與鄭和相遇海上

　　讀《與鄭和相遇海上》，是在傾聽兩位海洋文化學(xué)者細(xì)說鄭和與他的寶船隊(duì)故事。600年前，鄭和奉明成祖朱棣之命，率領(lǐng)寶船隊(duì)七下西洋，拉開人類“大航海”時(shí)代的序幕。今天，中國(guó)海洋文化學(xué)者房仲甫、李二和歷經(jīng)數(shù)載，披閱古籍，尋訪遺跡，重新梳理這段輝煌歷史，講述有關(guān)鄭和航海鮮為人知的故事。《與鄭和相遇海上》作者以史料、事實(shí)為據(jù)，披露研究鄭和的最新成果，融史料性、可讀性為一體，又配有30余幅相關(guān)歷史圖片，揭開了關(guān)于鄭和航海的諸多歷史謎團(tuán)。中國(guó)鄭和、葡萄牙亨利、意大利哥倫布等都因航海探險(xiǎn)聞名于世，而誰(shuí)最先繞過好望角？在該書的第一部分，作者開宗明義：人類有過以探險(xiǎn)為中心的“大航?！睍r(shí)代，這個(gè)時(shí)代橫跨了15至17三個(gè)世紀(jì)。中國(guó)明朝鄭和與他的寶船隊(duì)拉開航海探險(xiǎn)序幕。稍后出現(xiàn)的航海探險(xiǎn)家中，葡萄牙的亨利航海比鄭和晚15年，意大利的哥倫布則晚87年。明朝的鄭和之所以能成為人類航海第一人，這與明朝的“朝貢貿(mào)易”關(guān)系密切。還有，古代中國(guó)人就有乘筏漂渡到西洋的，鄭和是繼承和發(fā)揚(yáng)了他們的精神，實(shí)現(xiàn)了他兒時(shí)就想下洋探海的夢(mèng)想。作者用大量事實(shí)證明，世界上一些航海著作記述中國(guó)人“不習(xí)于航?！笔遣徽_的。中國(guó)是海洋文化的發(fā)祥地，鄭和是世界航海第一人。作者運(yùn)用大量史料論述，鄭和船隊(duì)遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)與后來其他國(guó)家的航海探險(xiǎn)船隊(duì)有本質(zhì)上的區(qū)別。鄭和下西洋，船隊(duì)最多時(shí)達(dá)200余艘，人員27000余人。船舶種類有寶船、馬船、坐船、戰(zhàn)船、水船等。最大的是寶船。人們說鄭和的船隊(duì)去“入海探寶”，寶船的名字就因此而來。不過，寶船出海所載的是中國(guó)的瓷器、絲綢等國(guó)粹，歸來帶的是香料、珍稀動(dòng)物等，明朝廷的“朝貢貿(mào)易”和“宣德化而柔遠(yuǎn)人”外交策略，由鄭和船隊(duì)廣布世界。于是，才有了來訪的使節(jié)“不絕于途”，有了專管海上貿(mào)易的部門“市舶司”。明代永樂時(shí)期的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速。貿(mào)易是互利互惠的。鄭和船隊(duì)打通“海上絲綢之路”，中國(guó)的青花瓷制作工藝流向西洋，西洋的吹制玻璃工藝傳入中國(guó)。船隊(duì)對(duì)世界文化的影響還包括佛教、伊斯蘭教及道教。鄭和船隊(duì)下西洋航海探險(xiǎn)活動(dòng)，增強(qiáng)了世界各國(guó)的聯(lián)系和和睦友好關(guān)系。渤泥國(guó)王攜家眷及隨從150人來中國(guó)朝貢，這在當(dāng)時(shí)也是轟動(dòng)天下的大事。國(guó)王不幸染疾病死在南京，大明皇“輟朝三日”，厚葬國(guó)王于南京。夷人感激明朝特使鄭和，坐落在大洋彼岸的“三寶廟”就是又一明證。把人類航海探險(xiǎn)推向峰巔的明朝海運(yùn)事業(yè)，為何突然止步？因此，閱讀此書對(duì)于我們實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興有一定借鑒意義。作者不吝筆墨，采用全景掃描的手法描述：鄭和船隊(duì)航行在無垠的大海上，用測(cè)水的方法確定船位，用“牽星定位”和磁針指路來判定船行方向，用觀察天象的方法巧借季風(fēng)加快航程等等。證明中國(guó)明代的航海技術(shù)居于世界領(lǐng)先地位。鄭和七次航海經(jīng)驗(yàn)繪就的《鄭和航海圖》，其實(shí)用價(jià)值和學(xué)術(shù)價(jià)值都是難以估量的，是人類航海史上的一份寶貴遺產(chǎn)，它極大地豐富了人類地理學(xué)著作。題圖為鄭和寶船復(fù)原圖。<

　　房仲甫，中國(guó)太平洋歷史學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)，1922年生于陜西耀縣，祖籍山東萊蕪。畢業(yè)于上海法學(xué)院，曾任《東北海員》、《北洋海員》、《中國(guó)海員報(bào)》、《人民航運(yùn)報(bào)》，山西人民出版社編輯等。主要著作有《中國(guó)銅鼓之海外傳播》、《美洲的古代中國(guó)文化》、《中國(guó)水運(yùn)史》、《海上七千年》等。