高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)

定　價：￥35.00

作　者：	于萬聚
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	水利工程

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ISBN：	9787810577052	出版時間：	2003-07-01	包裝：	簡裝本
開本：	16開	頁數(shù)：	415	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)》共13章，在概述接觸網(wǎng)基本原理的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地闡述了高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支持裝置、結(jié)構(gòu)特征、供電設(shè)施，并著重論述了高速接觸網(wǎng)的振動特性、弓網(wǎng)接觸壓力及其高速受流理論。同時，還討論和研究了高速接觸網(wǎng)的仿真技術(shù)、施工技術(shù)、檢測技術(shù)及安全運(yùn)營維護(hù)等一系列的技術(shù)理論問題。它既全面地總結(jié)了我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)的建設(shè)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，又概括地介紹了國外高速接觸網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)。既有技術(shù)性論述，又有理論性分析，體現(xiàn)了接觸網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的前沿性技術(shù)。本書可作為高等學(xué)校鐵道電氣化專業(yè)的專、本科生的教學(xué)用書。也可供該專業(yè)碩士研究生及從事接觸網(wǎng)設(shè)計、工程建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)的高級技術(shù)人員閱讀參考。

作者簡介

　　于萬聚，男，安徽亳州市人。1961年畢業(yè)于原唐山鐵道學(xué)院電機(jī)系，畢業(yè)后留校任教，現(xiàn)為西南交通大學(xué)教授。數(shù)十年來，一直從事電氣化鐵路接觸網(wǎng)學(xué)科領(lǐng)域的教學(xué)及科研工作。悉心鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)具有較高學(xué)術(shù)造詣，掌握本學(xué)科的前沿性技術(shù)。曾先后主持多項(xiàng)國家攻關(guān)項(xiàng)目及國際中標(biāo)的接觸網(wǎng)檢測車的研發(fā)工作，有接觸壓力等多項(xiàng)檢測技術(shù)填補(bǔ)國家空白，取得重要成果，獲鐵道部科技進(jìn)步獎。同時多次應(yīng)邀赴印度、香港地區(qū)、美國及德國進(jìn)行競標(biāo)、講學(xué)及學(xué)術(shù)交流，得到高度評價。結(jié)合教學(xué)與科研，出版了《接觸網(wǎng)設(shè)計及檢測原理》等五部著作，發(fā)表了“接觸網(wǎng)——受電弓振動系統(tǒng)動態(tài)特性”等數(shù)十篇論文，為我國電氣化鐵路事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，是我國著名的接觸網(wǎng)技術(shù)專家。

圖書目錄

第一章　接觸網(wǎng)的設(shè)計程序和設(shè)計組成
　1.1　接觸網(wǎng)的設(shè)計程序
　　1.1.1　初步設(shè)計
　　1.1.2　技術(shù)設(shè)計
　　1.1.3　施工設(shè)計
　　1.1.4　施工配合與技術(shù)處理
　1.2　接觸網(wǎng)設(shè)計的原始資料
　1.3　接觸網(wǎng)設(shè)計的主要內(nèi)容
　1.4　接觸網(wǎng)設(shè)計計算氣象條件的確定
　　1.4.1　我國氣象區(qū)的劃分
　　1.4.2　接觸網(wǎng)設(shè)計計算氣象條件的確定
　1.5　計算負(fù)載的決定
　　1.5.1　自重負(fù)載
　　1.5.2　冰負(fù)載
　　1.5.3　風(fēng)負(fù)載
　　1.5.4　合成負(fù)載
第二章　接觸網(wǎng)的設(shè)計計算
　2.1　自由懸掛導(dǎo)線的張力與弛度計算
　　2.1.1　等高懸掛的弛度計算
　　2.1.2　不等高懸掛的弛度和張力計算
　　2.1.3　懸掛線索實(shí)際長度的計算
　2.2　簡單懸掛的狀態(tài)方程
　2.3　半補(bǔ)償鏈形懸掛的張力與弛度
　　2.3.1　有載承力索的張力曲線
　　2.3.2　承力索的弛度計算
　　2.3.3　接觸線的弛度及在懸掛點(diǎn)處的高度變化曲線
　　2.3.4　無載承力索的張力及弛度曲線
　　2.3.5　最大風(fēng)速時承力索張力Tcu值的驗(yàn)算
　2.4　全補(bǔ)償鏈形懸掛的安裝曲線
　2.5　接觸線受風(fēng)偏移和跨距許可長度的計算
　　2.5.1　經(jīng)濟(jì)跨距和技術(shù)跨距
　　2.5.2　簡單接觸懸掛的受風(fēng)偏移和最大跨距
　2.6　鏈形懸掛接觸線的受風(fēng)偏移和跨距長度
　2.7　鏈形懸掛錨段長度的計算
第三章　高速接觸網(wǎng)的平面設(shè)計
　3.1　站場接觸網(wǎng)的平面設(shè)計程序
　3.2　接觸網(wǎng)平面設(shè)計的技術(shù)原則
　　3.2.1　平面設(shè)計的一般技術(shù)原則
　　3.2.2　劃分錨段
　　3.2.3　拉出值的確定
　　3.2.4　咽喉區(qū)放大圖
　3.3　區(qū)間接觸網(wǎng)平面設(shè)計
　　3.3.1　區(qū)間錨段長度的劃分
　　3.3.2　區(qū)間支柱的平面設(shè)計
　　3.3.3　緩和曲線區(qū)段接觸線最大偏移值及跨距值的確定
　3.4　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的平面設(shè)計
　　3.4.1　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的懸掛結(jié)構(gòu)
　　3.4.2　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面設(shè)計的內(nèi)容及技術(shù)原則
　　3.4.3　懸掛中心至線路中心距離δ的計算
　　3.4.4　接觸線拉出值的確定
　3.5　表格欄及相應(yīng)說明
　　3.5.1　側(cè)面限界
　　3.5.2　支柱類型
　　3.5.3　地質(zhì)情況
　　3.5.4　基礎(chǔ)(橫臥板)類型
　　3.5.5　軟橫跨結(jié)點(diǎn)或拉桿、腕臂、定位管、定位器
　　3.5.6　安裝圖號
　　3.5.7　接觸線高度
　　3.5.8　工程數(shù)量統(tǒng)計表
　　3.5.9　說明或附注
　3.6　接觸網(wǎng)機(jī)輔設(shè)計
　　3.6.1　接觸網(wǎng)CAD軟件的設(shè)計及組成
　　3.6.2　數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成
　　3.6.3　站場和樞紐接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.4　區(qū)間接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.5　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.6　接觸網(wǎng)工程設(shè)計安裝圖
第四章　支持裝置支柱及其基礎(chǔ)
　4.1　支持裝置
　　4.1.1　概述
　　4.1.2　腕臂支持裝置
　　……
第五章　高速接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征
第六章　接觸網(wǎng)供電設(shè)施及結(jié)構(gòu)　
第七章　高速接觸網(wǎng)的振動特性
第八章　高速接觸網(wǎng)受流理論分析
第九章　高速接觸網(wǎng)的接觸網(wǎng)仿真原理　
第十章　高速鐵路接觸網(wǎng)施工工程
第十一章　接觸網(wǎng)檢測技術(shù)
第十二章　高速接觸網(wǎng)的運(yùn)營維護(hù)　
第十三章　高速接觸網(wǎng)零部件
附錄一　拉桿、腕臂、定位管、定位器類型選用表
附錄二　接觸網(wǎng)常用零部件型號及參數(shù)表
附錄三　國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》（GB146.2）
附錄四　接觸網(wǎng)平面圖圖例
參考文獻(xiàn)