城市跨河形態(tài)與設(shè)計

0 導(dǎo)論
0.1 研究背景
0.2 研究意義
0.3 概念界定
0.3.1 跨河城市
0.3.2 城市形態(tài)
0.4 研究方法和總體框架
1 城市跨河形態(tài)生成機(jī)制和演進(jìn)特征
1.1 城市跨河形態(tài)的生成機(jī)制
1.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力
1.1.2 自然地理條件
1.1.3 科學(xué)技術(shù)支持
1.1.4 社會文化因素
1.2 城市跨河形態(tài)的演進(jìn)特征
1.2.1 階段特征
1.2.2 模式特征
本章小結(jié)
2 跨河城市與河流的關(guān)系及其變遷
2.1 河流在跨河城市中的主導(dǎo)作用
2.1.1 河流與城市興衰
2.1.2 河流與城市安全
2.1.3 河流與城市布局
2.1.4 河流與城市交通
2.1.5 河流與城市景觀
2.1.6 河流與城市生態(tài)
2.1.7 河流與城市文化
2.2 河流屬性對跨河城市的影響
2.2.1 水體特性
2.2.2 河流寬度
2.2.3 河流形態(tài)
2.2.4 航運(yùn)條件
2.3 跨河城市與河流的關(guān)系變遷
2.3.1 社會進(jìn)步促進(jìn)河流角色轉(zhuǎn)換
2.3.2 城市建設(shè)引發(fā)城河生態(tài)變遷
2.3.3 理念轉(zhuǎn)變決定人河關(guān)系演進(jìn)
本章小結(jié)
3 我國城市跨河發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 進(jìn)入大規(guī)?？绾影l(fā)展時期
3.1.1 城市用地拓展產(chǎn)生巨大動力
3.1.2 跨河交通建設(shè)提供堅實保障
3.1.3 航運(yùn)開發(fā)利于突破大河障礙
3.2 城市跨河形態(tài)面臨的問題
3.2.1 城河關(guān)系脫節(jié)
3.2.2 兩岸缺乏關(guān)聯(lián)
3.2.3 河流特色減弱
3.2.4 專業(yè)設(shè)計孤立
3.2.5 生態(tài)建設(shè)薄弱
本章小結(jié)
4 城市總體形態(tài)與河流的互動對策
4.1 強(qiáng)化以河主導(dǎo)的城市肌理
4.1.1 確保河流的肌理特色
4.1.2 協(xié)調(diào)城河的肌理關(guān)系
4.1.3 建立順應(yīng)河流的沿岸肌理
4.2 促進(jìn)近河城市中心的發(fā)展
4.2.1 建設(shè)利于跨河發(fā)展的近河中心
4.2.2 保障近河中心作用的充分發(fā)揮
4.3 建構(gòu)河為骨架的開放空間
4.3.1 確立水域開放空間的主導(dǎo)地位
4.3.2 架構(gòu)聯(lián)結(jié)城河的開放空間網(wǎng)絡(luò)
4.4 組織憑河而成的空間視景
4.4.1 構(gòu)筑豐富有序的對岸景
4.4.2 創(chuàng)造兩岸和諧的縱觀景
本章小結(jié)
5 跨河地區(qū)形態(tài)與河流的整合對策
5.1 建立面向河流的跨河地區(qū)形態(tài)
5.1.1 區(qū)段形態(tài)
5.1.2要素形態(tài)
5.2 促成水體與城區(qū)的交融
5.2.1 水位漲落與城市活動相結(jié)合
5.2.2 水質(zhì)改善與兩岸開發(fā)相協(xié)調(diào)
5.2.3 水體恢復(fù)與地區(qū)環(huán)境相和諧
5.3 完善河岸與水陸的銜接
5.3.1 協(xié)調(diào)防洪與親水的矛盾
5.3.2 減小堤壩與景觀的沖突
5.3.3 促進(jìn)河岸與生態(tài)的融合
5.4 推進(jìn)橋梁與兩岸形態(tài)的融合
5.4.1 挖掘多重特性
5.4.2 創(chuàng)造豐富形態(tài)
5.4.3 滿足人車需求
5.4.4 與環(huán)境相協(xié)調(diào)
5.5 重視島嶼對環(huán)境的貢獻(xiàn)
5.5.1 提高公共性
5.5.2 促進(jìn)生態(tài)化
5.5.3 平衡開發(fā)量
5.5.4 適當(dāng)建設(shè)人工島
本章小結(jié)
6 綜合策略與實施建議
6.1 城市以河取向
6.2 兩岸聯(lián)合設(shè)計
6.3 提升河流特色
6.4 要素綜合組織
6.5 建立生態(tài)與行為復(fù)合中心
附錄 相關(guān)城市設(shè)計實踐與課題研究
附錄1 杭州市濱江區(qū)江濱地區(qū)城市設(shè)計
附錄2 黃浦江兩岸濱江公共環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(公共空間與景觀)
表格資料來源
圖片資料來源
參考文獻(xiàn)