北京地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)

定　價(jià)：￥89.00

作　者：	賀少輝，樂貴平，羅富榮等著
出版社：	人民交通出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787114099151	出版時(shí)間：	2012-10-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	761	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《北京地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)》分為3篇。第1篇為綜合篇，主要論述了城市典型地層條件，首段盾構(gòu)隧道試驗(yàn)段的科研試驗(yàn)成果，盾構(gòu)機(jī)如何選型，及三種典型地層條件盾構(gòu)機(jī)選型的結(jié)果、經(jīng)驗(yàn)與不足；第2篇為設(shè)計(jì)篇，主要論述地鐵4號(hào)線、5號(hào)線及首都機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)隧道的工程籌劃、橫縱斷面設(shè)計(jì)及隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算；第3篇為施工篇，主要論述盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置，盾構(gòu)施工用電設(shè)計(jì)與計(jì)算，盾構(gòu)隧道管片制造廠設(shè)計(jì)與管片制造技術(shù)，穿越城市典型地層和各種重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的盾構(gòu)施工控制技術(shù)。《北京地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)》對(duì)北京首次采用盾構(gòu)法修建地鐵隧道進(jìn)行了全面、系統(tǒng)和深入的技術(shù)總結(jié)，理論緊密聯(lián)系國程實(shí)踐，圖文并茂，突出應(yīng)用，可參考性強(qiáng)。

作者簡介

　　樂貴平，碩士、教授級(jí)高級(jí)工程師，著名盾構(gòu)隧道工程號(hào)家，現(xiàn)任北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)哩，主持了北京市軌道交通工程多條線路的建設(shè)管理工作；目前正代表北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司主持新疆烏魯木齊市軌道交通工程的建設(shè)管理工作。主持的科研項(xiàng)目“混合地層小半徑連續(xù)正反向曲線段土壓平衡盾構(gòu)綜合施工技術(shù)研究”獲2008年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)；在核心期刊《現(xiàn)代隧道技術(shù)》等發(fā)表論文20余篇；參與編制了多個(gè)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和北京市地方標(biāo)準(zhǔn)。賀少輝，博士后、教授、博士生導(dǎo)師，北京交通大學(xué)隧遭與地下工程系副主任，從事隧道與地下工程的教學(xué)、科研和研究生培養(yǎng)工作。主要學(xué)術(shù)兼職有：國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）地下結(jié)構(gòu)診斷與修復(fù)工作組成員；中國土木工程學(xué)會(huì)隧道與地下工程分會(huì)榮譽(yù)理事；中文核心期刊《隧道建設(shè)》編委。主持了30余項(xiàng)科研項(xiàng)目（包括國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、鐵道部重大／重點(diǎn)科研項(xiàng)目和北京市科研項(xiàng)目等）的科學(xué)研究。主編的高校教材《地下工程》及其修訂本被評(píng)為建設(shè)部普通高等教育土建學(xué)科專業(yè)“十一五”規(guī)劃教材及普通高等教育“十二五”國家級(jí)規(guī)劃教材；主編的中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱力暗挖隧道技術(shù)規(guī)程》為我國第一個(gè)熱力暗挖隧道的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在國際著名刊物《TunnelingandUndergroundSpaceTechnology》和國內(nèi)著名刊物《建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào)》、《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》、《巖土工程學(xué)報(bào)》、《現(xiàn)代隧道技術(shù)》等發(fā)表了中英文論文60余篇，部分論文被SCI、EI收錄。已獨(dú)立培養(yǎng)博士、碩士研究生50余名。羅富榮，博士，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理兼總工程師。目前主持北京市軌道交通工程建設(shè)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、科研與多條線路的建設(shè)管理工作，主持完成了北京市多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目的研究，多次榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)，享受國務(wù)院特殊津貼，是新世紀(jì)百千萬人才工程北京市級(jí)人選，2006年被評(píng)為“北京市有突出貢獻(xiàn)的科學(xué)、技術(shù)、管理人才”。

圖書目錄

第1篇綜合篇
第1章北京城區(qū)典型工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
1.1　總體特征
1.2 地層分類及其基本特征
1.3 水文地質(zhì)特征
1.4 地層的總體工程特征
1.5　含大粒徑卵石或孤石／漂石的砂卵石地層的卵石分布規(guī)律及T程特性
第2章北京地鐵盾構(gòu)隧道工程概況
2.1　盾構(gòu)隧道工法在地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線的應(yīng)用概況
2.2 地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)所穿越的主要地層及地層特性
2.3　地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線施工盾構(gòu)機(jī)概況及平均掘進(jìn)長度
第3章北京地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)選型
3.1 地鐵隧道結(jié)構(gòu)形式
3.2 地鐵施工用盾構(gòu)機(jī)選型基本原則
3.3 盾構(gòu)機(jī)選型考慮要素及注意點(diǎn)
3.4 盾構(gòu)機(jī)機(jī)型選擇
3.5 加泥加泡沫式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的基本技術(shù)（配置）
3.6 北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機(jī)的幾個(gè)關(guān)鍵問題
3.7 土、巖混合地層盾構(gòu)選型實(shí)例
3.8 粉質(zhì)黏土、粉土夾少量的粉細(xì)砂、卵石地層盾構(gòu)選型實(shí)例
3.9 全斷面砂卵石地層盾構(gòu)選型實(shí)例
第4章地鐵盾構(gòu)隧道試驗(yàn)段工程
4.1　試驗(yàn)段工程的由來及目的與意義
4.2 試驗(yàn)段工程概況
4.3 試驗(yàn)段的關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)施技術(shù)路線
4.4 試驗(yàn)結(jié)果及其分析
4.5 試驗(yàn)總結(jié)
第2篇設(shè)計(jì)篇
第5章地鐵5號(hào)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
5.1　工程概況
5.2 隧道周邊環(huán)境條件
5.3 地質(zhì)條件
5.4 工程籌劃
5.5 盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì)
5.6 盾構(gòu)始發(fā)井及接收井設(shè)計(jì)
5.7 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.8 盾構(gòu)先行過站設(shè)計(jì)案例
5.9 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.1 0監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)
第6章地鐵4號(hào)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
6.1 工程概況
6.2 隧道周邊環(huán)境條件
6.3 地質(zhì)條件
6.4 工程籌劃
6.5 盾構(gòu)機(jī)選型
6.6 盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì)
6.7 盾構(gòu)始發(fā)井及接收井設(shè)計(jì)
6.8 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.9 盾構(gòu)隧道近接穿越設(shè)計(jì)
第7章首都機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
7.1 工程概述
7.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件
7.3 工程籌劃
7.4 線路平縱斷面設(shè)計(jì)
7.5 盾構(gòu)機(jī)選型
7.6 管片設(shè)計(jì)
7.7 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算
7.8 盾構(gòu)隧道防水設(shè)計(jì)
7.9 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
7.1 0施工設(shè)計(jì)
7.1 1 重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源及技術(shù)措施
第3篇施工篇
第8章鋼筋／鋼纖維混凝土管片制造技術(shù)
8.1　概述
8.2 管片制造廠概論
8.3 鋼筋混凝土管片模具
8.4 鋼筋混凝土管片生產(chǎn)主要設(shè)備
8.5 管片制造生產(chǎn)管理人員及勞動(dòng)力配置
8.6 管片制造工藝流程及技術(shù)要求
8.7 管片制造
8.8 管片成品檢驗(yàn)
8.9 盾構(gòu)管片雨季與冬期施工
8.1 0管片儲(chǔ)存和運(yùn)輸
8.1 1鋼纖維混凝土管片技術(shù)
8.1 2鋼筋混凝土管片制造成本分析
8.1 3問題與體會(huì)
8.1 4鋼筋混凝土管片壓彎靜載試驗(yàn)研究
第9章盾構(gòu)隧道施工的地面用地面積及場(chǎng)地布置
9.1 地鐵5號(hào)線
9.2 地鐵4號(hào)線
9.3 地鐵l0號(hào)線
9.4 首都機(jī)場(chǎng)線
第10章盾構(gòu)隧道施工用電
10.1 施工用電的前置條件和基本要求
10.2 用電負(fù)荷計(jì)算
10.3 電導(dǎo)線的選擇
10.4 箱式變電站和高壓配電站容量及高壓配電屏確定
10.5 配電箱的設(shè)置
10.6 安全用電措施
10.7 盾構(gòu)施工供電系統(tǒng)
第11章盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)技術(shù)
11.1　始發(fā)井和接收井結(jié)構(gòu)及施工工藝
11.2 端頭土體加固
11.3 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)
11.4 盾構(gòu)到達(dá)技術(shù)
第12章砂卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)
12.1　砂卵石地層盾構(gòu)施工的原理及主要問題
12.2 砂卵石地層面板式刀盤及有軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.3　含大粒徑卵石或孤石／漂石的砂卵石地層面板式刀盤及無軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.4 砂卵石地層輻條式刀盤盾構(gòu)施工技術(shù)
12.5 輻條式刀盤及無軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.6 砂卵石地層盾構(gòu)選型的實(shí)踐總結(jié)與體會(huì)
12.7 砂卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)渣土改良的實(shí)踐總結(jié)與體會(huì)
第13章土、巖混合地層盾構(gòu)施工技術(shù)
13.1　工程概況
13.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
13.3 工程難點(diǎn)與對(duì)策
13.4 盾構(gòu)機(jī)類型及主要技術(shù)參數(shù)
13.5 盾構(gòu)掘進(jìn)施工-
13.6 盾構(gòu)掘進(jìn)過程中突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)急預(yù)案
第14章單一粉細(xì)砂或刀盤上部為粉細(xì)砂、下部為圓礫的地層盾構(gòu)施工技術(shù)
14.1　工程概況
14.2 隧道平面和縱斷面
14.3 隧道近接環(huán)境條件
14.4 地質(zhì)條件
14.5 盾構(gòu)機(jī)類型及主要技術(shù)參數(shù)
14.6 盾構(gòu)施工技術(shù)
14.7 監(jiān)控量測(cè)及結(jié)果分析
第15章全斷面穿越粉質(zhì)黏土、粉土夾少量的粉細(xì)砂、多日石地層盾構(gòu)施工技術(shù)