涂油降噪理論與實(shí)踐

序
前言
第1章 涂油潤(rùn)滑的起源與傳承
1.1 摩擦的二重性
1.1.1 摩擦對(duì)整個(gè)自然界具有重要意義
1.1.2 人類減少摩擦負(fù)面影響的努力永無止境
1.2 大自然界固有的潤(rùn)滑系統(tǒng)
1.3 涂油潤(rùn)滑的起源與發(fā)展
1.3.1 潤(rùn)滑起源于涂油的斷想
1.3.2 涂油潤(rùn)滑的歷史傳承
1.3.3 涂油技術(shù)的發(fā)展展望
參考文獻(xiàn)
第2章 涂油潤(rùn)滑材料與方法
2.1 潤(rùn)滑的功能
2.1.1 潤(rùn)滑的減摩功能
2.1.2 潤(rùn)滑的抗磨功能
2.1.3 潤(rùn)滑的防蝕功能
2.1.4 潤(rùn)滑的冷卻功能
2.1.5 潤(rùn)滑的降噪功能
2.2 潤(rùn)滑的類型
2.2.1 干摩擦或無潤(rùn)滑
2.2.2 完全液體潤(rùn)滑
2.2.3 邊界潤(rùn)滑
2.2.4 混合潤(rùn)滑
2.3 涂油潤(rùn)滑材料
2.3.1 潤(rùn)滑材料的分類
2.3.2 常用的基礎(chǔ)油
2.3.3 添加劑
2.4 潤(rùn)滑方法
2.4.1 選擇潤(rùn)滑方法的影響因素
2.4.2潤(rùn)滑方法及其分類
參考文獻(xiàn)
第3章 自激振動(dòng)類型、特征與分析
3.1 自激振動(dòng)實(shí)例
3.1.1 自激振動(dòng)概念
3.1.2 自然界中的自激振動(dòng)
3.1.3 日常生活中的自激振動(dòng)
3.1.4 工程中的自激振動(dòng)
3.2 自激振動(dòng)的特征
3.2.1 自激振動(dòng)的形成條件
3.2.2 自激振動(dòng)的特征
3.3 摩擦自激振動(dòng)及其特征
3.3.1 摩擦自激振動(dòng)的普遍性
3.3.2 自激振動(dòng)系統(tǒng)中的摩擦力特性
3.3.3 摩擦自激振動(dòng)系統(tǒng)力學(xué)模型
3.3.4 負(fù)阻尼理論及其缺陷
參考文獻(xiàn)
第4章 滑動(dòng)摩擦副中的自激振動(dòng)
4.1 滑動(dòng)摩擦副中的能量損耗特征
4.1.1 滑動(dòng)摩擦過程與滑動(dòng)摩擦力
4.1.2 機(jī)械能在摩擦中的損耗過程
4.1.3 摩擦過程中的能量損耗機(jī)理
4.2 摩擦伴生阻尼概念
4.2.1 摩擦副中的負(fù)阻尼與正阻尼
4.2.2 摩擦伴生阻尼的計(jì)算
4.3 滑動(dòng)摩擦中的自激振動(dòng)分析
4.3.1 爬行現(xiàn)象分析
4.3.2 靜-動(dòng)摩擦過程分析
4.3.3 爬行臨界條件分析
4.3.4 靜動(dòng)摩擦力差與爬行的關(guān)系
4.3.5 爬行運(yùn)動(dòng)的圖解分析
參考文獻(xiàn)
第5章 輪軌問的摩擦自激振動(dòng)與噪聲
5.1 地鐵彎道噪聲及其危害
5.2 輪軌接觸應(yīng)力分析
5.2.1 輪軌接觸應(yīng)力的計(jì)算特點(diǎn)
5.2.2 重型鋼軌矯直工藝
5.2.3 矯直輥磨損狀況對(duì)矯直噪聲的影響
5.2.4 矯直輥接觸應(yīng)力計(jì)算
5.3 輪軌自激振動(dòng)中的噪聲特點(diǎn)
5.3.1 鐵路輪軌噪聲簡(jiǎn)介
5.3.2 鋼軌矯直噪聲分析
5.3.3 鋼軌矯直系統(tǒng)固有頻率分析
5.3.4 鐵路輪軌噪聲控制現(xiàn)狀
參考文獻(xiàn)
第6章 金屬切削中的摩擦自激振動(dòng)
6.1 金屬切削的摩擦本質(zhì)
6.2 切削噪聲及其特征
6.2.1 切削噪聲及危害
6.2.2 摩擦條件對(duì)切削噪聲的影響
6.2.3 切削噪聲的頻率特征
6.2.4 切削噪聲的傳播途徑
6.3 切削顫振成因分析
6.3.1 再生效應(yīng)理論
6.3.2 負(fù)阻尼特性理論
6.3.3 振型耦合理論
6.3.4 進(jìn)給切人效應(yīng)
6.4 動(dòng)態(tài)切削力的數(shù)學(xué)描述
參考文獻(xiàn)
第7章 漸開線齒輪傳動(dòng)中的摩擦自激振動(dòng)
7.1 齒輪機(jī)構(gòu)振動(dòng)力學(xué)模型與振動(dòng)方程
7.2 齒輪嚙合傳動(dòng)中的振動(dòng)頻率特征
7.2.1 齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的固有頻率
7.2.2 齒輪本體軸向振動(dòng)的固有頻率
7.2.3 齒輪本體固有頻率的測(cè)試實(shí)例
7.2.4 齒輪箱體的振動(dòng)頻率特征
7.3 齒輪傳動(dòng)中的摩擦特性
參考文獻(xiàn)
第8章 涂油降噪的理論基礎(chǔ)
8.1 噪聲及其控制途徑概述
8.1.1 噪聲及其評(píng)價(jià)
8.1.2 噪聲的危害
8.1.3 機(jī)械噪聲的分類與控制途徑
8.1.4 涂油降噪的性質(zhì)與適用范圍
8.2 潤(rùn)滑對(duì)摩擦副接觸應(yīng)力特性的影響
8.2.1 不考慮切向摩擦力時(shí)的接觸應(yīng)力計(jì)算
8.2.2 考慮切向摩擦力時(shí)的接觸應(yīng)力計(jì)算
8.2.3 涂油改善接觸強(qiáng)度實(shí)例
8.3 潤(rùn)滑劑的油膜效應(yīng)
8.3.1 懸臂微凸體油膜彈性支承效應(yīng)
8.3.2 油膜對(duì)微觀彈性勢(shì)能積蓄的抑制效應(yīng)
8.3.3 潤(rùn)滑油膜獲得良好效應(yīng)的條件
8.4 油膜彈性支承效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
8.4.1 刨切實(shí)驗(yàn)基本條件
8.4.2 刨切實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析
8.4.3 微凸體油膜強(qiáng)化因子經(jīng)驗(yàn)計(jì)算式
參考文獻(xiàn)
第9章 降噪潤(rùn)滑油的配制與實(shí)驗(yàn)
9.1 潤(rùn)滑油配制常用輔助實(shí)驗(yàn)裝置
9.1.1 爬行模擬實(shí)驗(yàn)裝置
9.1.2 一種摩擦系數(shù)測(cè)定儀
9.1.3 摩擦擺實(shí)驗(yàn)裝置
9.1.4 滾動(dòng)副摩擦性能測(cè)試
9.2 正交實(shí)驗(yàn)法及其應(yīng)用
9.2.1 正交實(shí)驗(yàn)法與正交表
9.2.2 正交實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法
9.2.3 正交實(shí)驗(yàn)法應(yīng)用實(shí)例
9.3 潤(rùn)滑降噪油的配制與實(shí)驗(yàn)
9.3.1 配制潤(rùn)滑降噪劑的主要原料
9.3.2 降噪油的正交配制實(shí)驗(yàn)法
參考文獻(xiàn)
第10章 涂油降噪實(shí)踐案例
10.1 涂油控制鋼軌矯直噪聲的實(shí)踐案例
10.1.1 重型鋼軌立式矯直噪聲及特征
10.1.2 涂油降噪及其效果
10.2 降噪油抗磨實(shí)踐案例
10.2.1 問題的提出
10.2.2 抗磨實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
10.2.3 相似實(shí)驗(yàn)結(jié)果及討論
10.3 涂油控制切削噪聲實(shí)踐案例
10.3.1 金屬切削中的振動(dòng)
10.3.2 切削參數(shù)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)
10.3.3 涂油控制切削噪聲實(shí)踐
10.4 涂油控制齒輪摩擦噪聲實(shí)踐案例
10.4.1 實(shí)施齒輪潤(rùn)滑降噪的依據(jù)
10.4.2 控制齒輪摩擦激勵(lì)噪聲的實(shí)踐
10.5 降噪油的推廣實(shí)例
參考文獻(xiàn)