǒng)
10.1 PWS的基本原理
10.2 限制
10.3 報警
10.4 操作
10.5 飛行機(jī)組程序（A320飛機(jī)）

第11章 無線電高度表
11.1 無線電高度表的組成
11.2 無線電高度表的原理
11.3 高度顯示
11.4 誤差和精度
11.5 通電使用

第12章 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
12.1 概述
12.2 平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
12.3 捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
12.4 激光陀螺慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
12.5 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
12.6 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的使用
12.7 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差

第13章 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和組合導(dǎo)航系統(tǒng)
13.1 概述
13.2 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
13.3 組合導(dǎo)航系統(tǒng)

第14章 飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)
14.1 FMCS的功能
14.2 FMCS的組成
14.3 飛行管理計算機(jī)FMC
14.4 多功能控制顯示組件MCDU
14.5 飛行前頁面
14.6 MCDU的顯示信息
14.7 FMCS飛行計劃航圖顯示

第15章 警告系統(tǒng)
15.1 主警告／主警戒系統(tǒng)
15.2 失速警告系統(tǒng)
15.3 起飛警告系統(tǒng)
15.4 起落架顯示和警告系統(tǒng)
15.5 過速警告
15.6 火警警告系統(tǒng)
15.7 高度警戒系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)