最高職責(zé)：什么才是我們生命中最重要的

第1章 刻骨銘心猶新記憶
永生難忘的第一次飛行
在一個(gè)飛行員的飛行生涯中可以有成千上萬次起飛著陸，大部分如過眼煙云，但總有那么幾次是難以忘懷的。
第2章 往事如煙歷歷在目
我的飛行員生活開始了
對我來說，幸運(yùn)的是我在很小的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了自己在飛行方面的激情，而且使激情伴隨著我的每一天，天高任鳥飛。
第3章 前事不忘后事之師
那些曾經(jīng)發(fā)生的空難
調(diào)查空難事故不是一件讓人心悅的工作，但我自己對有機(jī)會來做這件事還是很珍惜。當(dāng)我與幸存者談話時(shí)，會清晰地記錄下各個(gè)細(xì)節(jié)，也許哪天我自己還需要參考這些記錄呢。
第4章 潛移默化見微知著
“量兩次，鋸一次”
我最大的幸運(yùn)是成長在漢納路邊的這個(gè)家里，盡管家里的地板不是很平整，盡管父親沒有盡力賺錢，但是父母努力地養(yǎng)育了我，他們的言傳身教使我受益終生。
第5章 珠聯(lián)璧合雙喜臨門
我的完美之家
看到兩個(gè)女兒手挽著手蹦蹦跳跳地走在塔霍湖邊的街道上，我哽咽了。這使我想起已經(jīng)錯(cuò)過了的東西，但也提醒我，我們大家擁有彼此是多么幸運(yùn)，我們有責(zé)任去幸福地一起生活。
第6章 業(yè)精于勤艱苦磨練
艱辛的求學(xué)之路
空軍學(xué)院的學(xué)習(xí)生涯在很多方面都讓我受到教育，包括人的品格，如何做一個(gè)全面發(fā)展的人，以及成功來自勤奮。這里教給我們的不僅僅是軍事技能，還塑造了我們堅(jiān)強(qiáng)的性格。
第7章 取長補(bǔ)短蕩氣回腸
安全，我的信仰
到1980年我的空軍生涯快結(jié)束時(shí)，我的頭腦里已經(jīng)有了點(diǎn)幸存者的感覺。盡管我從未打過仗，但飛行中那么多荊棘叢生的險(xiǎn)情已讓我提高了警惕，我深知什么叫做絕處逢生。
第8章 而今邁步從頭越
進(jìn)入民航業(yè)，我當(dāng)了機(jī)長
離開空軍后，我進(jìn)入了民航業(yè)，雖然我不是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員了，但我一直以戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，正如妻子所說，我把駕駛飛機(jī)當(dāng)做一門藝術(shù)，精雕細(xì)琢。
第9章 勿以善小而不為
為旅客的利益據(jù)理力爭
我經(jīng)常會同情旅客，體諒到他們在現(xiàn)時(shí)的航空旅行中所遇到的問題，我總會盡心盡力地確保他們的利益不受損害。盡管很多時(shí)候都是小事，但不做的話，我會不安，而保持了這份“關(guān)懷感”，則會讓我感覺心滿意足。
第10章 會當(dāng)凌絕頂一覽眾山小
一切皆有可能
我們要丟掉抱怨與憎恨，忘掉成長中、身體上的或其他的不幸，不要因那些我們所不能掌控的事物而徒生煩惱，不要局限在日常熟悉的環(huán)境里。生活中我們要盡力保持樂觀，并勉勵(lì)自己一切皆有可能。
第11章 虛懷若谷博采眾長
時(shí)刻掌控局面
權(quán)威也意味著沉重的責(zé)任。機(jī)長應(yīng)具備領(lǐng)導(dǎo)能力，要帶領(lǐng)機(jī)組每一名成員像一個(gè)整體一樣思考和行動(dòng)。機(jī)長可能隨時(shí)需要運(yùn)用多年積累的有深度的經(jīng)驗(yàn)、廣博的知識以及能力來迅速地考量，權(quán)衡他所掌握的一切之輕重，以及他未知的事情。
第12章 多姿多彩別有洞天
一切看起來都很正常
我從未統(tǒng)計(jì)過我曾降落過多少不同的跑道，也沒法準(zhǔn)確說出從空中看到過多少個(gè)城市，但我會努力觀察一個(gè)地方的特別之處，然后在頭腦中形成一幅畫面。即使過了好些年再去時(shí)，這些過往形成的印象也會對我有所幫助。
第13章 千鈞一發(fā)危如累卵
突然雙發(fā)停車
我的腦海閃過一個(gè)念頭，不像我已經(jīng)飛行了42年所經(jīng)歷過的起起降降，這一次想把飛機(jī)完整無缺地降落在跑道上了恐怕是難于上青天。
第14章 水天一色驚心動(dòng)魄
哈得孫河迫降
看著窗外，我感覺到我們在快速下降。我必須立即做出決定：我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛回機(jī)場而且在掉到地面上之前抵達(dá)跑道嗎？沒有時(shí)間來計(jì)算這些，但是我根據(jù)從窗外觀察到的情況很快建立了一個(gè)關(guān)于我們所處位置的三維構(gòu)思模型。
第15章 協(xié)力齊心柳暗花明
155人，一個(gè)都不少
這是我一生中最難熬的一天，但我卻對能有這樣的結(jié)局感到謝天謝地。我們沒能挽救那架空客320飛機(jī)，它已經(jīng)沉入河底。但飛機(jī)上的人們都將與他們的家人團(tuán)聚。全部，155人，一個(gè)都不少。
第16章 險(xiǎn)后余生感觸良多
我成了公眾人物
我已成為人們傾述的對象，因?yàn)樵谶@次意外發(fā)生的事件和之后持續(xù)的反響中我已成了一名公眾人物。傾聽人們的心聲，關(guān)注他們的故事——這是我新工作的一部分。
第17章 盛名之下如夢如幻
我不是英雄
我們突然成了名人之家，每天都不斷有電話打來邀請參加各種我們從未經(jīng)歷過的活動(dòng)，這些活動(dòng)的舉辦者在以前根本不會理睬我們。我們慢慢也適應(yīng)了，但洛里和我還是會彼此望著對方說：“我們怎么會來這兒？”
第18章 感今懷昔溫暖家庭
親人間的相互支撐
我想象父親會這樣對我總結(jié)1549航班：“看樣子你學(xué)得不錯(cuò)。你專注于干某件事，對它得心應(yīng)手，你也得到了它的回報(bào)。你的確與眾不同。”
第19章 善始善終返璞歸真
生命中的最高職責(zé)
在過去的42年中，我飛過成千上萬個(gè)航班，但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌ξ艺麄€(gè)飛行生涯做出評價(jià)。這一點(diǎn)告訴我們：我們必須每時(shí)每刻盡力做對，還要努力做好，因?yàn)椴恢郎械哪囊粋€(gè)瞬間會決定對我們一生的評價(jià)。
致謝
附錄A2009年1月15日1549號班機(jī)航跡
附錄B美國運(yùn)輸安全委員會飛機(jī)駕駛艙
語音記錄儀記錄摘錄
附錄C事故調(diào)查報(bào)告