工程師知道什么以及他們是如何知道的：基于航空史的分析研究

第一章 導(dǎo)論：作為知識的工程
第二章 設(shè)計與知識的增長：戴維斯機翼與翼型設(shè)計問題（1908—1945）
聯(lián)合飛機公司與戴維斯翼型
翼型發(fā)展史與戴維斯翼型
分析與討論
第三章 設(shè)計要求的確定：美國飛機的飛行品質(zhì)規(guī)范（1918—1943）
預(yù)備工作
1918年前后的知識狀態(tài)
理解與能力的發(fā)展（1918—1936）
規(guī)范的確定（1936—1943）
規(guī)范，共同體與實踐傳統(tǒng)
附錄：握桿與松桿的縱向靜穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)
第四章 設(shè)計的理論工具：控制體積分析（1912—1953）
控制體積分析的性質(zhì)
控制體積分析的發(fā)展
作用，目標(biāo)與工程科學(xué)
第五章 設(shè)計數(shù)據(jù)：杜蘭德與萊斯利的空氣螺旋槳試驗（1916—1926）
背景與方法論內(nèi)容
1916年的螺旋槳知識
杜蘭德與萊斯利的螺旋槳試驗
參數(shù)變化，比例模型與技術(shù)方法論
結(jié)語
第六章 設(shè)計與生產(chǎn)：美國飛機的埋頭鉚接革新（1930—1950）
問題的來源與性質(zhì)
埋頭鉚接接頭的生產(chǎn)
埋頭鉚接接頭的設(shè)計
埋頭鉚釘?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化
評論與反思
第七章 工程設(shè)計知識的剖析
問題，設(shè)計與知識
知識的種類
知識產(chǎn)生的活動
個人因素與社會因素
第八章 工程知識增長的變異一選擇模型
附錄 作為設(shè)計工具的工程理論的實驗評估
索引
譯后記