空域管理理論與方法

前言
第1章 緒論
1.1 空域管理概念與內涵
1.1.1 空域
1.1.2 空域管理
1.2 空域管理的發(fā)展歷程與趨勢
1.2.1 空域管理發(fā)展歷程
1.2.2 國外空域管理情況
1.3 空域管理研究重點與方法
1.3.1 空域拓撲結構
1.3.2 空域管理階段
1.3.3 空域管理研究方法
1.4 本書研究內容
參考文獻
第2章 空域管理的基礎
2.1 基本術語
2.1.1 航路航線
2.1.2 飛行空域
2.1.3 高度分層
2.1.4 機場空域
2.1.5 特殊空域
2.2 空中交通需求預測
2.2.1 交通需求模型
2.2.2 需求預測方法
2.3 空中交通復雜度
2.3.1 復雜度計算分析
2.3.2 動態(tài)密度方法
2.3.3 幾何無序性測度
2.3.4 交通流擾動性分析方法
2.3.5 交通流鄰近度分析
參考文獻
第3章 空域規(guī)劃設計
3.1 概述
3.2 高空航路網(wǎng)設計
3.2.1 概述
3.2.2 設計步驟
3.2.3 網(wǎng)絡分層
3.2.4 網(wǎng)絡規(guī)劃
3.3 終端區(qū)空域設計
3.3.1 影響因素分析
3.3.2 交通路徑規(guī)劃
3.3.3 網(wǎng)絡最大流
3.3.4 交通流路徑優(yōu)化
3.4 過渡航路網(wǎng)設計
3.4.1 問題描述
3.4.2 優(yōu)化函數(shù)
3.5 管制扇區(qū)設計
3.5.1 扇區(qū)劃分基本原則
3.5.2 扇區(qū)劃分技術進展
3.5.3 扇區(qū)優(yōu)化方法介紹
參考文獻
第4章 空域運行及分析
4.1 概述
4.2 空域分類運行
4.2.1 空域分類的內涵和外延
4.2.2 空域分類國際標準
4.2.3 分類方案評價
4.3 運行管理策略
4.3.1 運行管理模式
4.3.2 軍民航運行協(xié)商
4.3.3 空域使用輔助決策
4.3.4 空域信息發(fā)布
4.4 運行性能度量
4.4.1 飛行流量指標
4.4.2 飛行密度指標
4.4.3 航班延誤指標
4.4.4 空域利用率
4.4.5 飛行安全指標
4.4.6 管制工作負荷
4.4.7 經(jīng)濟性指標
4.4.8 空域網(wǎng)絡度量
4.5 運行效益分析
4.5.1 基本分析準則
4.5.2 指標層次結構
參考文獻
第5章 空域容量評估
5.1 概述
5.1.1 基本概念
5.1.2 國內外研究概況
5.1.3 評估方法
5.2 機場容量評估
5.2.1 概述
5.2.2 單跑道容量模型
5.2.3 雙跑道容量模型
5.2.4 多跑道容量模型
5.2.5 滑行道容量評估
5.2.6 停機坪與登機門容量評估
5.2.7 機場容量曲線
5.3 終端區(qū)容量評估
5.3.1 概述
5.3.2 航段容量限制
5.3.3 轉彎點容量限制
5.3.4 交叉點容量限制
5.3.5 終端區(qū)容量模型
5.3.6 空地聯(lián)合容量評估
5.4 航路容量評估
5.4.1 概述
5.4.2 基于平均飛行速度的容量模型
5.4.3 不允許超越情況下的容量模型
5.4.4 允許超越情況下的容量模型
5.5 扇區(qū)容量評估
5.5.1 概述
5.5.2 扇區(qū)容量評估方法
5.6 區(qū)域容量評估
5.6.1 概述
5.6.2 航空器運行特征
5.6.3 空中交通沖突
5.6.4 區(qū)域擁塞傳播分析與區(qū)域容量計算
參考文獻
第6章 空域安全評估
6.1 概述
6.2 安全評估法
6.2.1 因果模型評估法
6.2.2 碰撞風險評估法
6.2.3 人因可靠性分析法
6.2.4 雷達模擬機驗證法
6.3 評估指標體系
6.3.1 定性指標體系
6.3.2 定量指標體系
6.4 評估工作內容
6.4.1 系統(tǒng)描述
6.4.2 危險源識別
6.4.3 風險評估
6.4.4 風險緩解
參考文獻
第7章 空域仿真建模技術
7.1 概述
7.1.1 空域仿真研究內容
7.1.2 空域仿真發(fā)展現(xiàn)狀
7.2 空域建模技術
7.2.1 建模關鍵技術
7.2.2 空域建模方法
7.3 飛行流生成建模
7.3.1 機型隨機分布
7.3.2 飛機間隔時間
7.3.3 速度隨機分布
7.4 飛行航跡預測建模
7.4.1 航跡預測分析
7.4.2 起飛段航跡模型
7.4.3 航路段航跡模型
7.4.4 降落段航跡模型
7.5 沖突探測與解脫建模
7.5.1 沖突探測模型
7.5.2 沖突解脫模型
參考文獻