航空無線電通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)

第1章　引言
1.1　回顧
1.2　當(dāng)代與第二代設(shè)備
1.3　未來技術(shù)
1.4　操作及用戶變化
1.5　航空用無線電頻譜
1.6　航空電信業(yè)組織結(jié)構(gòu)的討論
1.6.1　國際機構(gòu)
1.6.2　典型的國家機構(gòu)
1.6.3　工業(yè)
1.6.4　典型的規(guī)范與專業(yè)工程機構(gòu)
1.6.5　用戶/使用者
第2章　航空無線電系統(tǒng)理論
2.1　基本定義
2.2　傳播原理
2.2.1　電磁矢量
2.2.2　極化
2.2.3　傳播速度及其與波長和頻率的關(guān)系
2.3　功率、振幅和分貝
2.4　各向同性功率源和自由空間路徑損耗
2.4.1　各向同性功率源的定義
2.4.2　推導(dǎo)自由空間路徑公式
2.4.3　功率通量密度
2.4.4　電場強度
2.4.5　電場強度與發(fā)射功率的關(guān)系
2.5　無線電幾何
2.5.1　無線電地平線計算
2.5.2　地球膨脹因子--k因子
2.5.3　海里
2.5.4　大圓距離
2.6　復(fù)雜傳播：折射、吸收、非視距傳播
2.6.1　折射
2.6.2　大氣吸收引起的損耗
2.6.3　非視距傳播
2.6.4　傳播至衛(wèi)星
2.7　其他傳播效應(yīng)
2.8　調(diào)制
2.8.1　調(diào)制之謎
2.8.2　模擬域和數(shù)字域
2.8.3　幅度調(diào)制（AM）
2.8.4　頻率調(diào)制
2.8.5　數(shù)字調(diào)制
2.9　香農(nóng)理論
2.10　復(fù)用和中繼
2.10.1　頻分復(fù)用（FDM）
2.10.2　中繼
2.10.3　時分復(fù)用（TDM）
2.10.4　正交頻分復(fù)用（OFDM）和編碼OFDM
2.11　接入方案
2.11.1　頻分多址接入（FDMA）
2.11.2　時分多址接入（TDMA）
2.11.3　碼分多址接入（CDMA）
2.12　抗衰落和抗多徑技術(shù)
2.12.1　均衡
2.12.2　前向糾錯和循環(huán)冗余校驗
2.12.3　內(nèi)插
2.12.4　空間分集
2.12.5　頻率分集
2.12.6　被動接收分集
2.13　帶寬規(guī)范
2.14　天線增益
2.14.1　理想的各向同性天線
2.14.2　實際實現(xiàn)
2.14.3　幾種常用的航空通信用天線
2.15　鏈路預(yù)算
2.16　互調(diào)
2.16.1　三次諧波與多余諧波
2.16.2　高次諧波
2.17　通信系統(tǒng)的噪聲
2.17.1　熱噪聲
2.17.2　自然噪聲
2.17.3　人為噪聲與干擾
2.17.4　天電噪聲
2.18　衛(wèi)星理論
2.18.1　擴展噪聲方程
2.18.2　G/T
2.18.3　鏈路預(yù)算方程
2.18.4　噪聲溫度
2.19　可用性與可靠性
2.19.1　定義
2.19.2　可靠性浴盆曲線
2.19.3　幾個可靠性的概念
2.19.4　多元件系統(tǒng)的綜合可用性
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第3章　甚高頻航空通信系統(tǒng)
3.1　甚高頻航空通信的發(fā)展歷程
3.1.1　1947年前的甚高頻無線通信
3.1.2　1947年到現(xiàn)在的甚高頻無線通信：信道化和帶寬劃分
3.1.3　當(dāng)前及8.33 kHz信道間隔
3.1.4　未來航空甚高頻通信
3.2　雙邊帶-調(diào)幅系統(tǒng)
3.3　移動通信的標(biāo)準(zhǔn)--3C
3.3.1　網(wǎng)絡(luò)覆蓋
3.3.2　容量
3.3.3　質(zhì)量
3.4　無線電管理與許可證
3.5　甚高頻“硬化”和互調(diào)
3.5.1　接收機淹沒
3.5.2　互調(diào)干擾
3.6　甚高頻數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
3.6.1　甚高頻模擬通信系統(tǒng)局限性
3.6.2　數(shù)據(jù)鏈路的發(fā)展歷程
3.6.3　系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范
3.6.4　數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)比較
3.6.5　航空數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)業(yè)務(wù)
3.6.6　數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的未來應(yīng)用
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第4章　軍用無線通信系統(tǒng)
4.1　軍用甚高頻通信發(fā)展歷史
4.2　軍用航空移動通信的發(fā)展
4.3　軍用甚高頻通信系統(tǒng)的缺陷
4.4　新一代戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)的挑戰(zhàn)性
4.5　JTIDS/MIDS系統(tǒng)的誕生
4.6　JTIDS/MIDS技術(shù)規(guī)范
4.6.1　信道劃分
4.6.2　Link 4A空中接口
4.6.3　Link 11空中接口
4.6.4　Link 16空中接口
4.6.5　接入方式
4.6.6　Link 16數(shù)據(jù)交換
4.6.7　抖動字段
4.6.8　同步字段（SYNCH）
4.6.9　定時同步
4.6.10　JTIDS/MIDS的其他特性
4.6.11　與測距設(shè)備共信道工作
第5章　遠(yuǎn)距離無線通信系統(tǒng)
5.1　短波無線通信系統(tǒng)
5.2　短波通信系統(tǒng)的頻率分配
5.3　短波無線通信系統(tǒng)
5.3.1　短波發(fā)射機
5.3.2　短波接收機
5.3.3　系統(tǒng)配置
5.3.4　選擇呼叫
5.3.5　短波信道的可用性
5.4　短波數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
5.4.1　短波數(shù)據(jù)通信協(xié)議
5.4.2　短波數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)部署
5.5　短波通信在民航的其他應(yīng)用
5.6　航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)
5.6.1　航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)簡介
5.6.2　地球同步衛(wèi)星服務(wù)系統(tǒng)
5.6.3　天線系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
5.7　甚高頻、高頻、L波段JTIDS/MIDS系統(tǒng)與衛(wèi)星通信系統(tǒng)的比較
5.8　航空乘客通信（APC）
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第6章　航空遙控遙測系統(tǒng)
6.1　遙測系統(tǒng)
6.2　遙測系統(tǒng)現(xiàn)狀
6.2.1　遙測系統(tǒng)的頻率分配
6.2.2　遙控系統(tǒng)
6.3　遙測/遙控系統(tǒng)的應(yīng)用
6.4　空中客車公司的未來遙測系統(tǒng)
6.4.1　信道分配規(guī)劃
6.4.2　系統(tǒng)組成
6.4.3　下行鏈路
6.4.4　上行鏈路
6.5　無人機
第7章　陸地回程和航空電信網(wǎng)
7.1　引言
7.2　點到點承載形式
7.2.1　銅電纜
7.2.2　頻分復(fù)用組
7.2.3　新型的數(shù)字式連接和脈沖編碼調(diào)制
7.2.4　同步數(shù)字體系、異步傳輸模式和Internet協(xié)議
7.2.5　光纖
7.2.6　專用網(wǎng)和航空電信網(wǎng)
7.2.7　PTT所提供的服務(wù)
7.2.8　無線電鏈路
7.2.9　VSAT網(wǎng)絡(luò)
7.2.10　混合網(wǎng)絡(luò)
第8章　未來的航空移動通信系統(tǒng)
8.1　引言
8.2　近期的可行技術(shù)
8.2.1　UAT
8.2.2　S模式擴展電文
8.2.3　802.xx協(xié)議族
8.3　長遠(yuǎn)的選擇
8.3.1　分析
8.3.2　答案
8.3.3　定義的難題
8.3.4　一個基于CDMA通信系統(tǒng)的建議
8.3.5　軟件無線電
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第9章　無線電經(jīng)濟學(xué)
9.1　引言
9.2　經(jīng)濟學(xué)的基本準(zhǔn)則
9.3　分析和盈虧平衡點
9.4　資金成本
9.4.1　基本的財務(wù)概念
9.4.2　通貨膨脹
9.5　安全考慮
9.6　可靠性成本
9.7　宏觀經(jīng)濟學(xué)
第10章　地面設(shè)施及設(shè)備
10.1　引言
10.2　實際的甚高頻通信頻帶（118～137 MHz）設(shè)備
10.2.1　甚高頻發(fā)射機
10.2.2　甚高頻接收機
10.2.3　甚高頻發(fā)射機/接收機結(jié)構(gòu)
10.2.4　甚高頻腔體濾波器
10.2.5　甚高頻合路器、多路耦合器、開關(guān)與功分器
10.2.6　其他無線電設(shè)備
10.2.7　外圍設(shè)備
10.3　室外
10.3.1　傳輸線（VHF、L波段及微波）
10.3.2　天線工程
10.3.3　塔或桅桿
10.3.4　機房
10.3.5　設(shè)備架
第11章　航空電子
11.1　引言
11.2　環(huán)境
11.2.1　溫度
11.2.2　壓力
11.2.3　設(shè)備測試
11.2.4　表觀風(fēng)速
11.2.5　濕度：0～100%
11.2.6　射頻環(huán)境、抗擾性、電磁兼容
11.2.7　環(huán)境的分類
11.3　飛機類型
11.3.1　私人飛機
11.3.2　通用航空飛機
11.3.3　商用航空飛機
11.3.4　軍用航空飛機
11.4　用于私人航空的簡單航空電子設(shè)備
11.5　分布式航空電子設(shè)備概念
11.5.1　數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)
11.5.2　供電系統(tǒng)
11.6　航空電子機架的布置
11.6.1　航空運輸支架與模塊化概念單元
11.6.2　冷卻
11.6.3　背板布線
11.6.4　其他標(biāo)準(zhǔn)
11.7　航空無線電盒子
11.7.1　甚高頻收發(fā)機
11.7.2　高頻無線電
11.7.3　衛(wèi)星接收機系統(tǒng)航空電子設(shè)備
11.7.4　其他設(shè)備
11.8　天線
11.8.1　甚高頻天線
11.8.2　高頻天線
11.8.3　衛(wèi)星天線
11.9　控制共址環(huán)境
11.10　數(shù)據(jù)線、電源線、特殊電纜、同軸電纜
11.11　認(rèn)證與適航維護
11.11.1　認(rèn)證
11.11.2　歐洲民航設(shè)備組織
11.11.3　主最低設(shè)備清單
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第12章　干擾、電磁兼容、頻譜管理與頻率管理
12.1　引言
12.2　干擾
12.2.1　干擾源
12.2.2　干擾形式
12.2.3　抗擾性與敏感性
12.2.4　干擾的測量
12.3　電磁兼容
12.3.1　分析
12.3.2　信道外發(fā)射、頻帶外發(fā)射、雜散發(fā)射
12.3.3　電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)
12.4　頻譜管理過程
12.4.1　同信道共享、相鄰信道和相鄰頻帶兼容
12.4.2　系統(tǒng)內(nèi)與系統(tǒng)間兼容
12.4.3　系統(tǒng)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)
12.4.4　系統(tǒng)間標(biāo)準(zhǔn)
12.4.5　WRC進展以及循環(huán)檢查與修訂
12.5　頻率管理過程
12.5.1　例子
12.5.2　應(yīng)急頻率（3通道保護頻帶兩側(cè)）
12.5.3　航空用頻譜與頻率信息資源庫
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附錄1　公式總結(jié)
附錄2　量與單位
附錄3　常量列表
附錄4　單位轉(zhuǎn)換
術(shù)語表