把冰箱賣給愛斯基摩人：卡洛斯·戈恩自傳

　　300家跨國公司凱覦的CEO卡洛斯·戈恩自傳。他同時執(zhí)掌日產(chǎn)和雷諾兩大帝國，他的卓越理念征服了西方和東方，如果他是泰坦尼克，沉沒的將是冰山！在過去150年的歷史中，只有三個人對日本社會產(chǎn)生過如此顛覆性的影響；1853年的美國海軍準將佩里，1946年的麥克阿瑟將軍，還有今天的卡洛斯·戈恩。——日本《讀賣新聞》在2005年4月重任雷諾CEO之前，集日產(chǎn)大權(quán)于一身的法國人卡洛斯·戈恩給日產(chǎn)的成績單是，上一財政年度凈利潤增長48億美元，他不愧是一位令人滿意的能贏得“生前身后名”的超級企管大師?！毡尽敦斀纭吩驴驯滟u給愛斯基摩人，把皮鞋賣給祖魯人，戈恩的精彩自傳向全世界的CEO們傳輸?shù)氖恰白鰪姟钡脑恚栋驯滟u給愛斯基摩人》確實是一部指導(dǎo)個人成功的優(yōu)秀教材。——美國《汽車》雜志我們只能認為這個漠視一切管理書籍和技巧的家伙，也許就是上帝專門派來拯救日產(chǎn)的。我們期待他在今后同時執(zhí)掌雷諾與日產(chǎn)的歲月里，帶給我們新的奇跡。（Motor Trend近期評出了汽車業(yè)的“權(quán)力榜”暨全球50位最具影響力的汽車人，卡洛斯·戈恩排名第一。）——全球發(fā)行量最大的專業(yè)汽車雜志Motor Trend假如戈恩愿意擔(dān)任福特或者通用汽車的CEO，那么這家公司的市值將立刻增加100億美元。因此可以這樣說，卡洛斯·戈恩是我們這個時代真正的“財富男人”?！督?jīng)濟學(xué)家》雖然他不是日本人，但也不是巴西人或法國人，他是一位領(lǐng)袖，假如他的性格反映了鮮明的民族特點的話，他也許就不會這么成功。——日產(chǎn)一位高級雇員如此評說其上司以彼為鑒，可以興己。我知道，中國的汽車企業(yè)和其他許多企業(yè)，都正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，我也明白由于不同的文化和經(jīng)濟背景，存在的問題亦是不盡相同。中國讀者通過閱讀本書，重溫1999年日產(chǎn)所遇到的問題，以及我們的應(yīng)對之策，或許能有所啟發(fā)，悟出該如何解決中國企業(yè)當(dāng)前所面臨的一些問題。他山之石，可以攻玉。我希望，本書能為那些正在積極探索的人們送上一份激勵與鼓舞。本書所講述的不僅是我個人的故事，也是日產(chǎn)人為追求企業(yè)永葆生機而奮斗不息的故事?？逅埂じ甓鞴芾眢鹧裕壕o張感必須由最高人領(lǐng)導(dǎo)人制造。一個公司如果不能以各種方式保持危機意識的話，員工斗志就會明顯下降。賺錢是一切公司的生存基礎(chǔ)，但管理比賺錢更重要。上帝賦予人們兩只耳朵，而嘴只有一張——聽取別人意見的時間應(yīng)該是自己說話時間的兩倍。“跨功能”（CFC）是我的管理理念，它是惟一能打破僵局的手段。

　　卡洛斯·戈恩，1954年3月9日出生于巴西，是擁有法國國籍的黎巴嫩后裔。1972年進入法國國立高等綜合理工學(xué)院學(xué)習(xí)工程學(xué)，后考入法國國立巴黎高等礦物學(xué)院研究生院繼續(xù)深造，均以優(yōu)異成績畢業(yè)。1978年加入米其林集團公司，1985年任米其林巴西分公司CEO，1989年任米其林北美分部CEO。1996年出任雷諾汽車公司副總裁。1999年6月?lián)稳债a(chǎn)汽車公司CEO，次年兼任日產(chǎn)株式會社社長，2001年6月升任CEO。將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司。2005年5月出任雷諾汽車公司第九任CEO，自此，戈恩成為同時執(zhí)掌橫跨8個時區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。