UPS供電系統(tǒng)綜合解決方案

第1章 概述
1.1 UPS的應(yīng)用現(xiàn)狀及供電理念的轉(zhuǎn)變
1.1.1 UPS的應(yīng)用回顧
1.1.2 當(dāng)前UPS供電系統(tǒng)的容量利用情況
1.1.3 當(dāng)前UPS供電系統(tǒng)的運行狀況
1.1.4 UPS的發(fā)展趨勢
1.2 IT系統(tǒng)面臨的幾個問題
1.2.1 IT設(shè)備集中化
1.2.2 IT設(shè)備機(jī)架化
1.2.3 配電問題和線纜管理問題
1.2.4 IT設(shè)備微環(huán)境的冷卻問題
1.2.5 UPS及其相關(guān)設(shè)備的更新和擴(kuò)容
1.3 數(shù)據(jù)中心功能范圍的劃分
1.3.1 概述
1.3.2 數(shù)據(jù)中心功能范圍的第一次劃分——整體機(jī)房概念
1.3.3 數(shù)據(jù)中心功能范圍的第二次劃分——NCPI概念
1.3.4 NCPI與整體機(jī)房的關(guān)系
1.4 IfraStruXure對NCPI思想的具體體現(xiàn)
1.4.1 IfraStruXure結(jié)構(gòu)簡介
1.4.2 IfraStruXure所具有的功能
1.5 制冷系統(tǒng)概述
1.5.1 概述
1.5.2 制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
1.5.3 關(guān)于使用高架地板的分析
1.5.4 平面地板環(huán)境下的制冷
1.5.5 高架地板環(huán)境下的制冷
1.5.6 設(shè)計制冷系統(tǒng)時應(yīng)考慮的問題
1.5.7 專用氣流分配單元簡介
第2章 NCPI的結(jié)構(gòu)
2.1 概述
2.1.1 問題的提出
2.1.2 NCPI的含義
2.1.3 “英飛”系統(tǒng)的組成
2.2 供電系統(tǒng)
2.2.1 輸入配電系統(tǒng)
2.2.2 現(xiàn)代整流器和充電器
2.2.3 逆變器
2.2.4 模塊化電源系統(tǒng)的可靠性
2.2.5 輸入/輸出配電系統(tǒng)
2.3 線纜管理系統(tǒng)
2.3.1 線纜管理的意義
2.3.2 英飛系統(tǒng)對電纜管理的解決方案
第3章 Delta變換大功率UPS的電路結(jié)構(gòu)
3.1 Delta在線變換UPS與傳統(tǒng)雙變換技術(shù)的區(qū)別
3.1.1 概述
3.1.2 Delta變換式UPS 的功率控制
3.1.3 Delta變壓器
3.2 Delta在線變換UPS的功率調(diào)整
3.2.1 如何調(diào)整送往負(fù)載的功率
3.2.2 如何彌補損耗
3.2.3 功率平衡概念的控制系統(tǒng)
3.2.4 -15%輸入電壓時的功率平衡
3.3 Delta在線變換UPS直流總線上的功率交換
3.3.1 直流總線（DC Bus）的組成
3.3.2 Delta UPS直流總線的功能
3.4 Delta變換UPS的功率平衡
3.4.1 Delta變換的功率平衡
3.4.2 輸入電壓降低15%時的功率平衡
3.4.3 輸入電壓升高15%時的功率平衡
3.5 Delta變換器的電池充電
3.5.1 Delta變換器通過功率平衡給電池充電
3.5.2 額定輸入電壓時的電池充電過程
3.5.3 -15%額定輸入電壓時的電池充電過程
3.5.4 +15%額定輸入電壓時的電池充電過程
3.6 UPS輸入功率因數(shù)校正
3.6.1 功率因數(shù)的概念
3.6.2 UPS功率因數(shù)的比較
3.6.3 功率因數(shù)公式4
3.6.4 輸入功率因數(shù)校正的優(yōu)點
3.7 傳統(tǒng)雙變換UPS的負(fù)載功率因數(shù)
3.7.1 UPS的負(fù)載功率因數(shù)
3.7.2 UPS的輸出功率三角形
3.7.3 F = -0.8時傳統(tǒng)雙變換UPS的額定輸出功率
3.8 Delta變換UPS的負(fù)載功率因數(shù)
3.8.1 Delta變換UPS的負(fù)載功率因數(shù)
3.8.2 Delta變換UPS的負(fù)載功率因數(shù)解決方案
3.8.3 關(guān)于階躍型負(fù)載
第4章 數(shù)據(jù)中心及其相關(guān)環(huán)境的綠色照明
4.1 照明問題的提出
4.1.1 數(shù)據(jù)中心與照明的關(guān)系
4.1.2 我國燈光照明的現(xiàn)狀
4.2 燈光照明帶來的問題
4.2.1 照明燈具的選擇
4.2.2 平均照度的計算和燈具的維護(hù)
4.2.3 照明燈具的能量的損失
4.3 照明節(jié)能原理及一般電路結(jié)構(gòu)
4.3.1 照明電源的節(jié)能原理
4.3.2 照明節(jié)能電源的要求
4.3.3 照明節(jié)能電源的一般調(diào)整電路
4.4 現(xiàn)代無級調(diào)壓智能節(jié)能電路的結(jié)構(gòu)
4.4.1 無間斷切換電路的結(jié)構(gòu)
4.4.2 無間斷電壓調(diào)整原理
4.4.3 NPLS照明電源的實施電路
4.4.4 節(jié)能電源的輔助功能
4.5 燈光節(jié)能的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益
4.5.1 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益
4.5.2 照明節(jié)能電源與應(yīng)急電源EPS的配合
第5章 各種架式UPS冗余配置的可用性比較
5.1 機(jī)架式結(jié)構(gòu)電源的分配方法
5.1.1 概述
5.1.2 STS的切換機(jī)理
5.1.3 機(jī)架式結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的幾種電源分配方式
5.2 可用性的分析
5.2.1 概述
5.2.2 各類供電方式的可用性分析
第6章 數(shù)據(jù)中心的散熱與制冷
6.1 概述
6.1.1 設(shè)備發(fā)熱量與冷卻要求
6.1.2 影響空調(diào)性能的因素
6.2 空調(diào)與制冷方案的選擇
6.2.1 制冷的基本概念和基本原理
6.2.2 空調(diào)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)原理
6.2.3 精密空調(diào)的發(fā)展水平
6.2.4 當(dāng)代精密空調(diào)的改進(jìn)措施
6.2.5 制冷量的計算
6.2.6 空調(diào)機(jī)的種類與安裝要求
6.3 高效制冷方案的實施
6.3.1 數(shù)據(jù)中心對制冷提出的新要求
6.3.2 全面制冷解決方案
第7章 UPS故障案例分析
7.1 因基本概念不清導(dǎo)致的“故障”
7.1.1 UPS合閘時輸入斷路器跳閘
7.1.2 誤認(rèn)為是UPS發(fā)生了故障
7.2 “經(jīng)驗”導(dǎo)致的故障
7.2.1 UPS的電池投入時燒保險絲
7.2.2 UPS內(nèi)外電池連接的繼電器被燒毀
7.3 工藝監(jiān)督不嚴(yán)導(dǎo)致的故障
7.3.1 變壓器起火
7.3.2 UPS加載后電壓降低一半
7.4 安裝和維護(hù)上的缺欠導(dǎo)致的故障
7.4.1 裝機(jī)時檢查不細(xì)致而導(dǎo)致的故障
7.4.2 不恰當(dāng)?shù)碾姵鼐S護(hù)操作程序而導(dǎo)致起火
7.5 配置和安裝不合理導(dǎo)致的故障
7.5.1 UPS前面配加參數(shù)穩(wěn)壓器
7.5.2 雙路輸入電壓接在同一臺UPS設(shè)備上
7.6 不實際地追求高指標(biāo)而導(dǎo)致的故障
7.6.1 要求輸入電壓范圍太寬
7.6.2 三年保質(zhì)期的電池使用兩年后故障屢屢出現(xiàn)
7.7 規(guī)章制度不嚴(yán)導(dǎo)致的故障
7.7.1 老鼠鉆進(jìn)機(jī)器內(nèi)
7.7.2 市電停電時UPS也斷電
7.8 市電電壓浪涌導(dǎo)致的故障
第8章 綜合解決方案舉例
8.1 “UPS在高速公路中的應(yīng)用”白皮書
8.1.1 高速公路用UPS傳統(tǒng)方案
8.1.2 UPS在高速公路工程中的作用
8.1.3 用于高速公路供電系統(tǒng)的幾種電源解決方案
8.1.4 高速公路系統(tǒng)的照明
8.1.5 綜合通用供電解決方案舉例
8.2 “UPS系統(tǒng)在銀行系統(tǒng)中的應(yīng)用”白皮書
8.2.1 導(dǎo)致供電系統(tǒng)不穩(wěn)定的因素
8.2.2 可靠性與可用性
8.2.3 現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心可用性需考慮的幾個主要問題
8.2.4 銀行數(shù)據(jù)中心層次的劃分及對供電要求
8.2.5 銀行數(shù)據(jù)中心各層次的供電解決方案
8.3 某大區(qū)銀行數(shù)據(jù)中心增容和備用電源解決方案
8.3.1 系統(tǒng)構(gòu)成概況
8.3.2 目前原系統(tǒng)反映出的問題
8.3.3 新供電系統(tǒng)的理論解決方案
8.3.4 新供電系統(tǒng)的實施方案