海爾物流

定　價：￥36.00

作　者：	孫健著
出版社：	廣東經(jīng)濟出版社
叢編項：	現(xiàn)代物流運作與管理實務叢書
標　簽：	供應鏈管理

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ISBN：	9787806773734	出版時間：	2003-03-01	包裝：	平裝
開本：	24cm	頁數(shù)：	280	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　4年前，海爾開始了一場舉世矚目的“創(chuàng)造性破壞”――業(yè)務流程再造。流程再造使梅爾避過了4年前開始的家電業(yè)的價格戰(zhàn)，在這場至今仍在繼續(xù)的艱苦卓絕的革命中海爾打破了組織結構、人力結構和市場戰(zhàn)略，經(jīng)歷了連續(xù)幾個月的業(yè)績下滑，取得了初步的成功。流程再造最重要的一步是海爾成立了物流推進本部，并實現(xiàn)了從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉變。海爾為什么要進行業(yè)務流程再造？再造后的海爾又有哪些變化？海爾是如何由企業(yè)物流句物流企業(yè)轉變的？海爾的物流管理是如何開展的？針對這些社會各界廣泛關注的問題，本書作者進行了較為深入的闡述，期望您讀后能得到一定的啟迪。目錄：第一篇海爾流程再造――海爾物流運行的前提第一章流程再造：海爾革自己的命一、海爾為什么進行業(yè)務流程再造■國際化的需要■預防“大企業(yè)病”■糾正OEC管理的機械性■在動態(tài)平衡中求發(fā)展■物流構建的前提二、海爾以市場鏈（SST）為紐帶的業(yè)務流程再追■以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造■理論依據(jù)和創(chuàng)新觀念的確立■主要內(nèi)容和做法■海爾業(yè)務流程再造的初步效果三、企業(yè)信息化――推進流程再造■研發(fā)BOM：挑戰(zhàn)研發(fā)速度極限■生產(chǎn)BOM：讓羅開惠一次就做對■銷售BOM：縮短一半時間完成訂單【案例1】：臺灣宏基集團企業(yè)再造■宏基集團再造的背景■宏基集團再造的策略■宏基集團再造的經(jīng)驗第二篇海爾內(nèi)部物流構建――物流一體化第二章現(xiàn)代物流：不做將無物可流一、物流與物流管理■物流的產(chǎn)生與發(fā)展■物流的構成要素■物流的分類■物流管理二、海爾為什么要搞物流■為什么要搞物流■物流是什么■物流給了我們什么第三章一流三網(wǎng)：海爾的物流框架一、海爾物流改革的基礎二、海爾革了倉庫的命三、海爾物流變革的成果第四章物流一體化：海爾是一條流動的河第五章采購事業(yè)部：為訂單而采購第六章配送事業(yè)部：IT配送第七章儲運事業(yè)部：用時間消滅空間第八章電子商務物流：e時代的加速器第三篇海爾3PL――戰(zhàn)略轉移的標志第九章第三方物流：一塊誘人的蛋糕后記附：海爾大事記參考文獻

作者簡介

　　孫健，1959年11月23日生，教授，博士?，F(xiàn)任教育部直屬全國綜合性重點大學中國海洋大學經(jīng)濟學院院長。研究方向：企業(yè)管理，資本運營，金融市場。多次主持和參加國家、省、部委、市及企業(yè)的科研項目，項目的研究成果有的在國家一級刊物上發(fā)表，有的榮獲省社科獎。1990年來郵版中英文專著9部，其中研究海爾的專著6部，包括《海爾的管理模式》、《海爾的企業(yè)戰(zhàn)略》、《海爾的的人力資源管理》、《海爾的營銷策略》、《海爾的企業(yè)文化》等，社會反應熱烈（部分著作已在國外翻譯出版）。在《新華文摘》、《管理世界》、《中國工業(yè)經(jīng)濟》、《財貿(mào)經(jīng)濟》、《世界經(jīng)濟》、《經(jīng)濟管理》、《國際金融研究》、《經(jīng)濟日報》、《經(jīng)濟參考報》、《香港財經(jīng)月刊》及北大、人大、復旦、南開、在央財大、上海財大、西南財大等高校主辦的國家級報刊、海外期刊、國內(nèi)經(jīng)濟管理類核心期刊、國際會議上發(fā)表有影響的中英文論文150余篇。

圖書目錄

第一篇海爾流程再造
——海爾物流運行的前提
第一章流程再造：海爾革自己的命
一. 海爾為什么進行業(yè)務流程再造
國際化的需要
預防“大企業(yè)病”
糾正OEC管理的機械性
在動態(tài)平衡中求發(fā)展
物流構建的前提
二. 海爾以市場鏈 SST 為紐帶的業(yè)務流程再造
以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造
理論依據(jù)和創(chuàng)新觀念的確立
主要內(nèi)容和做法
海爾業(yè)務流程再造的初步效果
三. 企業(yè)信息化——推進流程再造
研發(fā)BOM：挑戰(zhàn)研發(fā)速度極限
生產(chǎn)BOM：讓羅開惠一次就做對
銷售BOM：縮短一半時間完成訂單
[案例1]：臺灣宏基集團企業(yè)再造
宏基集團再造的背景
宏基集團再造的策略
宏基集團再造的經(jīng)驗
第二篇海爾內(nèi)部物流構建——物流一體化
第二章現(xiàn)代物流：不做將無物可流
一. 物流與物流管理
物流的產(chǎn)生與發(fā)展
物流的構成要素
物流的分類
物流管理
二. 海爾為什么要搞物流
為什么要搞物流
物流是什么
物流給了我們什么
第三章一流三網(wǎng)：海爾的物流框架
一. 海爾物流改革的基礎
二. 海爾革了倉庫的命
三. 海爾物流變革的成果
第四章物流一體化：海爾是一條流動的河
一. 物流子公司
二. 訂單驅動物流再造
訂單驅動需具備的兩個外部環(huán)境條件
推行訂單驅動的內(nèi)部管理要求
三. 海爾的ERP系統(tǒng)
第五章采購事業(yè)部：為訂單而采購
一. 協(xié)同商務系統(tǒng)
二. 改造后的海爾物流體系
改善優(yōu)化物流本部. 產(chǎn)品本部
協(xié)同業(yè)務信息及非業(yè)務信息
第六章配送事業(yè)部：JIT配送
一. 海爾國際物流中心
物流工藝流程介紹
物流工藝的集成創(chuàng)新
二. JIT生產(chǎn)方式
JIT的特點
JIT的運行機制
及時方式管理的基本概念
及時管理方式看板管理方式的構成及其實施要求
及時管理方式成功的條件
及時管理方法與傳統(tǒng)庫存管理方法和材料需求計
劃的比較
JIT的重要方法與技術——看板管理
三. 海爾“五定送料”物流配送管理模式
“五定”的具體含義
“五定”送料推進目標：“定點”
“五定”送料流程推進：“定人”
在定點. 定人到位后, 按五定送料流程進行操作
訂單配送人員接到配送的材料按“五定”要求對工
位進行配送
加急調(diào)料流程
第七章儲運事業(yè)部：用時間消滅空間
一. 海爾物流儲運工作流程
二. 海爾物流的服務流程
事業(yè)部成品物流服務流程
一次物流倒短／直發(fā)貨業(yè)務流程
一次物流外協(xié)倉庫出貨流程
一次物流配送中心倉庫收貨流程
二次物流流程
二次巷流DC—TO—DC業(yè)務流程
逆向物流／不良品處理流程：
OEM產(chǎn)品業(yè)務流程
第八章電子商務物流：e時代的加速器
一. GE公司的電子采購物流
二. 戴爾 DELL 公司的互聯(lián)網(wǎng)直銷物流
三. 互聯(lián)網(wǎng)物流的作用和發(fā)展趨勢
電子商務物流的作用
電子商務物流的發(fā)展趨勢
四. ehaier：顧客與供應商的橋梁
用戶鐘情海爾
優(yōu)化供應鏈, 變推動銷售模式為拉動銷售模式
五. 海爾個性化定制訂單的獲取與處理
BtoB訂單的獲取
BtoB訂單處理
[案例2]：產(chǎn)銷物一體化系統(tǒng)的構筑
——日本花王公司的物流供應鏈管理實踐
花王銷售公司的建立與物流前史
現(xiàn)代化物流管理的建立與形成
廣域化. 高度信息支持的物流系統(tǒng)
網(wǎng)絡化. 信息化的供應鏈管理
第三篇海爾3PL——戰(zhàn)略轉移的標志
第九章第三方物流：一塊誘人的蛋糕
一. 海爾：從企業(yè)物流到物流企業(yè)
二. 海爾的3PL
國外物流現(xiàn)狀分析
國內(nèi)物流現(xiàn)狀分析
海爾物流的現(xiàn)狀分析
三. 海爾提供全方位物流服務
運輸服務
倉庫管理和增值服務
供應鏈管理服務
[案例3]：海爾為某方便面廠服務工作流程
四. 第四方物流：海爾物流新動態(tài)
第四方物流 4PL 的基本功能
第四方物流的運作模型
第四方物流的特征
[案例4]：日本第三方物流公司案例
南王運送株式會社
KASUMI的干貨物流中心 KDC
[案例5]：臺灣地區(qū)第三方物流公司案例
僑泰物流股份有限公司
永通物流
茂永物流
新竹貨運
大榮貨運
后記
附：海爾大事記
參考文獻