中國航空史

     目 錄
   序
   前 言
   緒 論
   第一章 清末民初的中國航空
    第一節(jié) 近代航空知識的傳入
    一、最初傳人中國的航空知識
    二、氣球、飛艇相繼出現(xiàn)
    第二節(jié) 中國人設計制造飛機，掌握飛行技術
    一、馮如首次駕駛自制飛機上天
    二、譚根制造水上飛機成功
    三、國內最早的航空工廠
    四、第一篇航空論文
    五、中國人在國內的首次駕機飛行
    六、中國近代航空活動家和飛行家厲汝燕
    七、中國制成第一架飛機和第一架武裝飛機
    第三節(jié) 清末民初的幾支航空隊
    一、清王朝籌建的飛行隊和航空器研究所
    二、辛亥革命后建立的幾支航空隊
   第二章 軍閥混戰(zhàn)時期的中國航空
    第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的奠基人——孫中山
    一、倡導發(fā)展航空事業(yè)
    二、多方開辟途徑，培養(yǎng)人才，組建航空隊伍
    三、中國近代航空事業(yè)發(fā)展的重要力量——華僑飛行員
    第二節(jié) 北京政府開辦航空
    一、中國第一所正規(guī)的航空學校——南苑航校
    二、南苑航校的飛機開始參與作戰(zhàn)行動
    三、中央級航空行政機構的建立
    四、民用航空的起步
    五、中國第一所培養(yǎng)航空工程人才的學校——海軍飛潛學校
    六、中國第一所正規(guī)的飛機制造廠——海軍飛機工程處
    第三節(jié) 直、奉系軍閥航空隊的建立
    一、直系軍閥的航空狀況
    二、奉系軍閥的航空狀況·
    第四節(jié) 廣東革命政府的空軍
    一、廣東空軍起步艱難，屢遭挫折
    二、國共合作，廣東航空事業(yè)得到迅速發(fā)展
    第五節(jié) 滇、魯、蘇、浙、晉等地的航空發(fā)展狀況
    一、云 南
    二、山 東
    三、江 蘇
    四、浙 江
    五、山 西
    六、西北地區(qū)
   第三章 南京國民政府逐步統(tǒng)一中國航空
    第一節(jié) 廣東航空機構的改組與變遷
    一、第8路軍總指揮部航空處成立
    二、廣東飛機隊參與“討伐”張桂聯(lián)軍
    三、寧粵對立，廣東空軍不斷擴充
    四、開辟民用航線，建設地方航空工業(yè)
    五、廣東空軍“北飛”與南京國民政府空軍合并
    第二節(jié) 易幟后的東北空軍
    第三節(jié) 新疆等地的航空發(fā)展狀況
    一、新 疆
    二、福 建
    三、湖 南
    四、四 川
    五、廣 西
    第四節(jié) 南京國民政府的空軍
    一、組建航空處
    二、軍政部航空署成立
    三、中央軍事委員會航空署成立
    四、中央軍事委員會航空委員會成立
    五、中國海軍航空兵的雛型
    第五節(jié) 南京國民政府的民用航空
    一、中國自辦的滬蓉航空線管理處
    二、早期的中國航空公司
    三、中美合營的中國航空公司
    四、中德合辦的歐亞航空公司
    第六節(jié) 航空工業(yè)的發(fā)展狀況
    一、飛機修理業(yè)
    二、飛機的裝配與仿制
    第七節(jié) 航空工程教育和航空科研活動
    一、航空工程教育
    二、航空科研、航空風洞及其他
    第八節(jié) 著名的飛行活動和民間航空組織
    一、中國飛行員首次全國長途飛行
    二、中國飛行員首次國際長途飛行
    三、中國飛行員駕駛運動飛機從德國飛回中國
    四、許基新環(huán)歐亞大陸飛行
    五、中國飛行員首次參加國際長途飛行比賽
    六、第一所民辦航校——廈門五通民用航空學校
    七、上海中國飛行社·
    第九節(jié) 中國工農紅軍最早的兩架飛機
    一、“列寧”號飛機的誕生及其功績
    二、紅軍的第二架飛機
   第四章 抗日戰(zhàn)爭時期的中國航空
    第一節(jié) 抗戰(zhàn)初期，中國空軍奮勇作戰(zhàn)，戰(zhàn)績突出
    一、中、日空軍力量對比——敵強我弱
    二、中國空軍奮勇作戰(zhàn)，血灑長空
    三、中國空軍首次遠征日本
    四、蘇聯(lián)志愿航空隊來華助戰(zhàn)
    五、一年半作戰(zhàn)小結
    第二節(jié) 在困境中堅持抗戰(zhàn)，中國空軍處境艱難
    一、日機對中國后方城市大肆轟炸
    二、在逆境中，中國空軍奮力作戰(zhàn)
    三、外援中斷，空軍裝備得不到補充
    四、美國志愿航空隊來華助戰(zhàn)
    五、美國代訓中國航空人員
    第三節(jié) 抗戰(zhàn)后期，中國空軍逐步掌握了制空權
    一、組建中美混合飛行團
    二、中美航空部隊協(xié)同作戰(zhàn)，逐步掌握了制空權
    三、組建傘兵團，空降敵后
    四、抗戰(zhàn)期間的軍事航空學校
    第四節(jié) 抗戰(zhàn)時期的民用航空
    一、航空運輸業(yè)務因戰(zhàn)爭需要而轉移
    二、中蘇航空公司成立
    三、空運業(yè)務遇到極大困難
    四、中航在“駝峰”空運中迅速發(fā)展
    五、歐亞航空公司改組，中央航空公司成立
    六、日偽在中國淪陷區(qū)開辦民航簡況
    第五節(jié) 抗戰(zhàn)中的航空工廠
    一、戰(zhàn)亂中的航空工廠
    二、新成立的飛機和發(fā)動機制造廠
    第六節(jié) 航空教育和科研
    一、航空教育有所發(fā)展
    二、航空科研步履維艱
    第七節(jié) 航空體育運動的開展
    一、航?；顒拥呐d起
    二、滑翔運動的初創(chuàng)
    三、跳傘運動的起步
    第八節(jié) 中國共產(chǎn)黨訓練和儲備航空人才
    一、選調紅軍干部去新疆學習航空
    二、采取各種措施培養(yǎng)航空人才
    第九節(jié) 偽滿和汪偽空軍始末
    一、偽滿航空隊
    二、汪偽航空狀況
   第五章 第三次國內戰(zhàn)爭時期的中國航空
    第一節(jié) 在美國支持下，國民黨重整空軍投入內戰(zhàn)
    一、調整空軍領導機構，擴編空軍部隊和傘兵部隊
    二、美國空軍大規(guī)?？者\國民黨部隊搶奪勝利果實
    三、國民黨使用大批飛機投入內戰(zhàn)
    四、反對內戰(zhàn)，國民黨空軍人員紛紛起義
    五、國民黨空軍撤逃臺灣
    第二節(jié) 民用航空運輸畸形發(fā)展
    一、“兩航”運輸空前繁忙，實力迅速擴張
    二、“陳納德空運隊”
    三、中美空中運輸協(xié)定
    第三節(jié) 力圖發(fā)展航空工業(yè)
    一、制訂航空工業(yè)發(fā)展計劃及航空工業(yè)局成立
    二、仿制美國PT－17型初級教練機
    三、自行設計制造中運－1型運輸機
    第四節(jié) 航空體育緩慢發(fā)展
    一、滑翔運動處于被取消狀態(tài)
    二、航模運動緩慢前進
    三、跳傘運動銷聲匿跡
    第五節(jié) 中國共產(chǎn)黨領導的解放區(qū)航空事業(yè)的發(fā)展
    一、晉察冀軍區(qū)航空站成立
    二、中國人民解放軍創(chuàng)辦第一所航校
    三、解放區(qū)接收和成立的航空工廠
   第六章 人民航空的創(chuàng)建
    第一節(jié) 人民空軍的誕生
    一、人民空軍領導機構成立
    二、空軍初期創(chuàng)辦的航校
    三、迅速組建空軍部隊
    四、整修機場和建立各項勤務保障
    五、人民空軍在祖國統(tǒng)一大業(yè)中擔負的任務
    第二節(jié) 志愿軍空軍在抗美援朝的戰(zhàn)斗中成長
    一、參戰(zhàn)準備
    二、輪番作戰(zhàn)
    三、保衛(wèi)重要目標的戰(zhàn)斗和掩護抗登陸作戰(zhàn)準備
    四、基本經(jīng)驗
    第三節(jié) 海軍航空兵的初建·
    一、創(chuàng)建海軍航空兵的決策
    二、海軍航空學校成立
    三、海軍航空兵領導機關誕生
    四、海軍航空兵部隊的組建與發(fā)展
    五、海軍航空兵的各項保障工作
    第四節(jié) 航空工業(yè)的初創(chuàng)
    一、中共中央關于航空工業(yè)建設的決定
    二、重工業(yè)部航空工業(yè)局成立
    三、采取多種措施聚集航空技術人才
    四、全力保障抗美援朝作戰(zhàn)飛機的修理
    五、第一批航空骨干企業(yè)的建立
    六、積極發(fā)展航空教育事業(yè)
    七、從零件制造向整機制造過渡
    第五節(jié) 民用航空事業(yè)的創(chuàng)建
    一、軍委民航局成立
    二、“兩航”起義
    三、組建中蘇民航公司
    四、“八一”開航
    五、民航初期的各項建設
    第六節(jié) 航空體育運動的興起
    一、滑翔運動的新開端
    二、航模運動的崛起
    三、跳傘運動的開展
   第七章 大力發(fā)展航空事業(yè)
    第一節(jié) 航空工業(yè)初具規(guī)模并逐步形成體系
    一、新中國第一架飛機的誕生
    二、第一臺航空發(fā)動機試制成功
    三、跨上噴氣式飛機制造的臺階
    四、蘇聯(lián)援建的第二批項目及其毀約造成的困難
    五、創(chuàng)建第一批航空科研和設計機構
    六、航空工業(yè)在“大躍進”中受挫
    七、航空工業(yè)的調整和產(chǎn)品優(yōu)質過關
    八、航空研究院成立及與第三機械工業(yè)部合并
    九、從仿制走向自行設計
    十、航空材料基本立足于國內
    十一、航空工業(yè)走上健康發(fā)展的道路
    第二節(jié) 航空教育大發(fā)展和調整提高
    一、航空教育的兩次大發(fā)展
    二、教育革命的探索和錯誤
    三、航空教育在調整中前進
    四、在新的發(fā)展中進一步探索
    第三節(jié) 航空兵部隊的全面建設
    一、開展正規(guī)軍事訓練
    二、軍事航空院校全面加強建設
    三、健全各項保障工作
    四、加強裝備科研和技術革新工作
    第四節(jié) 航空兵部隊擔負作戰(zhàn)任務
    一、參加解放沿海島嶼的戰(zhàn)斗
    二、爭奪福建、粵東沿海地區(qū)的制空權
    三、國土防空作戰(zhàn)
    第五節(jié) 民航事業(yè)穩(wěn)步前進
    一、民航第一個五年計劃執(zhí)行情況
    二、在“大躍進”中畸形發(fā)展
    三、在國民經(jīng)濟調整時期逐步成長
    第六節(jié) 航空體育運動蓬勃發(fā)展
    滑翔運動廣泛開展
    二、航模運動隊伍不斷擴大
    三、跳傘運動勇攀世界高峰
   第八章 航空事業(yè)在“文革”中曲折前進
    第一節(jié) 十年動亂中的航空工業(yè)
    一、產(chǎn)品發(fā)展道路坎坷
    二、“三線”建設全面展開
    三、地方辦航空工業(yè)
    四、科研機構調整基本完成
    第二節(jié) 航空教育遭受嚴重破壞
    一、航空教育系統(tǒng)瀕臨解體
    二、航空教育的部分恢復和非正規(guī)培訓
    三、廣大教職工在逆流中前進
    第三節(jié) 航空兵發(fā)展遇到重重困難
    一、組織上、思想上遭受干擾破壞和體制上的變革
    二、軍事訓練受到嚴重削弱
    三、院校教學遭到嚴重挫折
    四、科研裝備和國防工程建設步履艱難
    五、作戰(zhàn)戰(zhàn)備經(jīng)受考驗
    第四節(jié) 民航事業(yè)遭受的破壞及轉機
    一、“文革”對民航事業(yè)的嚴重破壞
    二、民航在曲折中求發(fā)展
    第五節(jié) 航空體育運動的解體和重建
    一、滑翔運動的解體和恢復
    二、航模運動的取消與新生
    三、跳傘運動的停頓與復蘇
   第九章 改革開放，航空事業(yè)得到新的發(fā)展
    第一節(jié) 航空工業(yè)在改革開放中前進
    一、全面整頓，轉換經(jīng)營機制
    二、狠抓新機研制，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代
    三、開展預先研究，完善科研設施
    四、堅持軍民結合，大力開發(fā)民品
    五、實行對外開放，發(fā)展國際經(jīng)貿和科技交流
    第二節(jié) 全面發(fā)展航空教育事業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代化航空人才
    一、從撥亂反正到全面發(fā)展
    二、航空教育的改革開放
    三、航空科學研究與校辦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    四、航空教育的成就和貢獻
    第三節(jié) 航空兵建設進入新階段
    一、全面整頓，開拓前進
    二、全面提高航空兵部隊戰(zhàn)斗力
    三、軍事航空院校在改革中前進
    四、航空裝備得到新發(fā)展
    五、航空兵活動的各項保障達到新水平
    六、航空兵在新時期執(zhí)行的重大任務
    第四節(jié) 民航事業(yè)大發(fā)展
    一、改革民航管理體制，實行政企分開
    二、加快發(fā)展航空運輸業(yè)務
    三、國際通航和國際關系迅速發(fā)展
    四、通用航空的發(fā)展
    五、航行業(yè)務管理的發(fā)展與改革
    六、新形勢下的民航飛行安全與空防工作
    七、加快機群更新，建立與加強適航管理
    八、民航機場建設成就
    九、加強經(jīng)濟核算，增加經(jīng)濟效益
    十、民航人才培訓與科技工作
    第五節(jié) 航空體育運動重振雄風
    一、滑翔運動走向世界
    二、航模運動的新發(fā)展
    三、跳傘運動邁向新高度
    四、新興的航空體育運動
    第六節(jié) 民間航空活動
    一、中國航空學會
    二、中國航空博物館等實物陳列場所
    三、航空聯(lián)誼活動
    四、國際航空展覽會
   第十章 臺灣地區(qū)的航空
    第一節(jié) 臺灣國民黨空軍的演變
    一、臺灣國民黨空軍的領導機構
    二、臺灣國民黨空軍飛行部隊和陸、海軍航空部隊
    三、臺灣國民黨空軍學校
    第二節(jié) 臺灣國民黨空軍飛機對大陸的襲擾
    一、對大陸沿海地區(qū)的偵巡活動
    二、對大陸沿海地區(qū)的轟炸掃射
    三、對大陸的空投空降活動
    四、對大陸沿海地區(qū)的竄擾挑釁
    五、對大陸的空中偵察
    第三節(jié) 臺灣的航空工業(yè)
    一、停滯階段（1949～1968年）
    二、復興階段（1969～1989年）
    三、發(fā)展階段（1990年后）
    第四節(jié) 臺灣的民航業(yè)
    一、臺灣民航的發(fā)展歷程
    二、臺灣民航發(fā)展中存在的問題
    三、臺灣民航的行政管理
   第十一章 香港、澳門地區(qū)的航空業(yè)
    第一節(jié) 香港的民航業(yè)
    一、香港民航發(fā)展概況
    二、香港國泰等航空公司的崛起
    三、香港民航的行政管理
    四、香港新機場
    第二節(jié) 澳門的民航業(yè)
    一、澳門民航走過的坎坷道路
    二、興建國際機場暨組建澳門航空公司
    展望
   中國航空大事年表
   主要參考資料
   后 記