作戰(zhàn)飛機方案和關(guān)鍵技術(shù)的決策理論與方法

第一章 基礎(chǔ)知識
1.1 決策分析中的基本數(shù)學(xué)知識
1.1.1 層次分析法
1.1.2 模糊數(shù)學(xué)基本概念
1.1.3 蒙特卡羅方法
1.1.4 田口方法
1.2 常用的決策理論與方法的特點分析
1.2.1 質(zhì)量功能展開法
1.2.2 多目標決策方法
1.2.3 基于灰色理論的決策方法
1.2.4 群決策方法
1.2.5 基于實例的決策方法
1.2.6 技術(shù)邊界方法
1.2.7 支持向量機決策方法
1.2.8 粗糙集智能決策方法
1.2.9 多種方法綜合的決策方法
參考文獻
第二章 作戰(zhàn)飛機總體方案評價與決策的指標體系
2.1 作戰(zhàn)飛機總體方案決策的基本框架和要素分析
2.1.1 總體方案決策的基本框架
2.1.2 決策框架中的要素定義
2.2 作戰(zhàn)飛機總體方案評價與決策的指標體系
2.2.1 以系統(tǒng)有效性為評價與決策目標的指標體系
2.2.2 綜合評價準則中的指標體系
2.2.3 新一代作戰(zhàn)飛機總體方案評價指標體系
2.3 系統(tǒng)有效性計算模型
2.3.1 ADC計算模型
2.3.2 計算實例
2.4 任務(wù)能力計算
2.4.1 計算方法
2.4.2 應(yīng)用實例
2.5 壽命周期費用估算
2.5.1 壽命周期費用的特點與規(guī)律
2.5.2 壽命周期費用估算方法
2.5.3 參數(shù)法中的估算模型和方法
2.5.4 偏最小二乘回歸在飛機費用估算中的應(yīng)用
2.6 研制風(fēng)險分析方法
2.6.1 分解估算法
2.6.2 比較類推法
參考文獻
第三章 飛機方案決策方法
3.1 多準則決策的基本方法
3.1.1 綜合評價法
3.1.2 加權(quán)系數(shù)法
3.1.3 灰色關(guān)聯(lián)投影法
3.1.4 基于理想點的多目標決策方法
3.1.5 技術(shù)邊界方法
3.1.6 群定權(quán)重方法
3.1.7 蛛網(wǎng)圖法
3.2 多準則基本方法的應(yīng)用
3.2.1 飛機生存力的評價指標體系
3.2.2 八種型號飛機生存力的評價
3.3 基于灰色關(guān)聯(lián)投影的飛機方案決策方法
3.3.1 評價指標體系的建立
3.3.2 應(yīng)用實例
3.4 基于灰色模糊聚類的多準則決策方法
3.4.1 灰色模糊聚類方法
3.4.2 應(yīng)用實例
3.5 基于蒙特卡羅仿真的理想點決策方法
3.5.1 方法描述
3.5.2 應(yīng)用實例
3.6 基于正交投影的多準則決策方法
3.6.1 基本原理
3.6.2 計算步驟
3.6.3 應(yīng)用實例
3.7 基于模糊數(shù)學(xué)的多準則決策方法
3.7.1 基本步驟
3.7.2 應(yīng)用實例
3.8 粗糙集智能決策方法
3.8.1 基本知識
3.8.2 基于粗糙集的飛機方案決策方法
參考文獻
第四章 關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇方法
4.1 質(zhì)量功能展開法
4.1.1 術(shù)語及符號
4.1.2 質(zhì)量功能展開法中的一些運算
4.2 模糊質(zhì)量功能展開方法
4.2.1 基本原理
4.2.2 飛機關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇的模糊質(zhì)量功能展開框架
4.3 基于田口方法的關(guān)鍵技術(shù)評價與選擇
4.4 技術(shù)成熟度評估
4.4.1 基本概念
4.4.2 技術(shù)成熟度等級
4.4.3 技術(shù)成熟度評估過程
4.4.4 技術(shù)成熟度評估在重大采辦項目中的應(yīng)用
參考文獻
第五章 綜合應(yīng)用
5.1 對地攻擊武器裝備規(guī)劃與決策——AHP方法應(yīng)用實例
5.1.1 層次結(jié)構(gòu)模型
5.1.2 判斷矩陣、權(quán)重
5.1.3 綜合權(quán)重
5.2 新一代戰(zhàn)斗機關(guān)鍵技術(shù)辨識——QFD方法應(yīng)用實例
5.3 飛機推進系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇
5.3.1 推進系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇方法
5.3.2 商用飛機推進系統(tǒng)的技術(shù)辨識、評價和選擇
參考文獻