混合動(dòng)力城市公交車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　近來(lái)，全球石油資源緊張、大氣污染嚴(yán)重和電池技術(shù)的提高，節(jié)能降耗成為大家關(guān)注的話(huà)題?；旌蟿?dòng)力是目前全球最為流行的節(jié)能型汽車(chē)動(dòng)力，而混合動(dòng)力車(chē)是從燃油汽車(chē)發(fā)展到電動(dòng)車(chē)之間的過(guò)渡產(chǎn)品，它已成為世界汽車(chē)發(fā)展的最新趨勢(shì)。因此，我國(guó)應(yīng)根據(jù)汽車(chē)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀，借鑒國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，選擇混合動(dòng)力客車(chē)作為現(xiàn)階段最佳技術(shù)突破口，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步推動(dòng)混合動(dòng)力客車(chē)在各方面的創(chuàng)新和發(fā)展?；旌蟿?dòng)力車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，它將原動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、能量?jī)?chǔ)存裝置（蓄電池）組合在一起，它們之間的良好匹配和優(yōu)化控制，可充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。而且混合動(dòng)力公交車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)中的一種交通工具，作為大中城市的工薪階層所必須的一種乘載方式，逾來(lái)逾引起城市管理者的重視。因此，隨著客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，混合動(dòng)力城市公交車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。由于混合動(dòng)力公交車(chē)與普通公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的不同，在造型上除了滿(mǎn)足普通公交車(chē)的基本形式，還要考慮其穩(wěn)定性能的要求。設(shè)計(jì)時(shí)采用直角六面體的平頭式造型，基本的風(fēng)格有兩種：一是直線(xiàn)條方基調(diào)的意大利型，另一是大曲面圓基調(diào)的德國(guó)型。前者線(xiàn)條挺拔、洗練，能增加車(chē)廂的空間、擴(kuò)大通透感，視野開(kāi)闊，給人以剛健的感覺(jué)；后者突出空氣動(dòng)力學(xué)特性，給人以飽滿(mǎn)、圓潤(rùn)、耐看的感覺(jué)?；旌蟿?dòng)力公交車(chē)外觀造型可以采用歐洲目前流行的方正、小導(dǎo)角、飽滿(mǎn)、平穩(wěn)的造型風(fēng)格；風(fēng)窗采用全景安全夾膠玻璃，不但外形美觀，而且視野開(kāi)闊，又富有時(shí)代氣息，可以體現(xiàn)公交車(chē)在城市運(yùn)營(yíng)中給人們帶來(lái)的視覺(jué)享受。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師必須努力地通過(guò)情感心理發(fā)現(xiàn)各種創(chuàng)意手法，才可能為人們的生活和工作帶來(lái)更多令人愉悅和深受感動(dòng)的作品。只有運(yùn)用表現(xiàn)情感的心理創(chuàng)意，產(chǎn)品才會(huì)倍受消費(fèi)者的青睞。為此，在公交車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)上體現(xiàn)以人為本的思想至關(guān)重要。為人著想，從功能出發(fā)，外觀采用流線(xiàn)型的風(fēng)格，局部活潑，以舒適、美觀和統(tǒng)一協(xié)調(diào)為原則。乘客座椅設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)的各項(xiàng)要求，其造型、材質(zhì)、色澤與車(chē)內(nèi)統(tǒng)一和諧；車(chē)內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)化，藝術(shù)風(fēng)格突出，無(wú)論是座椅、儀表板，還是側(cè)壁、地板、側(cè)窗等都要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

暫缺《混合動(dòng)力城市公交車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)》作者簡(jiǎn)介