世界盡頭的奇跡

序一
極地豐碑 人類壯舉
序二
為勇士喝彩
引子／1
萬年玄冰的誘惑
第一章 向南，向南，雪龍出征／7
第一節(jié) 起航遭遇臺風／8
出發(fā)前簽下了“生死狀”，里面已詳盡地把發(fā)生不幸后的處理措施都寫上了，落筆的那一刻，我們的生命已和雪龍船，和南極冰蓋最高點拴在了一起。
第二節(jié) 夜防南洋海盜／31
這個發(fā)現(xiàn)讓我們頓時緊張起來，我們真的要遭遇海盜了嗎?按常理漁船不該出現(xiàn)在暴雨頻繁的午夜海面，更不會尾隨我們同速航行……
第三節(jié) 在赤道上拔河／38
如果不看周圍環(huán)境很難想象此時正身處外?！@里的高溫時刻在提醒我，這里是赤道。在毫無遮擋的烈日下，船甲板被曬得發(fā)燙，我擔心鞋踩上去會被熔化……
第四節(jié) 踏上“印度洋花城”／48
在一家經(jīng)營澳洲寶石(Opal)的首飾店，我還是沒忍住購物沖動，買了一塊澳寶項墜……買下澳寶項墜算作這次途經(jīng)澳洲的紀念，希望戴上它能給我的南極之行帶來好運氣。
第五節(jié) 命懸“魔鬼”西風帶／56
我平生第一次感到了恐懼。萬噸級的破冰船看上去那么弱不禁風，在狂風巨浪面前顯得勢單力薄，似乎隨時都會被?涼濤駭浪打翻撕裂。
第二章 水晶雨的召喚／77
第一節(jié) 破冰船受阻／78
越來越多的冰山對于雪龍船來說并不是件好事，這么多巨型冰山的出現(xiàn)，使大家不由得想到了人們熟知的泰坦尼克號與冰山相撞沉沒的影視場景。
第二節(jié) 直升機險情／86
直升機在不斷地向高空攀升，我四肢懸空，沒有任何東西可以倚靠和抓握，整個人的重量都維系在腰間的安全帶上，胸腹部被越勒越緊。最要命的是安全帶已經(jīng)解開了一半……
第三節(jié) 生死大轉(zhuǎn)運／94
每次從冰縫上開過時，車身會悠悠向下一沉，短暫的懸空感讓我緊張得汗流浹背，生怕這時候車輛熄火或者冰面承受不住車重發(fā)生垮塌。
第四節(jié) 隊長“跨國求醫(yī)”／107
Dome-A距離海岸線非常遙遠，我們13人組成的“特種部隊”將孤軍深入南極內(nèi)陸1200多公里，這個距離已經(jīng)遠遠超出了站區(qū)直升機救援的范圍……
第三章 人類不可接近之極／133
第一節(jié) 茫茫未知路／134
像這種發(fā)電機組故障在南極內(nèi)陸是很危險的，雪地車沒有辦法通電加熱就無法在低溫下啟動?失去了交通I具，又沒有電力保暖，我們的命運就只有一個——凍死在營地后，成為南極內(nèi)陸的永久標志物。
第二節(jié) 冰裂隙探秘／169
在一旁休息的老蓋正想換個睡姿，突然發(fā)現(xiàn)了這個險情，大喊一聲：“停車!”童鶴翔迅速向左打輪……可把老蓋和童醫(yī)生兩人嚇壞了，這個裂縫的邊緣凍雪很薄，根本承受不住雪地車的重量。
第三節(jié) 遭遇“南極死光”／177
天空呈現(xiàn)出一種似云非云、似霧非霧的樣子，天地之間渾然一片……尋像器里沒有任何景物，感覺人仿佛融入了濃稠的牛奶里，頓時失去了方向……
第四節(jié) 放棄雪地車／185
在機械師例行檢查時，徐霞興發(fā)現(xiàn)他車后拖載雪橇的牽引轉(zhuǎn)向三角架斷了……我坐在斷裂的雪橇三角架上拍了一段現(xiàn)場報道，告訴觀眾這次雪橇損壞是我們出發(fā)以來面臨的最嚴峻考驗。
第五節(jié) 機械師落淚／209
看到老徐和老崔在標志物前相擁而泣的場面，我的淚水怎么也控制不住……他倆的對話沒怎么刪減，保留了大部分同期聲，解說詞在這個情境下已經(jīng)沒有力量了。
第四章 為了這一刻／217
第一節(jié) 極地大營救／218
領(lǐng)隊張占海果斷下令：科考以人為本，立刻啟動國際救援機制。隨即向美方發(fā)出了正式請求……美國極點站很快做出了積極回應……
第二節(jié) 跨越南緯80。／228
我們已經(jīng)接近了Dome-A核心區(qū)……這個緯度以南……向前的每一米對于人類來說都是全新的。我們用GPS在距離頭車20米的地方定位了南緯80。線……
第三節(jié) 冰穹A在這里／256
“這就是最高點”——張勝凱的聲音不大，但對于人類探索南極的歷史來說無疑是個重音。時間定格在北京時間2005年1月18日3點15分。
后記／271
活著，真好!