虹橋國際機(jī)場運(yùn)營信息系統(tǒng)

第1章 運(yùn)營信息系統(tǒng)規(guī)劃的方法與思路
1.1 運(yùn)營信息系統(tǒng)研究規(guī)劃的背景
1.1.1 運(yùn)營信息系統(tǒng)規(guī)劃歷史回顧
1.1.2 運(yùn)營信息系統(tǒng)重新研究規(guī)劃的必要性
1.1.3 運(yùn)營信息系統(tǒng)研究規(guī)劃的目的、范圍與要點(diǎn)
1.2 虹橋國際機(jī)場信息系統(tǒng)規(guī)劃思路
1.3 對機(jī)場運(yùn)營管理模式的理解
1.3.1 機(jī)場集團(tuán)“一市兩場”模式
1.3.2 國際機(jī)場業(yè)務(wù)模式借鑒
1.3.3 浦東國際機(jī)場業(yè)務(wù)模式借鑒
1.3.4 虹橋國際機(jī)場業(yè)務(wù)模式分析
1.3.5 業(yè)務(wù)模式分析對信息系統(tǒng)的啟示
1.4 運(yùn)營信息系統(tǒng)需求要點(diǎn)分析
1.4.1 戰(zhàn)略發(fā)展需求
1.4.2 運(yùn)營管理需求
1.4.3 規(guī)劃實(shí)施需求
第2章 運(yùn)營信息系統(tǒng)應(yīng)用藍(lán)圖的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
2.1 “一市兩場”信息系統(tǒng)的總體框架
2.1.1 總體規(guī)劃實(shí)施方案
2.1.2 規(guī)劃分期實(shí)施計(jì)劃
2.2 虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程運(yùn)營信息系統(tǒng)應(yīng)用藍(lán)圖
2.2.1 運(yùn)營信息系統(tǒng)總體構(gòu)架
2.2.2 關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)分類與規(guī)劃
2.3 一號、二號航站樓運(yùn)營信息系統(tǒng)規(guī)劃
2.3.1 一號航站樓生產(chǎn)運(yùn)行信息系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
2.3.2 一號、二號航站樓運(yùn)營信息系統(tǒng)分立整合方案
2.4 運(yùn)營信息系統(tǒng)對機(jī)場業(yè)務(wù)的服務(wù)與支持
2.4.1 對業(yè)務(wù)運(yùn)營的服務(wù)功能
2.4.2 對功能中心的支持功能
第3章 系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)要點(diǎn)分析
3.1 系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的意義、目標(biāo)和內(nèi)容
3.1.1 運(yùn)行維護(hù)的意義
3.1.2 運(yùn)行維護(hù)的目標(biāo)
3.1.3 運(yùn)行維護(hù)的內(nèi)容及考慮的因素
3.2 系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)模型選擇
3.2.1 ITIL簡介
3.2.2 ITIL運(yùn)行維護(hù)流程管理模式
3.3 系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)組織管理
3.3.1 運(yùn)行維護(hù)組織與人員
3.3.2 運(yùn)行維護(hù)管理制度建立與實(shí)施
3.3.3 運(yùn)行維護(hù)工作的持續(xù)改進(jìn)
3.4 AODB與IMB的故障處理
3.4.1 災(zāi)難備份及故障處理原則
3.4.2 AODB雙節(jié)點(diǎn)故障處理方案
3.4.3 IMB故障處理方案
第4章 場區(qū)管理信息系統(tǒng)研究與規(guī)劃
4.1 OMC信息系統(tǒng)集成的業(yè)務(wù)需求分析
4.1.1 管轄范圍的劃分
4.1.2 虹橋機(jī)場場區(qū)的管理要求
4.1.3 多系統(tǒng)的整合需要
4.2 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)的思想、原則與方法
4.2.1 集成設(shè)計(jì)思想
4.2.2 集成設(shè)計(jì)原則
4.2.3 集成設(shè)計(jì)方法
4.3 OMC：信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
4.3.1 OMC運(yùn)管信息系統(tǒng)主要職責(zé)
4.3.2 OMC信息系統(tǒng)總體功能定位
4.3.3 OMC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.4 電力信息系統(tǒng)
4.4.1 關(guān)鍵業(yè)務(wù)說明
4.4.2 系統(tǒng)需求分析
4.4.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.4.4 系統(tǒng)應(yīng)用功能
4.5 水務(wù)信息系統(tǒng)
4.5.1 關(guān)鍵業(yè)務(wù)說明
4.5.2 系統(tǒng)需求分析
4.5.3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.5.4 系統(tǒng)應(yīng)用功能
4.5.5 分步實(shí)施計(jì)劃
4.6 暖通信息系統(tǒng)
4.6.1 關(guān)鍵業(yè)務(wù)說明
4.6.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4.6.3 系統(tǒng)應(yīng)用功能
4.6.4 暖通節(jié)能分析
4.7 道路管理系統(tǒng)
4.7.1 關(guān)鍵業(yè)務(wù)說明
4.7.2 系統(tǒng)實(shí)施架構(gòu)
4.7.3 系統(tǒng)模塊劃分
4.7.4 道路管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.7.5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用功能
4.8 IP通信網(wǎng)絡(luò)集成
4.8.1 帶寬資源分析
4.8.2 影響網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的要素
4.8.3 管道基礎(chǔ)條件與網(wǎng)絡(luò)搭建》
4.8.4 傳輸方式
4.8.5 主要技術(shù)設(shè)備性能要求
4.9 oMc信息系統(tǒng)集成與運(yùn)營管理
4.9.1 項(xiàng)目管理在OMC信息系統(tǒng)集成中的需求分析
4.9.2 OMC系統(tǒng)運(yùn)營管理
4.9.3 基于Portal的解決方案
第5章 信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析的方法與思路
5.1 業(yè)務(wù)流程分析梳理的內(nèi)容
5.1.1 流程分析梳理的目標(biāo)
5.1.2 流程分析梳理的原則
5.1.3 流程分析梳理的重點(diǎn)
5.2 業(yè)務(wù)流程分析梳理的思路
5.2.1 ARIS流程設(shè)計(jì)與管理工具
5.2.2 業(yè)務(wù)流程分析梳理總體思路
5.2.3 流程體系的結(jié)構(gòu)化構(gòu)建方法
5.3 虹橋機(jī)場與浦東機(jī)場業(yè)務(wù)流程分析梳理的對比
5.4 業(yè)務(wù)流程梳理的邏輯關(guān)系
第6章 信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程體系的設(shè)計(jì)與梳理
6.1 業(yè)務(wù)流程體系總體構(gòu)架
6.2 業(yè)務(wù)流程體系流程分類清單及示例
6.2.1 整體業(yè)務(wù)流程分類
……
第7章 面向業(yè)務(wù)流程的多維分析
第8章 風(fēng)險(xiǎn)分析研究的意義與任務(wù)
第9章 風(fēng)險(xiǎn)分析研究的內(nèi)容與方法
第10章 風(fēng)險(xiǎn)管理的方案與策略
第11章 信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目拆包模式
第12章 拆包模式管理難點(diǎn)與策略
第13章 通信建設(shè)模式研究與實(shí)踐
第14章 跨越兩場的基礎(chǔ)設(shè)施
第15章 跨越兩場信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
第16章 二號航站樓信息系統(tǒng)的創(chuàng)新改進(jìn)
結(jié)束語
附錄
參考文獻(xiàn)